在去年初(2016)介紹過台中市警局交了一批日本原裝正警規FJR-1300P之後,今年市警局又汰換掉一批年限已到的警用重機,而新加入的成員一樣是廣受好評的FJR-1300P,不過是更加新款的2017年式警規FJR
而小編也受邀參與本次的交車/點交,順便來看一下新款的2017年式FJR-1300P與舊款的FJR-1300P有什麼不同吧~~
一字排開的警用重機看起來氣勢就是不同
參與點交的員警們是來自台中市各轄區分局的同仁
台中市各分局今年幾乎都有淘汰掉年份已久的警用重機,有保養過老重機的車友應該都知道,就算是品質較為穩定的日系重機,超過一定的年限許多線路/零件會變得相當的易壞,常常是早上出門時車還好好的,下午要返程的時候可能會因為一個小零件車就突然掛了,如果警備車輛也發生同樣的問題,難免造成同仁們在執勤上的困難,市警局為了讓一線同仁在使用警用重機上更為安全、安心,倒是還蠻積極推動老舊警用裝備的汰換與更新,這點小編是給予正面的支持與鼓勵的~~
現場也擺了一台2015年式的警規重機好讓各員對照,這台應該算是樣車吧~因為有原裝專屬保桿但後照鏡的款式卻是一般市售版的,不過側箱卻又是警用版,這也有可能是其他國家的警規版本
車尾也沒有鎖方向燈的專用後保桿延伸架但有警規單座蓋,這台2015年式的FJR尾燈還是舊款全燈泡式樣,到新款就不同囉~
題外話~~其實很想偷偷問這台可不可以買呀~照這樣的配備我可以XD
咳~ 咳~ 學弟們立正站好!! 今天太陽很大但學長會在這裡陪你們一起參加完校閱(挺胸)
一開始先拿取車輛使用說明書
然後請員警們到所屬單位車輛旁就定位
接著廠方人員一一核對說明書上的功能解說車輛,這個步驟簡單說就是交車說明啦!! 哈~
大家都非常的專注於每個功能的解說,因為回到各分局之後就要再跟其他同仁講解一次
交車當然免不了核對車身行照與車籍資料
廠:來!!這邊是車身號碼跟引擎號碼~跟行照還有車主聯核對一下
警:好~這個步驟跟查緝贓車一樣我很熟練
廠:OK 都檢查完了!你騎的這台重機是合法的喔
警:...........(設計對白)
其他比較重要的事項就請各員到前面來看這著車一起解說
趁著員警們在忙著交車的時候,我們就來看看這台2017年式的警規FJR與2015年式的有什麼差異吧~
首先看到車頭兩顆原廠LED爆閃警燈,顏色的配置規定不論車種的警備車均為左紅右藍
燈具的品牌一樣為FJ,專門製造各式軍警規格爆閃燈的公司
看到大燈的樣式能發現明顯的不同,沒錯!這台是YAMAHA最新全車搭載各式LED燈具的FJR-1300,全台重機貿易商都還不見得買得到的新款車,台中市警局就已經交車啦~~這也算是另一種新車的開箱文~
警車的款式對應到市售版為FJR-1300A,沒有轉向輔助燈,所以大燈的上方少了一排LED燈
發動後大燈就會同時點亮
開啟遠燈時四顆LED全亮,結合近燈後讓照射的範圍更廣
從正面看過去包含大燈、方向燈與爆閃燈都是LED的,同時點亮的效果相當威啊!!
新款尾燈總成也改為全LED,整個尾燈總成內部採用幾合圖形的設計,小燈為兩邊獨立導光條,在同級距的車款裡辨識度相當的高
剎車燈在兩邊導光條的內側,由六顆高亮度的LED所組成
後方向燈一樣變成LED但警用版是用專用的延伸架向後延伸,以得到更好的方向燈辨識度(市售版後方向燈是在尾燈總成裡)
立體造型的尾燈配上後警燈柱也毫無違和感~好看啊!!
