四代戰58.5傳動疑問

想請教有四代戰單套58.5的車友們，目前您們的傳動配置如何
大致上打上規格噴油嘴沒換，崎管沒換，節流閥28mm，加大肥腸，原廠空濾箱原廠空濾，開閉盤為原廠，排氣管為原廠，原廠齒比沒有變更，電腦為熊心壯志，電腦部分請人寫的不錯，有單套換噴油嘴的力道感覺
輪胎前KENDA K702 100/90/12，後DUNLOP TT93 120/70/12
小弟我目前用配法一：原廠後墊片(量測為1mm)秀峰9x3 10x3 秀峰1600轉(短)，終轉是9100轉，極速110
會換成10x3是增加尾速，用全9反而極速跟第二配法一樣，因為油門一拜，到時速70左右轉速就會到9000轉，但在之前時速都會在8000-8500轉，感覺時速70後轉速達到9000轉，拉至時速110會有點空空的，全面都很紮實後半段有點空，不知道是否為錯覺
配法二：原廠後墊片(量測為1mm)8x3 9x3 仕輪1000轉(短)，終轉9000轉，極速103
這配法油門一拜達到8500轉，時速達到95左右轉速會到9000轉，極速就來到103，這種配法力道很紮實，但是極速比原廠時來的少，原廠時怎麼拖至少還有110，但此配法很奇妙，有到平雙隧道測試，尾速居然可到115，配法一反而還是110
目前小弟配法一改善後段空虛感就是換成10x3，在加重試過起中會虛掉
還有個想法是配法二，9x6然後彈簧換成仕輪1200轉，只有想法還沒實際測試過
上來請教有哪些地方需要改進的，或是有什麼不一樣的方式，我想秀峰盤算是大眾公模(外面看一輪有些真的好像)，除非大家真的都用不同牌子了。
謝謝各位！歡迎討論！別有筆戰再次謝謝各位能提供

原廠前組就能跑滿盤了，大彈簧用不超過1200轉就好。

剛裝好的傳動一定會打滑.
10g *6 會多尾 表示才能吃滿
不如去墊片 降克數從配
現在一堆改裝店都是直上
客人如果懂還需要店家改嗎?

娜希亞 發表於 2017-10-18 05:06
原廠前組就能跑滿盤了，大彈簧用不超過1200轉就好。

謝謝娜大的回覆，如果這樣玩沒特別突出的話，我會採用您的方式^^謝謝

j4455dix 發表於 2017-10-18 08:22
剛裝好的傳動一定會打滑.
10g *6 會多尾 表示才能吃滿
不如去墊片 降克數從配

這傳動差不多用了5000公里左右了，只是想做做實驗啦
用10*6的狀況，起步反而太吃力了，所以配法一使用了1500轉
墊片方面真沒想過您說的取消掉來實驗，可以來玩玩看
當然店家很多直上，只是這樣直上少了點新鮮感，所以想多方嘗試看看
謝謝提供您的方向^^

最好的傳動 就是一拉轉就在馬力峰值前一點(已抓合)
然後開始往上拉轉
依照傳動構造去做去捨
珠子盤子角度大小彈簧....
最後建議
看過很多改裝盤因為角度而無法滿盤

j4455dix 發表於 2017-10-18 13:48
最好的傳動 就是一拉轉就在馬力峰值前一點(已抓合)
然後開始往上拉轉
依照傳動構造去做去捨

目前從起步或是一拉轉如您所說的，所以滿意的差別在力到紮實感
爬文及google後秀峰好像是14度的樣子
的確像你說的，好多改裝盤都沒有滿盤，自己本身還差1mm左右
這點我也很訝異，珠槽都比原廠深，有想過是角度問題，還是開閉盤的問題，沒有很鑽研到這點
我現在齒輪沒有動的狀況，拖到跟原廠時速一樣，距離和時間縮短很滿意，力道上的差異讓我想實驗而已，單純也想PO上來給各位分享討論^^

有下功夫喔!
有關扎實感...
分享給你
之前彪琥剛出時候很猛 0-80 貼著第一代gts300跑
可是一個就很舒服一個就很暴力的感覺
後來後座測試 是轉速跟振動跟一開始後座力問題
扯遠了...可以試試看大排氣量的車
感覺很不一樣
但是小車樂趣多~~

j4455dix 發表於 2017-10-18 16:21
有下功夫喔!
有關扎實感...
分享給你

過獎了！想分享給各位，玩車是種樂趣很開心的
只是現在很多都變成賺錢，不然就是制服改，變得大家封閉點
當然要爬文和收尋一下，不然分享錯誤資訊，就對不起大家了
您說的有可能喔，可是我沒後座測試～哈哈哈
不過我上述兩個配法恰恰剛好跟您說的一樣，一個舒服一個暴力
我有幫朋友GTS300玩過傳動，真的完全不一樣感覺
不過你飆虎這樣改不錯耶，0-80可以跟上好猛
大車有大車的好，小車有小車的好，當然一次擁有最好
還在努力存錢中，想盡情享受騎車的樂趣和自由感

知道動力帶大概在哪邊嗎？
聽你講述的我覺得差不多就到這邊了
接下來就看你喜歡怎樣的感覺
起中反應好 加速性優
還是中尾回油扎實  尾速延伸好
當然如果有讓你全方位都覺得不錯
其實就這樣了  哈哈
不過還是建議了解一下自己的動力帶
這樣配起來也比較好配
皮帶的檔位也很重要