[官方新聞稿]GoStation® 電池交換站 突破 400 座

結合智慧能源與智慧交通的新創科技領導品牌 Gogoro ( 睿能創意股份有限公司 ) 今日公佈全台建置與營運中的 GoStation® 電池交換站已達 400 站，再度創造新的里程碑。

從 2015 年 7 月至今，Gogoro 在基隆到屏東的台灣西半部地區，平均每 1.8 天即新增一座電池交換站。

最近一個月，每日提供將近四萬名車主接近 17,000 顆的電池交換服務，電池交換服務已經成為台灣消費者購買電動機車時的首要選擇。

自從 Gogoro 於 2015 年在台北市設立首座電池交換站以來，在短短兩年多的時間，建置了 400 座電池交換站，廣佈於基隆到屏東的各個縣市，推升Gogoro 電動機車市佔率至85.1%，並穩居台灣機車市場第四名的寶座。



在今年7月開通雲嘉地區電池交換站後，暢騎台灣西半部，不再是夢想。同時六都的電池交換站建置更來到一公里一站。Gogoro行銷總監陳彥揚說：「我們會依據人口密集度、車輛密極度以及道路的重要性來建置及調度電池交換站。

根據車主換電的大數據分析，換電最密集的電池交換站位於 Gogoro 永和中正店，而換電的尖峰時刻不外乎是上、下班的時間。

有趣的是，雖然全台已經有將近 400 座電池交換站，但每位消費者平均只會造訪其中的 3-4 站來更換電池。證明 Gogoro 能源網路的大數據分析，能計算出消費者換電池的使用行為模式，滿足車主們的需求。」

走在環保、綠能尖端的 Gogoro，目前共建置了兩座太陽能換電站，分別是八里公兒四電池交換站和 Gogoro 師大和平店站，這兩站設有物聯網智慧平台。

透過分析供電情況的螢幕，說明了包括減少碳排量、減少樹木砍伐面積、綠能總儲電量、城市電網和太陽能發電量等訊息，讓每位換電的民眾，清楚的知道，自己對環境的貢獻度。

陳彥揚說 :「Gogoro 致力發展潔淨的智慧能源，希望具備能源調度能力的智慧電網，能成為城市的電力調節樞紐，以促成電力平衡。對於 Gogoro 車主而言，Gogoro 不再僅是都會的通勤工具，而是更進一步深入使用者的生活，同時讓生活環境更環保、更健康。」

Gogoro 目前擁有近四萬名車主，總共累積超過 570 萬次的電池交換，總里程數超過一億一百公里，已經替地球減少將近 840 萬公斤的二氧化碳排放，隨著未來再生能源比例逐漸提升，Gogoro 的車主們將更對地球與環境產生更多正面的影響力。

而 Gogoro 更會透過大數據進行科學的規劃，以調控電池供應，未來，即便新增的萬名車主同步上路，也能確保能源及電池的調配無虞。

結果電的來源是....燒煤....有比較環保..?

月租調降還比較有感

錢不是問題，問題是交換站太少，車賣再便宜也沒用。

覺得GOGORO可以考慮出更高端的車型，你看四輪的P牌M牌L牌F牌等等.....就不會有人酸，而且買單的人還是很多，代表台灣還是很多人喜歡中高價位的車款，不需要省東省西壓低車價，現在要想的應該是如何加入更多配備、提高價值。

坐等下一代的發表
再來考慮看看要不要換電動車
到時候可能電池站又會更加廣闊跟普及
但是也希望能用環保能源
然後月租費也是最大問題之一

電動車廠要講降低多少排碳，大概要跟馬克斯一樣搞個收拉西題才比較有說服力....

突然熊熊想知道，如果有一隻手機購買時是不包含電池的，還限定必須去他規定的地方換電池，更規定每個月依月租費的多寡有使用時間的限制，超過連開機都不行。這樣的手機會有人想買嗎。

「Gogoro 目前擁有近四萬名車主，總共累積超過 570 萬次的電池交換，總里程數超過一億一百公里」

一次換二顆電池，平均每35.08公里就需要換一次電