GR125 電壓問題

各位前輩好~由於前2日電瓶突然掛點(此電瓶使用約1年5個月，牌子是GS的)
覺得這顆電瓶的使用壽命特別短，加上車老了(車齡約8年)，8年來換了4顆，顧路2次
於是買新電瓶與新的整流器(M56-100 新版原廠件)來更換

換上後發現引擎燈不亮(ECU自我檢測的燈也沒亮)，但可正常電發
發動後怠速電壓約13.7~13.75V，原地空催油門...因震動太大轉速拉不過5K，但電壓沒有明顯上升
怠速開大燈後電壓上升至14.4V，這點我很不解... 明明耗電增加了，電壓卻變高了???

莫非這是新版整流器的特性?
發電線圈壞掉的話... 電壓應該會更低，甚至不穩定?

電裝部分僅有安裝機車小U螢火蟲版，但使用率極低... 因為少跑長途，車上燈光設備全部都是原廠未改
請各位大大隔空抓藥，看還能確認哪些項目~

答案在此篇文章中 GR125 開大燈電瓶電壓偏高，查不出原因

Rox 發表於 2017-10-26 21:57
答案在此篇文章中 GR125 開大燈電瓶電壓偏高，查不出原因

那看來電壓還算正常，14.5+-0.5V，只差電流還沒量了

另外，其實故障前，引擎燈閃爍電瓶電壓異常已經很久了，應該說從上一顆電瓶就這樣
只是都可以正常電發，且發動後故障燈就熄滅了，一直沒有積極去處理

噴射車電壓這樣算標準，不要想太多了

建議可以確認電線的阻抗是否範圍內

好的，謝謝各位前輩

現有  SYM  Z1約4年半  在車快2年未過保前  有發生騎乘時  電壓提高到15.0V  雖然開大燈有稍降低  但是沒多久一樣到15.0V(Z1本身有電壓表功能)  回SYM中心檢查察說無故障碼且時好時壞  (原新車帶速無開大燈最多14.2V  開大燈最多13.8V)  但是本身自己檢查電池有過充現象  電池液位明顯不足  且SYM說整流器故障換新約1200且無現貨  後來去材料行買副場的(KYMCO有出一款外觀接頭相同的約350)  買來自行更換後正常  但是無開大燈最高充電到14.6V  開大燈到14.2  且因電池2年了  乾脆買新的換  之後就一切正常    給你的建議就是買個整流器自己換吧  

先前曾在拍賣上看過悍將 M9Q 設變後 15.5V 加強版 。
M56-100 加強版 應該不會是同15.5V吧?

有種測電儀器上面顯示13.3V-15V都算正常

噴射的車電壓超過15.2以上可能會跳故障燈...所以不太可能使用15.5V的整流器..
印象中原廠三相整流器也沒有做15.5V.的版本..
有時候一次痛買社外品或是改接頭用星艦整流器都比買三陽的好...