機油衰退探討就是所謂的低溫區衰退說法。就是說現代的引擎問題往往不是出現在「熱點」，而是在 「冷區」，
因為純化的機油穩定性高，機油變質的過程是因為和氣缸滲出氣體中的活性基接觸產生
低溫區提供一個氣體凝結的環境，凝結過程累積足夠反應物濃度，機油衰退過程才得以加速。在機油衰退過程
酸根離子本身是反應物也是催化劑，因此水氣的凝結與酸基的吸附是相當關鍵的過程。
事實上水氣在熄火冷卻過程更容易凝結，因此停車位在通風不良的潮溼地下室，引擎開關頻繁是機油發生早期衰退的高危險因素。
冷車起動也是水氣凝結和酸基吸附的高效率時段，因此才有所謂的不宜原地熱車的說法：
（1）基本上適度的提高引擎轉速，一方面提高PCV系統的通風效率
（2）另一方面儘速提生引擎溫度，這是減少水氣凝結的最佳策略。
由於酸根離子在機油衰退過程佔有相當關鍵的地位
因此部分高級車配備的機油品質監測系統，或是機油更換主動偵測系統，
事實上就是單純的監測機油的酸鹼質
有些還加上導電性撿測， 這都只是間接的機油品質監測而已。
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