警視庁為東京都警察機構,在交通安全推動上
不留餘力,在宣導方面,除了常識說明外
更有詳細的數據分析,強調安全帽的重要性
首先,機車在道路上較為弱勢
在東京的交通事故的死亡者中
連兩年(2016、2017年)
機車就佔了23~25%左右,僅次於行人
最容易發生死亡事故的時間是
凌晨4點~8點 與 下午8點~10點
在年齡分布,則是以40歲左右的人為大宗
事故原因,自己造成的其實佔了大宗
車碰車個別因素都沒自己造成的多
不過總和仍是較多
這4大項是東京地區交通事故主因
而死亡事故,跟人體哪部分受損有極大的關係
由近年的統計結果顯示
頭部就佔了45~50%,幾乎過半
而胸部損傷也高達25~28%
其次是腹部與腰部
是說防摔衣有護腰,但鮮少有腹部護具
由以上可知,頭部護具 ─ 安全帽的重要性!!
(樣本數:7,129)
而在東京,安全帽的使用類型
半罩、3/4、全罩大約是三分天下
以3/4為最大宗,其次是全罩,最後是半罩
而頤帶是否有正確操作亦是重點
沒有弄好,很有可能會翻脫
造成發生事故時,帽不在頭上
就2017年的狀況而言,配戴正確者約達69%
不過,沒戴好或根本沒繫上,仍約達31%
約留一指寬是較為理想的緊度
在適當尺寸的比例方面
全罩達80.1%,3/4達73.2%,而半罩僅約50.7%
似乎反應著,全罩、3/4使用者很重視這一環節
在死亡數 / 安全帽脫落數 之比例
近三年統計結果顯示,脫落總比例為36.6%
全罩脫落為28.9%,3/4為31.5%,而半罩則高達58.6%
可見尺寸不對且沒戴好的半罩
發生意外時很容易就翻脫了
安全帽若無法留在頭上,就沒辦法發揮效能
除了安全帽外,護胸也是近年大力推廣的護具
(樣本數:6,708)
近年來使用率提升至7.1%
使用類型以內藏式佔大宗,約56%(四捨五入)
而護甲型則為40.3%,氣曩式則為3.8%
不穿護胸的原因,以"穿著麻煩"、"高價"為大宗
佔了約7成左右
(from:朝日新聞デジタル)
日本在交通安全宣導上,以實際的數據分析
來說明部品的重要性,也從這結果
以類型、頤代操作、大小,可以看到
日本民眾對於安全帽的常識程度為何
他山之石,可以攻玉
希望機車數量龐大的台灣
在部品的使用常識推動也能深入
後記:
其實我也一直在找台灣是否有這種
細部分析的數據統計,很可惜,沒找到
交通部的資料則是比較大項
很難去探究安全帽在大眾使用情況到底如何
日本在這點的細膩程度是值得學習的
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本文最後由 wildspirit 於 2018-1-13 22:51 編輯
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