[老車新試駕第二十八章]'02 YAMAHA Cygnus X 125(勁戰125)

今天要介紹的是我們這一輩7、8年級生的潮車－Cygnus X 125(以下簡稱勁戰125)。
勁戰125是民國91年台灣山葉推出的12吋大輪車款的先驅之一(雖然第一款是PGO推出過的大駻125)，更早之前的同廠牌馬車125也是12吋框設定，不過因為馬車的體型太大一隻所以大家還是習慣把它歸類為休旅車，雖然第一代勁戰125剛推出時被大家砲轟得很慘，不過在一陣子後突然變得很熱銷，且優異的操控性和強勁的改裝潛力使得它非常受到年輕一代的車友歡迎，勁戰125在我們這代也是聯誼交友必騎車款之一(雖然後期推出的BWS 125更能吸引異性......)，這次介紹的是第一代勁戰125，就來看看它的介紹吧！
(註：每張相片都有解說。)
來看看當年的廣告先～～～

勁戰125當年台灣山葉找來了藝人鄭元暢和許瑋甯代言，廣告的Slogan打出了"一上路，誰也擋不住"，可見勁戰125是一臺以性能掛帥的速克達。



勁戰125剛推出時馬上引起不小話題，由於優異的操控加上改裝空間大，故推出時受到不少年輕人喜愛，也因為改裝空間大故它也是各個大小賽事的常客。


有沒有發現勁戰125的車尾造型有點類似T-MAX 500？因為T媽500的外觀設計者跟第一代勁戰是同一人喔！


勁戰125的儀錶總成，簡單且資訊淺顯易懂。


勁戰125的左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換，方向燈，喇叭按鈕。


勁戰125的右把手開關總成，由上到下依序為：大燈開關，引擎啟動鈕。


第一代勁戰125的鎖頭是沒有免熄火開座墊功能的，此次試駕的是'05年小改款一代戰，雖然多了磁石鎖不過依舊沒有免熄火開座墊功能，但我認識的一些一代戰車友們已經自行練會了"一秒免熄火"的技能。


這個看起來像手套盒的東西是啥？那就是～


打開來後是油箱蓋，開啟時需要用車鑰匙開啟，雖然不方便但就安全性來說是必要的。


勁戰125的前煞車為碟煞設定，採用單向雙活塞卡鉗和220mm通風固定圓碟。(此臺一代戰已改二代戰原廠245mm碟和B牌對四卡鉗，煞車性和安全性都大幅提升。)


勁戰125的後煞車為鼓殺設定，後避震為雙鎗三段可調避震。(此臺勁戰125已改MSP掛瓶，不管是操控性或支撐性都更佳。)


勁戰125的車廂其實挺大的，可放入中小帽體3/4帽後再放入雨衣包包之類的東西。


勁戰125的動力單元為單缸氣冷四行程，最大馬力為10.4ps/8500rpm，扭力為0.94kgm/6500rpm。


由於天氣熱到爆......故沒有追焦照，動力及操控部份就用口述的吧！
動力部份：勁戰125真的是出了名的會拖尾速，雖然因車重起步不快，不過有可能是傳動配置的關係，使得勁戰125在中後速部份會一直不斷地上去，會有種越來越快的fu。


操控部份：操控就真的是勁戰125的強項了，由於雙後避震原廠調校得宜，加上此臺一代戰後避震經過改裝，12吋框的關係使得過彎傾角更深，且前後輪胎也都換上了高性能胎，所以在彎道方面勁戰125可以說是刀切豆腐般利落。


總評：勁戰125無論是代步或是熱血把妹聯誼它都能勝任，勁戰125也在我們這代年輕人的青春記憶裡留下了許多美好回憶。

一色知行，Tmax、Mejesty、1代2代勁戰的設計者https://m.facebook.com/chikoh.isshiki

最早12吋胎2行程
SYM JET  100
KYMCO 大阿哥 TOP BOY 50/100
YAMAHA 大兜風 50/100
PGO  快活 110
SUZUKI LET'S 50  前12後10
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4行程
SYM  RS-21
PGO 大悍 125
YAMAHA 頂級迅光 125  前12後10  

最早推出12吋胎不見得是大悍 125吧！

  好車過了好幾年還是很出色

這台是經典了>可以說是(勁戰的原創車)
目前改款到了四代勁戰,延伸出BWS跟GTR

勁戰125的動力單元為單缸氣冷四行程，最大馬力為10.4ps/8500rpm，扭力為0.94kgm/6500rpm。

第一代應該是 7.9kw=10.748...ps才對

個人的一代12年老鵝 最近剛翻新車殼 羅西版

勁戰車系真的是7~8年級生的一代經典速克達
雖然汽門毛病無法根治
但是操控性與整車品質穩定性真的很優
實在是一台讓人回味無窮的"玩車"

操控容易 好上手的好車
值得推薦一下

個人感覺還是一代勁戰最佳~