大家好，在開箱分享前容我分享一個小故事。
當初會買這台車的過程也是十分有趣，一整個誤打誤撞的感覺。最初原本是想下訂Suzuki今年相當熱門的GSX-R150給小朋友騎，去了車行簽了一張可轉單的訂單，結果沒想到是小朋友的計謀，改口說不要。
因為原本都騎黃牌，為了太座有準備買多功能車的打算，只是抓不定主意還在猶豫，基於不想浪費訂金，順勢就乾脆轉單V-Strom 650，結果過沒多久台鈴就配合火花羅大大的北美旅行推出了V-Strom 1000 極光專案，算一算發現與650相比價差不大，於是又轉單成1000。
10月下旬終於領到車，目前里程剛過1000KM。極光專案內含物包含中柱、護弓、下護板、外置式胎壓偵測器、反光背心、GIVI三箱組(含支架組)。
中柱
護弓
胎壓偵測器(顯示溫度及胎壓)
下護板
反光背心
GIVI三箱組
由於進口因素，廠商通知於一月中旬才能領到，實裝照片將於領取之後補上。
行車紀錄器
這是額外安裝的，選用了AMBER AD910。
保桿
交車時另外加購。
交車時已更換降低三公分的狗骨頭。本人身高174cm，穿登山靴可雙腳踏平。
單人
雙人
騎乘心得：
目前騎乘1000KM，不得不說真的是台好車，檔位精確配上10.3kg-m/4,000rpm的驚人扭力，市區騎乘或是超車皆十分方便，99hp/8,000rpm也提供良好的動力延展性，基本上快速道路掛著5檔3000rpm可以維持在95km/hr上下，六檔3000rpm則維持在105km/hr左右，上山下海輕輕鬆鬆，油錢的負擔也不會太重，定速巡航的平均油耗大概20km/l，令我驚訝的是這台車雖然高，過彎時車身下傾速度滿快的，但是又很穩定，給人一種安心感。不過說真的1000CC在台灣真的十分足夠甚至有點超過的感覺，目前平常騎乘也都在3000rpm，超車也頂多拉到5000rpm。如果當初沒有極光專案，我可能就買650來騎了！
今年小朋友騎去參加輕檔車大會師，雖然不是騎輕檔XDD
本文最後由 Michael菲比 於 2017-12-22 11:58 編輯
|
93
31269
Suzuki V-Strom 1000 極光專案 開箱文
