5w30，是任何車機油最完美的黏度

其實台灣的天氣用30,40號機油就夠了因為只有山上才會到達零下,也才需要有Ｗ係數的機油
至於30,40,50,60都還是一樣要依照原廠操作手冊指定的機油黏度係數
第一機油的黏度跟機件研磨的程度沒有直接關西,因為機油都會加入抗研磨劑(這個才是重點！）
第二引擎發動機油會持續噴灑所以基本上幾件每轉一次都有受到機油噴嘴的噴灑(不可能每轉一圈機油完全被甩光光)
第三機件與機件作動的面會產生擠壓所以會排除多餘的機油剩下小小的一層薄膜這時裡面的抗研磨劑就非常重要,它們會附著在於磨擦或是作動的面上來減少磨損

如果真引擎跟機油真的那麼簡單那台灣一堆神油都可以做出超好的機油了....但是事實上機油的研發非常非常困難耗資與耗時mobil1有推出一款號稱可以讓你撐一年的機油或是20000miles(32 186.88公里!!!!) 這瓶機油就從2009年開始研發到2016-2017年左右上市
https://www.youtube.com/watch?v=0IqLRhxdoGg
這個youtuber 曾經進入mobil 研發中心訪問他們怎麼開發Mobil 1 Annual Protection 這個系列的產品,看完後覺得有機油大廠在研發時幫你嚴格測試過了所以根本不需要提早更換機油,3個月或是1000公里(汽車5000)更換的標準在國際機油大廠眼裡跟本就是笑死人(瞧不起他們的產品跟研發測試能力)......
而Mobil 1 Annual Protection 這個系列的產品的黏度從20-30號 機油長期使用後洩下並且送去化學實驗室檢驗好知道機油有哪些金屬,機油裡面某些金屬成份過高就代表某些零件磨損比較嚴重,做完測試的車子引擎還拆開來檢測少多少重量(少掉的代表磨掉進入機油中了)
經過這樣嚴格的測試檢測說真的....黏度的選擇....真的依照室外溫度的高低來選就好了
那種一直喊說越黏越保護引擎的.....都是上個世代觀念的人了要他們改也很難改了,就保持友善的對待他們就好了但是自己要知道什麼黏度才是適合自己的。

越黏越保護引擎的都是上個世代觀念

本站有人夏天可以將原廠車的缸頭溫度操到145度以上，試問此案若不用比較黏的機油要如何保護引擎？

phos 發表於 2018-1-14 12:48
本站有人夏天可以將原廠車的缸頭溫度操到145度以上，試問此案若不用比較黏的機油要如何保護引擎？ ...

他怎麼不考慮加強散熱而是執著於用非常黏的機油
如果他散熱做好降下來，那他機油選擇不是可以更多更廣泛?
有點本末倒置

daidouji 發表於 2018-1-14 13:28
他怎麼不考慮加強散熱而是執著於用非常黏的機油
如果他散熱做好降下來，那他機油選擇不是可以更多更廣泛? ...

那冬天時要怎麼辦？一般氣冷式速克達冬天時油底殼的油溫只有六十多度，再加強散熱的話這車還能騎嗎？

phos 發表於 2018-1-14 13:39
那冬天時要怎麼辦？一般氣冷式速克達冬天時油底殼的油溫只有六十多度，再加強散熱的話這車還能騎嗎？

...

為什麼不能騎?如果他夏天散熱加強後可以用10-50w，那冬天可以改用5-40啊，又不是一個番號用到底，而且這些番號比較常見，也有很多選擇，也容易買到
那他冬天原來用什麼機油?也是高黏度嗎？現在討論是夏天降溫之後，他機油選擇會更多元
另外為什麼要講油底殼?不講缸頭?冬天是每天/每時都60度嗎？水冷車嗎？

daidouji 發表於 2018-1-14 14:07
為什麼不能騎?如果他夏天散熱加強後可以用10-50w，那冬天可以改用5-40啊，又不是一個番號用到底，而且這 ...

樓上說40番就夠用了，你要不要先看清楚再回…

phos 發表於 2018-1-14 12:48
本站有人夏天可以將原廠車的缸頭溫度操到145度以上，試問此案若不用比較黏的機油要如何保護引擎？ ...

5W30 Mobil 1, Advanced Full Synthetic, API SN = 105,875 psi
  5W20 Mobil 1, Advanced Full Synthetic , API SN synthetic = 94,663 psi
  5W50 Mobil 1, API SN, synthetic = 86,456 psi
  0W40 Mobil 1, API SN, European Formula, made in the U.S., synthetic = 82,644 psi
  0W30 Mobil 1, API SN, Advanced Fuel Economy, synthetic = 81,240 psi
  0W50 Mobil 1 Racing Oil = 73,811 psi
  0W30 Mobil 1 Racing Oil = 71,923 psi
  15W50 Mobil 1, API SN synthetic = 70,235 psi
  0W Mobil 1 Racing Oil = 55,080 psi
實驗結果證明，我們傳統高黏度機油比較保護引擎的理念是錯的


以上是作者(化名為540rat的熱心美國工程溼)說的

小腦公 發表於 2018-1-14 17:56
美國工程溼540rat的實驗結果證明高黏度機油比較保護引擎的理念是錯的
5W30 Mobil 1 Advanced Full Synthetic API SN = 105,875 psi
5W50 Mobil 1 API SN synthetic = 86,456 psi
0W40 Mobil 1 API SN European Formula, made in the U.S., synthetic = 82,644 psi
15W50 Mobil 1 API SN synthetic = 70,235 psi

你要不要先去看一下540rat的抗壓數據是在油溫多少度的條件下所測得？

phos 發表於 2018-1-14 19:57
你要不要先去看一下540rat的抗壓數據是在油溫多少度的條件下所測得？

在110度c的機油裡


再高我猜也差不多一樣

而且不知道為何作者特別推崇dexos的認證

這問娜大 無所不知。置入性吧...某牌鐵罐
選油跟買菜一樣 青菜蘿蔔各有所需。台廠也好 進口也好。
賣的人利潤優先。用的人考量CP值。

使用的人 跑一次大部分都洩下。
下次我考慮 用用人家 洩下的油。
新鮮的。