JET S 是不是離合器打滑會影響到爬坡無力???

我覺得動大彈簧來條＋15％最有感，珠珠輕固然對但吃尾吃粉嚴重。

大彈簧加硬還能拉尾

單單離合器碗公清潔就感到驚艷，你應該試試配珠子跟改前組的，完完全全不一樣的level

新車原廠出廠是配11g，珠子新車騎一千時，
我就全換成了輕一克10g的了，一樣原廠貨，
結果到六千公里檢查部份有磨平GG了，
又更換新品了。

結果是，不管是原廠配的11g或10g的，對我爬坡問題跟本沒任何幫助的

好似很多人搞錯我的問題方向了...
平路上，車很好騎，車不是沒尾速，
車起步不會沒加速感，
而重點在於，
陡坡的坡度太陡時，動力會流失，上不去，同時會有類似細微達達的聲音傳來。
因為我這不是個案，我親眼看過同樣JET的車主，
在那條坡道上，後面載的人要下來用走的。

我想解決的是，如何確保動力能完整傳遞到後輪上，
而不是在中途流失掉動力，
隨便一台老十年的125機車，我看爬坡載人都沒問題的阿，
為何偏偏JET就在爬坡上會出現動力流失上不去。

這條就是我最常爬的坡了。

其實速克達與檔車不同，若是想保有一直高扭力可以就必須選擇性使用零件

離合器多少也是有關西啦  但建議先從大彈簧跟普利珠先調整   我朋友的fighter6  他說平地騎沒啥問題 但每次騎到台中弘光那裏的上坡整個就無力了 連一些115的車種都可以超他車  我就幫他換大彈簧跟普利珠   然後我的fighter5 就完全追不到他了...........

總歸下來要解決上坡無力就是要更換大彈簧+普利珠

應該只是離合器跟碗公的磨擦力不足，換過高磨擦係數的離合器跟碗公就能解決你的問題。

換了高咬合離合器更慘，轉速不到、馬力不夠，碗公離合器卻咬緊緊，自己想看看會怎樣吧?

加硬大彈簧、加普利盤墊片、放輕珠子，都是可以解決你的問題，根本不用花到幾千塊去換。

樓主的問題點應該是在於
"平路有力，陡波無力，為啥砂紙磨離合器碗公磨完陡坡變有力"

事實就是上坡時離合器&碗公 太早完整接合(俗稱太抓) + 變速(變檔)太快
轉速上不去造成速度出不來

砂紙磨離合器碗公 -> 其實是降低"接合瞬間"磨擦力，也就是晚一點完整接合

樓上幾位大大建議的
1. 更換硬版大彈簧 -> 減慢 變速(變檔)
2. 更換輕珠 -> 加快轉速爬升

在樓主你的敘述中有提到已經更換輕珠10g了，問題還是沒解決
那麼大家才會給你最有效且最便宜最方便的修正方法是更換硬版大彈簧了

還有一種可以解決你的問題的方法就是更換離合器小彈簧
但是起步轉速會變高，很多人覺得市區低速不好騎
而且離合器蹄片會磨比較快(不耐用)

另外樓主一開始所說的以前騎迪爵爬陡坡比較快一點
這個問題很簡單.....同為125cc    2v 迪爵 vs 4v JET's 誰的尾速快?!
顯而易見的，JET's尾速快
就是在於 4v引擎特性相較於2v引擎 犧牲了起步&低轉扭力 來加強高轉速域馬力

以上，供樓主您參考

小弟勁3,2個月前和你情況一模模一樣樣~~
平路正常,爬坡山路雙載北宜全油門只有40左右~~
後來拆傳動查看是普利盤因熱變型,造成變速問題,換掉普利盤即正常~~
以上給你參考,希望對你有所幫助~~