重機上國道 明年1月擴大試辦~~~

重型大型機車 與普通重機 除了排氣量 或者輸出動力不同外 車體結構強度也有明顯不同
假設駕駛不能自律，即便開的是坦克、噴射機是否仍能自保自身及他人安全?
大家口中的三寶並不僅限2輪族。
我贊成2輪族上國道，更贊成強化駕駛自律養成，不能遵守交通規則的用路人，除了造成自身傷害更造成其他用路人困擾。
4輪、2輪的用路經驗只是增加避免車禍的發生，一但發生了，明顯就是二者之一用 了錯誤(不正確)的經驗 害了他肇事，畢竟沒有人希望車禍發生。
所以才會建議強化駕駛自律養成。違反各項道路管理條例者分別規定需上足特定時數之道安教育於測試及格後始准予再次駕駛。另如重大違規者 如酒駕者一律吊銷駕照N年內不得考照，並強制上課N小時，並以筆試滿分後始得於N年後重新考照。吧啦吧啦吧啦吧啦

waterfire 發表於 2017-10-18 01:54
我到擔心四輪族的"紅眼"故意製造車禍

其實目前台灣的法律~就是因為可以限制"加工殺人"，所以這點反而不用擔心，因為無論被撞~或撞人~在台灣沒有絕對的公平(某些情況下)

為什麼人總是聽不懂別人的意思？

一樣都會車禍

差在一個是汽車保護性好

一個是機車去承受撞擊

如果是自己倒楣遇到

一旦強制遇上兩種狀況

在高速之下 別跟我講神邏輯一樣的贛話

既然都要撞車 為甚麼不撞汽車？

一定要撞機車才比較爽？

說撞上機車跟撞上汽車嚴重程度是差不多的人

究竟是有沒有腦子？死傷程度會一樣？

保險賠一賠就好？需要看血腥的車禍照嗎？

這個部長貶多於褒
應該任期也不久了吧？

腦殘的政務官...老頭子...思維都跟不上潮流

樂觀其成