全伸長展開後的警燈柱讓車尾氣勢瞬間爆表~~
另一個能馬上辨識正規警用FJR的特徵就是這個側箱了,因為警用重機不必考量到安全帽放置的問題,所以側箱外蓋較平整,然而這個側箱也是新款MT-09 Tracer GT的選配側箱,說不定Tracer GT也有機會成為以後日本YAMAHA投入國際警用重機採購的另一款車喔~
相信熱愛警用車輛裝備的人看到這個一定樂歪了,早已被警用裝備迷們與許多FJR車主列為夢幻逸品的FJR原廠警規專用單座蓋,是個有錢也不一定買得到全新品的原廠配件
不只稀有,還相當厲害,上蓋是鈑金也就是金屬材質,鈑金厚度絕對足以把人敲暈而不變形,其餘的部分是塑膠的,塑膠部分整體扎實度與側箱差不多
打開後就是一個置物空間,裡面可以放置少量的文件或是小記事本(罰單簿)
內側也不馬虎~側邊到底板也是用金屬成型一個類似小方盒,外圈還有防水膠條,將上蓋關上後整個單座蓋載重力相信有一定的程度,這個單座蓋要價應該也不斐
單座蓋裡有一個按鈕,是開啟第二顆電瓶的獨立開關,打開後就可以在沒有轉開電門的情況下開啟爆閃燈待命,這個迴路也是原廠線組的一部分,整合完整度一拜,就算第二顆電池因爆閃燈而沒電也不影響第一顆電池的運作,但平常騎乘時又能同時回充兩顆電池,這就是原廠警用P版FJR特別的地方
專車專用的單座蓋,日本YAMAHA原廠配件啊~~~整合度直接頂天,身為FJR車主的你,不來一顆嗎
前坐墊下一樣能看到第二顆電瓶
單座椅墊+單座蓋,算你六萬就好了(誤)
這個一體式的單座蓋不要說安全帽了,其載重力相信坐上一位成人也沒問題
往下看到一樣的杯架 喔!不是~是滅火器架,某些國家的警用重機會強制要求搭配上小型滅火器,讓巡邏的員警能在第一時間協助一些較緊急的狀況(例如初期的火勢)
保桿與蜂鳴器則是與舊款FJR都相同
這邊看到變速箱外蓋清楚寫著製造國與這台車的檔位數,2016年之後的新款FJR才是六檔喔~所以舊款的警用FJR是五檔的
右把手開關總成,與舊款P版相同,以往大燈開關的位置變成爆閃燈與爆閃燈+蜂鳴器兩種功能,上方則分別是模式選擇紐與雙閃燈的按鈕,這也是P版的專屬配置
左把手功能也一樣,定速、方向燈、喇叭、多功能選擇紐一樣不少
右邊這個是胎壓偵測
左邊則是行車紀錄器的緊急鎖檔鈕,這都是外加的配件
儀錶功能與舊款的完全相同,左邊也有一顆TCS功能開關的按鈕
後照鏡外蓋與舊款一樣是大面積造型的,這也是辨識是否為正警規的特徵之一
完成交車流程之後就安排同仁再次熟悉FJR-1300P的整體操控,現場準備了三角錐讓同仁們繞行,其實警用的FJR因為增加了保桿、蜂鳴器等等的配件,裝備重量比起市售版還要再多出40多公斤來到了330公斤左右,這樣的車重就算是體型壯碩的歐美人士來操作也佔不到什麼便宜,台灣又不像日本警示廳一樣會定期舉辦大型重機的技能檢定,所以操作起FJR的順暢度顯得保守許多
在試騎活動全部都完成之後就由各單位同仁將新車直接騎回分局歸建,也就順利完成了本次的新車點交,相信這台最新款式的FJR-1300P之後在台中市的路上能見度會越來越高喔~
最後放上車輛的動態影片,讓各位能藉由影片近距離欣賞一下2017年式FJR-1300P的英姿
延伸閱讀:日本原裝正規警用重機 YAMAHA FJR-1300P 霸氣成軍
本文最後由 starnavy549 於 2018-1-5 11:20 編輯
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本文最後由 xboy200 於 2017-12-9 17:11 編輯 
