Blue Core引擎(Xmax、勁豪)吃機油"可能"原因

大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ

Xmax吃機油（社團轉po）

這篇鬧得大家沸沸揚揚的

整理一下我看到的回覆吧



低張力活塞環 查了一下這個東西

活塞環氣密與吃機油一問

內文提到



裡面提到"節能" 而Blue Core引擎是節能取向的

然後是對岸的文章

誰說日系車就不燒機油？原來都是新科技惹的禍！

這篇文章是講汽車，也有提到這個低張力活塞環的存在，也是節能




來源



來源2



來源3

以上轉自大陸網站

這個似乎表示Blue Core引擎吃機油是正常的

而上面網友也提到Honda的esp引擎也是這樣的設計（所以也應該會吃機油）

題外話suzuki的sep就不曉得了（110地址那顆）

總結：

新世代以節能取向的引擎可能會有吃機油的問題

但是吃的量多和少我並不曉得

也就請這些車款的車主多多注意自己的機油高度了（少了就加）

在前一篇文中也有許多網友提到 油品跟吃機油的多寡也有相關（不確定）



也許車主們有這狀況的話 分享一下機油的牌子吧

最後

大家對新的科技有什麼看法呢？ 吃機油又有什麼看法呢？

---

有點煩了 改標題吧 我不懂機械 列出可能原因也要被罵護航

如果產品有問題那就應該說出來分享討論不是嗎

累（1/9更新，修改標題）

---

註：本人不了解機械原理，僅出於興趣而統整相關資料、本文同步發表於Xmax社團

=======================================

Krismax 發表於 2018-1-5 15:26
我的xmax騎了5個月,目前里程1萬5千多公里,
機油換了4次,都在山葉(YSP or YMS)保養,皆使用yamalube.
在第三 ...

歐洲汽車某四個圈圈的也是鋁合金引擎也是會吃機油~

如果每台xMAX都會吃掉三分之一的機油，那有可能真的是設計問題；如果吃掉500cc機油並非這款車的通案，直覺上這台車準備要搪缸了吧！但該車主的里程好像還不到4000公里呢！我看是重大瑕疵！應該出保固請山葉換台新車才是。

別再猜了 這是個案 且很有可能是車主問題
至於勁豪肯定也是這樣 買菜車當然能動就好 會吃機油就是車ˋ主想省錢不維護的後果ˋ
別忘了XMAX在國外是5000才需要更換yamalube 這顆引擎沒有那麼禁不起考驗 又不是吉人廠的車

樓主還真有心，還特地整理這一些資料
我是這篇勁豪的苦主
http://forum.jorsindo.com/thread-2517518-1-1.html
Xmax跟勁豪都是blue core，都有吃機油的狀況，而且看起來滿多車主都有遇到(兩邊FB討論區都hen多)。
看起來目前機油是一定會少了(有的人就是有遇到，有的人就是沒有)，
目前最好的辦法就是1.換保護性好的機油2.定時定期檢查機油尺。
裡面我有留言使用MOTUL 300V 10W40的資訊。
P.S此次我有騎勁豪進行26小時環島的事情，一共騎了1121公里，回來檢查後機油大概剩下500CC左右(出發前有換全新機油，倒入750CC)，所以一共有吃到約200~250CC機油，給你參考一下

想問一下各位大大，如果XMAX真的因為Blue Core技術和低張力活塞環導致一定會吃機油，有沒有辦法可以減少失油量呢？更換甚麼樣的機油會比較好呢？先謝過各位了！

我們家的勁豪也是吃機油150cc，我的N年前的SUPER FOUR反而不會吃機油，高科技節能引擎？那我寧願用以前低科技舊款引擎，毛病少，耐操。

以前的車根本沒有0.8mm活塞環

聽說山葉RS ZERO官網上沒賣了，山葉不應該放棄這款來自祖先SUPER FOUR舊引擎的。

主文內的說法我覺得有些混為一談了
低張力活塞環是指刮油環
氣密則和上二環比較有關係

一般機油耗控制優秀的引擎，運轉每百小時約在5%內
考量到低張力活塞環刮油能力較差，DiASil汽缸剛性較差
機油耗劣化到10%就頂天了
少了500ml那個太誇張，一定是什麼地方出問題，還是快回去要求出保吧

低張力活塞環某羊成就(傳統)的最大功臣!