何謂 API 等級差異

SN 使用中 2010年6月17日公布的API 1509潤滑油准第16版新認定為SN/GF-4.其開始認證受理時間為2010年10月1日起開始受理認證油品其新型認證SN/GF-4規範要求(1):須具更高省燃油之效果遠比SM標準高(2)須具更低碳排放標準(3)須具更高之黏度指數(4)須具高抗氧化測試.建議高速公路行駛16000公里才換油之耐久測定才算合格(5)須無磷’硫’鋅等特定金屬成份(6)具抗剪力及極低之潤滑油蒸發率. SM 使用中 適合所有正在使用中的汽車引擎，抗氧化能力的要求，較SL級別提升2倍，降低積碳的產生，對凸輪軸抗磨耗能力的要求，較 SL 級別提升 25%。 SL 使用中 適合所有正在使用中的汽車引擎， SL 級於 2001 年 7 月 1 日開始導入，並能提供較好的高溫沈積物的控制和節省燃油的消耗，有些 SL 級也通過國際潤滑油標準認證委員會的規格標準。 SJ 使用中 用於 2001 年以前的舊式汽車引擎 。 SH 不使用 用於 1996 年以前的舊式汽車引擎 。 SG 不使用 用於 1993 年以前的舊式汽車引擎 。 SF 不使用 用於 1988 年以前的舊式汽車引擎 。 SE-SA 不使用 用於 1976 年以前的舊式汽車引擎 。
柴油車引擎 DIESEL ENGINE
	分 類 使 用 現 況 API柴油引擎用油等級說明 CJ-4 使用中 2006年10月15日柴油引擎製造商推出之新型共軌式柴油引擎後再增加EGR(廢氣再循環).DPD(DPF)(柴油粒子過濾器)’SCR(選擇性觸媒還原系統);其等級油須具備低硫’磷灰份含量,保護粒子補捉器,抗觸媒毒化,引擎低磨損,高低溫穩定性,油煙煤灰處理,抗氧化稠化,泡沫性及剪力黏度下降和低油耗等嚴苛條件 CI-4 使用中 2002年柴油引擎製造商新推出之新新型共軌式材油引擎用油 CH-4 使用中 1998 年 12 月 1 日導入，適用於高速的四行程引擎並符合 1998 年的廢氣排放標準， 使用特別的方式可混合柴油內硫化物的比例含量達 0.5 % ，亦可使用於符合 CD 級、 CF-4 級、 CG-4 級的柴油引擎。 CG-4 使用中 1995 年導入，適用於重負荷、高速的四行程引擎，使用低於 0.5 % 的含硫化物燃料。 符合 1994 年的排放標準。可使用於 CD 級， CE 級， CF-4 級的柴油引擎。 CF-4 使用中 1994 年導入，適用於高速、四行程的自然吸入式或渦輪增壓式柴油引擎， 亦可使用於 CD 級、 CE 級的柴油引擎。 CF-2 使用中 1994 年導入，適用於重負載二行程的柴油引擎，亦可使用於 CD- II 級的柴油引擎 。 CF 使用中 1990 年導入，適用於營建設備、間接噴射柴油引擎及其它使用含 0.5 % 硫化物的柴油的引擎，亦可使用於 CD 級。 CE 不使用 1987 年導入，適合高速、四行程，具有自然吸氣式或渦輪增壓式柴油引擎，可被使用於 CC 級、 CD 級。 CD-II 不使用 1987 年導入，適合二行程柴油引擎。 CD 不使用 1955 年導入，適合某些自然吸氣式或渦輪增壓式柴油引擎。 CC 不使用 1961 年導入。 CB 不使用 適用於 1949 到 1960 的一般引擎。 CA 不使用 適用於 1940 年代及 1950 年代的輕型引擎。

最近多了很多關於機油的討論，獲益良多，正想問關於API等級的問題是就看見此帖
新的API等級，會要求加入保護引擎成份，最新等級是SN，但SL還是主流
很多機車說明書中的最低要求是SG，相信愛車的人是會盡量用新等級吧
某名牌M牌的SH機油現在還在賣

學習…學習…筆記…筆記…

ozzc 發表於 2017-8-2 03:03
最近多了很多關於機油的討論，獲益良多，正想問關於API等級的問題是就看見此帖
新的API等級，會要 ...

不是這樣說因為MA油必須要不同添加劑所以認證過不了。