Elite300i 里程４萬炸汽門

渴望無限+ 發表於 2017-11-17 12:23
請問台鈴的車也會這樣嗎

2V車很少聽到燒汽門的
但是比較常聽到會掛曲軸
例如下列案例
https://www.mobile01.com/topicde ... p;t=5207526&p=1

運氣問題~
運氣問題~
運氣問題~
運氣問題~

別怕6期環保出來了以後會有更多意想不到的事情會發生!

渴望無限+ 發表於 2017-11-17 12:23
請問台鈴的車也會這樣嗎

台鈴的車壓縮比做不高
倒是還好

同事有買這部，沒聽說有災情

零件製造難免有瑕疵，大家都希望不要發生在自己車或用品上的...

z123415299 發表於 2017-11-17 07:47
現在的噴射車~普遍不耐用就是供油薄...

我也是苦主~JBUBU 買1年左右~里程2萬

騙O2的只有怠速和小油門

基本上起步過後就是電腦接管了

燒氣門 排氣回壓過度也會

superhippo 發表於 2017-11-18 01:17
騙O2的只有怠速和小油門

基本上起步過後就是電腦接管了

不是這樣說吧!

開迴路:冷車啟動+急加速+拉轉速~此時開迴路介入~斷掉O2感知器訊號!

ECU會用工程師寫入最濃的供油對應~

閉迴路:熱車後怠速+高速巡航~此時閉迴路介入~根據O2感知器回饋訊號來調整供油量!

以上總結就是~ECU開迴路供油膿~保護引擎

但當你長途騎乘，如環島路段急加速後~處於8~9000轉 時速90以上時~

這時候又是閉迴路介入~可是供油卻已經沒有開迴路濃~

這時候如果O2可以增加些供油量來調整~除了可以維持較高的尾速~

也是保護引擎汽門的好處~但每家車廠調整開閉迴路時機都不同!

但如果能在閉迴路時候增加些供油量~讓汽門引擎降溫~還是有保護作用!

個人的車輛是PGO~很容易發生O2故障燈~但這是通病~

我買了一個O2感知器~假訊號順便消除O2故障燈~也比較不會費心感知器亮燈問題

因為這台車的O2感知器亮燈未必是損壞，單純回饋訊號問題!

當然如果要完美的空燃比~只能換ECU~

天生魯蛇 發表於 2017-11-17 14:34
呵呵,4萬3千公里 汽缸頭積碳這副德行？

這根本是保養不當吧

呵呵，我也不知道何謂保養不當
前面都給他吃total 10W-50 4T機油金罐，跟我09年R1吃同一隻
自從會吃機油以後就隨便了，每１５００～２０００ＫＭ換油