前兩天我們貼出的一篇文章 傳說中很威的進口輕檔車, 台規版輪馬力實測 中
有網友問到, 裡面有顆藍色的點火線圈是怎麼回事?
我們就趁這個機會, 跟各位分享最近aRacer推出的三款點火加強器 (Power Spark)
這三款分別是 黑色, 紅色和藍色
從正面看, 似乎只有顏色不同
有兩款的貼紙一樣, 藍色款的貼紙不同
包裝上也稍有不同, 黑色的款式是採用紙盒裝
側面有拿某台155cc的引擎來測試
據說可以增加約0.5匹馬力
好, 我們從另外一個角度看過去
就發現有一些差異了
紅色版和藍色版有白色旋鈕可以轉, 黑色版的沒有旋鈕
黑色的版本是全不可調
但是點火能量比原廠稍強, 大約是紅色的第2段
價格比較便宜, 適合原廠車或者小改58半的人使用
紅色版的Power Spark大家比較熟悉
旋鈕可以調整點火能量的強度, 0是只比原廠提升一點, 9是提升最多
根據不同的車款或者改裝幅度, 會有不同的效果
藍色則是調整點火時間的提前或延後, 有提前也有延後
原廠車可以增加一點尾速, 改裝車可以減少爆震
從盒子背面就可以很清楚的知道
紅色是調點火能量的強度, 藍色是調點火時間的早晚
不過, 東西到底有沒有效果
直接上馬力機測試最快
我們拿了一台全原廠未改的四代勁戰
測試過程中只有更換點火線圈, 藉此比較動力的差異
首先, 我們先用原廠的點火線圈來測試馬力
當作本次測試的基準值
根據馬力機的測試結果,
原廠點火線圈測出的最大輪馬力是8.5匹, 出現在7348轉
最大扭力則是9.1Nm, 出現在5500轉
接著我們換上黑色的Power Spark, 再來測試馬力
黑色不可調版本的Power Spark測得的最大輪馬力為8.7匹, 出現在7243轉
最大扭力為9.2Nm, 出現在5572轉
從馬力圖上可知, 從6500轉以上的動力曲線跟原廠就有明顯差異
8500轉後的差異更大
接著換上紅色的Power Spark, 並把旋鈕轉到第六段
一樣在馬力機上測試
紅色Power Spark測得的最大馬力為9.0匹, 出現在7352轉
最大扭力則提升到9.4Nm, 出現在5566轉
從馬力圖的比較上可以明顯發現, 5500轉以後的動力輸出就比原廠提升不少
到了7000轉以後, 動力的差距更是明顯
最後我們換上藍色的Power Spark, 一樣把旋鈕轉到第六段
動力的表現跟紅色的Power Spark幾乎一模一樣
但在9000轉之後, 藍色的Power Spark表現比紅色好一些些
實際上路後的結果, 可能在拖尾速的表現上會有些微提升
再回來跟原廠的點火線圈比較一下馬力圖的差異
紅色Power Spark 和 藍色Power Spark的差異就很明顯了
整理成表格, 方便大家了解差異
| | 最大馬力 | 最大扭力 | | 原廠點火線圈 | 8.5匹 / 7348轉 | 9.1Nm / 5500轉 | | 黑色 Power Spark | 8.7匹 / 7243轉 | 9.2Nm / 5572轉 | | 紅色 Power Spark | 9.0匹 / 7352轉 | 9.4Nm / 5566轉 | | 藍色 Power Spark | 9.0匹 / 7218轉 | 9.4Nm / 5589轉 |
最後附上價格表, 果然是一分錢一分貨啊.....
黑色版1900, 紅色和藍色賣3300...
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