最近隔1~2天沒騎，電發就出問題，馬達轉不太起來的聲音
幾次發動儀表轉速針還會重啟，很像電瓶沒電，不過電瓶今年3月才換
發動電壓有13~14V(整流器應該沒壞?)，熄火後約12.8~12.7V
不拆負極線一天掉0.05~0.1V，拆負極線一天掉0.01V
先是懷疑電門關掉仍有偷吃電，以下是拆殼後的車況
【狀況1】
由於鎖頭時常不順，所以頻繁灌WD40到鑰匙孔
拆斜板後發現，過多的W40從鎖頭下方配線端流出
鎖頭公母快拆接頭和週遭配線有不少油漬
不過打開接頭內部&端子都沒發現燒熔痕跡
可能因鎖頭內部、配線端子佈滿油漬，導致漏電或影響電發嗎？
【狀況2】
負極鎖車台螺絲生鏽嚴重，但負極L端子狀況OK
螺牙狀況不佳，暫時不敢拆，怕鎖不回去
此處還有接一條黑線，沒拆未知端子裝況(這條黑線是?)
車台螺絲生鏽，會導致漏電或影響電發嗎？
【狀況3】
啟動繼電器後方有一捆黑色塑膠材質，內包覆接頭線材
黑色塑膠有黏稠融化現象以及硬化變質狀況
打開裡面是2P啟動繼電器接頭以及3P黃線接頭
不過啟動繼電器拆下，接頭跟線材並無燒熔痕跡
3P黃線公母接頭內端子未退PIN乍看還正常
包覆材有高溫融化狀況，但內部2P及3P快拆端子看起來又正常，
這樣到底有沒有問題呢？還是有其他地方短路？
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發動後高低速行駛都正常，前後保險司都沒斷，但會先換掉
目前還在抓問題，有點懷疑是繼電器故障，啟動瞬間電流過大
不知道以上車況，熟悉電系的版友覺得問題出在哪？
本身並非電類科系，還請協助指點，感謝
本文最後由 cby 於 2018-1-13 16:26 編輯
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