RAY的5ML這組引擎氣門真的很無言.2017.5.26買新車.2018.1.9掛了

a750828 發表於 2018-1-10 14:56
支持Honda南波萬就對了

這就變國產完敗了....

其實談到噴射稀薄供油燃燒的問題，我個人最近是有點質疑，畢竟不能本末倒置，為了環保而使汽缸變得不耐用，終究它是一個交通工具。
好像四期還五期還開始，有節流閥開度偵測，搭配含氧感知，實際上應當是需要多給油的時候，仍會給予足夠的油才是，否則大油門跑的話，汽缸肯定過熱最後縮掉。

pearpark 發表於 2018-1-15 15:32
其實談到噴射稀薄供油燃燒的問題，我個人最近是有點質疑，畢竟不能本末倒置，為了環保而使汽缸變得不耐用， ...

你看這篇：
改缸為何不耐用就知道
化油器時代原廠設定，理論很耐用。
但是為了能驗過5期廢氣環保。就會調稀薄燃燒。你用空燃比機測就知道。

再來是這顆缸頭，活塞圓周直徑52.4mm。進、排氣門做太近（活塞大小，決定氣門口徑）
不然為何一堆改裝缸頭，為何要將彼此進、排氣門間距拉大。
，

YMT車品質好只是神話罷了
除了引擎有問題，汽油泵浦也有問題
這幾年就看過不少噴射車在路上顧路
大部分都是Y牌車
(二代勁戰、三代勁戰、GTR aero、GTR、New cuxi、Jog SWEET、勁風光)
連朋友的二代勁戰、堂妹的new cuxi都中槍過

在路上看兩陽噴射車顧路的都還沒那麼多= =
路上看過顧路的兩陽車:
光陽:VP、V2、MANY
三陽:GY6的GT、New fighter

建議:
1.買車挑日本京濱噴射系統的車款較穩定
2.光陽戰斧引擎最好別買(吃機油機會高)

不管多大的廠都有可能會出車王.....還好樓主不是買光陽..否則你會氣到爆血管吧..對了我是苦主(nikita300)

積碳的好嚴重..
我跟YAMAHA八字不合，第一台二代競戰就有CDI、汽缸漏油的狀況(保固剛過)
所以不管外界評價多高，我還是不會買YAMAHA

一天跑一百公里  也是很厲害  高雄車況不錯應該騎車不慢  但是這麼快壞  真是讓人擔心

悍將.勁戰.奔騰 發表於 2018-1-13 20:07
山葉小排氣量都做的算耐用

從以前勁風50，JOG50，RS, 超級4，都很耐用。

三陽的悍將GY6 4V引擎陶瓷汽缸化油器版真的很耐操~操不壞!!!自己就擁有過,但得意100就沒那麼好吧!!!家裡剛好也服役10年多了(里程4萬KM),化油器一陣子就要清潔保養,要不然冬天天氣一冷,再補油時有時都會吸不到油,除了這個問題外,其他都沒什問題~至於勁戰2五期也有一台,里程2.8萬KM,2萬KM以前長騎西濱假日台北來回中壢,西濱都幾乎全油門高速,2萬KM之後就很少這樣騎了,機油都是合成或全合成,就是怕車出問題(缸頭氣門),現在都順順騎乘頂多偶爾騎個90~100速度~現在白牌機車真的沒以前耐操!但較冷門的SUZUKI就目前看來最耐操!!!

胸脯啞謎 發表於 2018-1-12 15:49
請問樓主，您是用何種機油？多久換一次？

我到掛掉只用兩款機油.300V15W50跟millers CFS 5w40 NT +.米勒這瓶要討論他前.請先去米勒官網看報告.我拿去退時機油倉庫可是恨生氣的.汽門跟活塞的積碳.根本與機油無關.跳紅就換了.

好人貓 發表於 2018-1-17 18:52
我到掛掉只用兩款機油.300V15W50跟millers CFS 5w40 NT +.米勒這瓶要討論他前.請先去米勒官網看報告.我拿 ...

樓主若照正常時間更換機油，更換的機油也不是一些神人強推的低黏度神油，這樣還燒掉引擎，只能說樓主的運真背，買到普壠貢。
ps.樓主若常騎長途，應該加裝油溫錶，觀察油溫是否超標