550cc以上大型紅牌重機爭取上國道已經超過10年，近年來許多騎士也為此多次舉辦抗爭活動。對此，內機車大廠光陽（Kymco）執行長柯俊斌認為，台灣的「駕駛人心態還未到位」。
柯俊斌指出，重機上國道在國外是非常正常的事，但台灣的國道相對擁擠，會對駕駛、騎士造成無形的壓力；若要推動重機上國道，除了重機騎士之外，汽車駕駛人的使用心態也需要調整，「這點也是政府需要多加教育駕駛人」的地方。
他舉例，國道上的車輛行駛速度都較快，若重機在兩個車道間鑽行的話，危險性會更高於一般道路；相較之下，「歐洲重機騎士相對比較遵守交通法規」。
柯俊斌表示，現在市面上販售的重機在歐洲都有賣，所以就技術層面來說，「上國道的安全性」是沒有疑慮的，但在台灣要落實「重機上國道」此事，除了重機騎士的教育之外，汽車駕駛人的心態也需要做好準備。
高公局日前委託中華民國運輸學...以下就講肇事率
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哇 當初你出550不就是證明你想賣能上國道的車?現在講這種話?
被政府扣兩成的車價所以賣38 實際上連這兩成也被你賺走了吧?你怎可能只賺30.4萬比國外便宜?
我相信車商會講真話的拉 車商一毛錢也沒拿你就是實賺38 吃相真難看
樂見接下來拒買潮 既然出了能上紅牌的車卻又相信那種腦殘民調 那就讓十萬臺黃紅牌都沒有你家的車好了!
總數也才十萬出 你家的車占多少比例你自己最清楚 路上能看到哪種車你自己更清楚 我早說了這種車廠根本不用去支持 睜開你們的雙眼吧
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