請教第一代悍將150的傳奇

網路關於這台老車資料很少

路上更看不到半台

但很多車店老闆說第一代悍將150是傳奇車

好像原廠車後面有靠背

請問版上前輩，這台車是有何過人之處？


如果引擎很耐用，為何路上看不到半台？




想買一台二手的來玩，但沒有一家中古車行有在賣，很多店都收不到這台的二手車

還是有這台車的人都不想賣？因為當寶搜藏？


版上前輩，這台舊悍將150在當時真的是耐用與性能兼俱嗎？

它是傳奇在哪？


有誰有騎過？

不知道悍將七代何時出來

我就有過1台,騎了約20萬公里,因為沒注意機油泵浦故障而燒壞引擎,
現在騎的是4代悍將(最後的化油版),已騎了215000公里,之前引擎無法保壓,想換6代,
後來考慮已屆改款,就修一修等7代了

悍將150是台灣第一台4氣門引擎的150cc速克達
然後, 原廠悍將150就可以直接套上62mm汽缸不需要修改

這在當年完全沒有對手

因為這台當初推出的時候，車型算很大台很笨重...
然後外型+屁股不討喜... 價錢也不是很OK.....
所以不是很多人知道其實他是個寶.....

and... YES~~
原廠車後面就是有原廠靠背~~
好像前面上大燈處也直接有裝黑黑醜醜小小檔劉版~~

cjhturtles 發表於 2017-9-16 21:13
我就有過1台,騎了約20萬公里,因為沒注意機油泵浦故障而燒壞引擎,
現在騎的是4代悍將(最後的化油版),已騎了2 ...

20萬公里，前輩真會騎

20萬公里，引擎都沒有吃機油或是曲軸異聲嗎？

singer 發表於 2017-9-16 21:43
悍將150是台灣第一台4氣門引擎的150cc速克達
然後, 原廠悍將150就可以直接套上62mm汽缸不需要修改

感謝大魔王回覆

直套62汽缸

不需要修改？


連缸頭也不用修改？


那原廠的曲軸還承受的了


這台悍將的曲軸應該是非常粗勇耐用

xpic 發表於 2017-9-16 22:03
因為這台當初推出的時候，車型算很大台很笨重...
然後外型+屁股不討喜... 價錢也不是很OK.....
所以不是很 ...

後面有靠背的車

我看過有光陽A博士，Y牌的馬佳士帝（應該都同屬那個年代）

莫非三陽的舊悍將150就是要跟它們2台比拼？

為什麼是傳奇，因為舊悍將150其實就是RS21，引擎一模一樣，而且都是2001年左右出產的車

只差在一台是噴射供油，一台是妥善率高的化油車

否則2台的缸頭H7A，150陶缸，H7C曲軸都是一樣的。

2台的壓縮比也一模一樣9.6:1（沒有超過10）



至於RS21的性能，應該大家都知道吧！無需我多說



舊悍將150與RS21根本是雙生車，而且毛病又比RS21更少，因為是化油車

舊悍150我有，我也不會賣，

因為它的性能與耐用度不是現在噴射150的速克達可以拼的過，

因為光是壓縮比就比所有車還低，

才9.6:1

低壓縮比，一定比較耐用，比較不吃機油

現在哪一台新車的壓縮比不高的？


特別是它擁有H7A這顆4V最強缸頭，及優良齒比，加上車輕（113公斤）

當年沒有對手，現今150級距的亦然

我家這邊看到很多人騎呢!!!

posn168 發表於 2017-9-17 03:28
我家這邊看到很多人騎呢!!!

呵呵，你看到應該是舊悍125（相同車體）

舊悍125當年賣超級好的


150就賣不好，日後才知道是個寶

如果之後悍將七代，如果延用舊悍150的引擎

我會買，但這是不太可能的