全車線組已經整理完一陣子!上來跟大家分享一下 字有點多抱歉(整理內容沒打那麼詳細!時間的關係有些都已經忘記了 )
今年初剛收到這台二代戰時，就發現開大燈時鎖頭壓降得很嚴重(H4 55/60w 電瓶13.8 鎖頭B+ 12.8)
還有啟動馬達通電時B線頭電壓跟電瓶壓降超過1v以上，天氣很冷時馬達轉不太動冷車還有偶發熄火的問題!
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰4617||小老婆汽機車資訊網]()
找了手冊線路圖看了一下並實際看線路如何連接
當下的做法時大燈找強化線組裝上去!減輕原廠線組和鎖頭負荷
而冷車會偶發熄火則是ecu電源端線組壓降造成的
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰8611||小老婆汽機車資訊網]()
啟動馬達跟電瓶正負極這邊原廠設計會經過很多插頭!
剛好這邊又是跑大電流的地方久了就會接觸不良 PGO或光陽大多都是一條到底的
(改缸後缸壓比原廠高有時會馬達推不動其實是線路壓降問題)
啟動馬達正負電and電瓶-啟動繼電器還有接地端並連一組8AWG的電線上去
(圖片右上方那條紅黑電線)
當下問題是解決了!可是之後偶然發現三相發電的白線皮硬化剝落的很嚴重
這個不處理可是會火燒車的 線組也久了快10年了!剛好拆下一併翻修
應該有人會問為什麼不換新的呢? 1.車子要再戰10年以上...特別強化 2.預算沒那麼多啊!
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰9719||小老婆汽機車資訊網]()
首先就是拆下線組啦!
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰3186||小老婆汽機車資訊網]()
然後開始撥線!內層有塑膠護套要收好啊!
移除原廠啟動馬達還有電瓶線路!直接採用AWG 8號線壓接端子一條到底不經過插頭!
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰1677||小老婆汽機車資訊網]()
下面三條就是三相發電的線!電線皮都硬化剝落了有先用熱縮套撐一下
換上三條AWG 16的線並用端子夾壓接端子在焊接套熱縮套降低水氣入侵的機會
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰1130||小老婆汽機車資訊網]()
保險司盒端的所有電器電源都來自藍咖啡色線接到鎖頭IG
依保險絲設計最大承載電流是35A 看銅芯數跟AWG 16差不多只是電線皮厚很多
(這條線運作時稍微會熱熱的雖然在安全範圍內但是久了線皮就會因為溫度硬化嚴重時剝落)
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰473||小老婆汽機車資訊網]()
依造原廠設計鎖頭經過的最大電流是35A負荷有點重
我找了顆12V 40A的繼電器來承載這些電流並並聯了AWG 16線
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰2858||小老婆汽機車資訊網]()
從繼電器並聯來的AWG 16線 減輕原廠線組負荷
大燈線路可以做一些小改變就好
pass燈是從保線絲盒到插頭是獨立一條線的 把它跟大燈線做並聯就可以減輕負擔
整流器B+到電瓶還有鎖頭端我則是並聯上AWG 16的線 負極的部分也照辦
點火線圈則是訊號端到ecu要做強化.....更詳細的我就忘了抱歉
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰549||小老婆汽機車資訊網]()
換下來得線路
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰4774||小老婆汽機車資訊網]()
這條我記得是整流器到電瓶的回充線
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰7454||小老婆汽機車資訊網]()
完工啦!
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰8574||小老婆汽機車資訊網]()
把線組安裝上去再看看有沒有要修改的地方
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰7631||小老婆汽機車資訊網]()
實際測試 電瓶電壓跟鎖頭電壓一樣沒有壓降(線路之後還有整理!不然超亂的)
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰8197||小老婆汽機車資訊網]()
冷車時鎖頭電壓跟電瓶一樣無壓降
冷車啟動啟動馬達轉動時!瞬間電壓11.5 兩端點都一樣 問題解決
聽馬達聲音也有力許多
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰2241||小老婆汽機車資訊網]()
熱車一分鐘後鎖頭電壓跟電瓶電壓一樣沒有壓降
整流器是原廠的!之前都沒注意過回充電壓最高是14.5
(翻過手冊是正常的!)
![全車線組整修 in 噴射二代勁戰9925||小老婆汽機車資訊網]()
開啟55w hid(有裝魚眼啊!)加上其他加裝的電器
鎖頭電壓跟電瓶電壓一樣!壓降問題解決開心
同場加映100塊收來的ecu解剖圖 封膠真得很難處理
整理線組我大概花了一天時間!有一半以上都在撥線皮....
原廠線組設計成本跟壽命有一定的考量!所以時間到了車子常常有些奇怪的問題
除了換新線組!如果對自己能力有信心並能承擔後續風險那就可以像我一樣...
給大家參考啦!有錯誤的地方還請大家指證
本文最後由 wyes501 於 2017-10-30 03:02 編輯
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