JASO MB 不適合於檔車使用
JASO MB 機油中有（"磨擦促進劑"或"極壓劑"）以增加機油的潤滑性,
藉以提高引擎的(汽油)油耗表現,並降低引擎活塞環與汽缸壁的運轉摩擦阻力
故大部份的廠商
都是在機油中
加入更耐高溫高壓高潤滑性的
磨擦促進劑：
鉬moly
硼boron
來取代傳統的
"磨擦促進劑"
如 鋅Zn和磷P, 硫
(鋅Zn 和 磷P, 硫會使得排氣管中的觸媒壽命縮短,堵塞排氣並且不符合環保廢氣法規)
鉬moly 和 硼boron 雖然可以大幅提升
機油潤滑引擎零件中的軸承,汽門,正時鍊條的潤滑效果,保護引擎
降低運轉時產生的摩擦廢熱(大家都知道摩擦會生熱的道理)
同時也會因引擎運轉磨擦力減小
增加引擎的省油表現
並通過現今 的甜甜圈
API SM 等級
對四行程引擎機油的環保, 引擎磨耗
機油使用壽命更嚴格要求,但是卻會使得打檔車的離合器片打滑
因為機油中的"磨擦促進劑"(如二硫化鉬)使得磨擦力變小
引擎離合器片與傳動壓板接合時,可能產生打滑的疑慮,因為一般打檔車的機車設計
為了使離合器機構縮小增加耐用度,都是把離合器傳動機構,浸泡在機油中
所以檔車推薦使用 JASO MA 規範的機油。
“磨擦促進劑"或"極壓劑" 一般機油商普通使用 MODTC(液態鉬) 來取代。
MODTC(液態鉬)會在鐵的表面分解成二硫化鉬,可耐高溫﹑高壓增加機油的潤滑性
現在的檔車離合器片,由於環保法規,禁用石棉,故含有部份的鐵金屬
而MODTC(液態鉬)在鐵的表面會分解成二硫化鉬,使離合器片接合時打滑。
JASO MB 約同等於一般的汽車用機油
只要有甜甜圈的認證就是 JASO MB 等級的機油
而且機油越滑,潤滑引擎的效果越好保護引擎的功效更佳
所以一般的機油商不會浪費錢去測 JASO MB 的檢定只是白花錢的
只有檔車
尤其是400CC~1300CC這種大扭力的機車
採用濕式離合器的設計,使用 JASO MB 的機油會讓離合器片打滑
動力無法百分之百傳遞到後輪
機油商才會花錢去測定
機油對離合器片磨擦力的影響
不會使離合器片與壓板的磨擦力,大幅降低的機油,就標示為 JASO MA
一般速客達機車為乾式離合器的設計,離合器不泡在機油中
如使用JASO MA的機油,只是會增加油耗
浪費錢給油商去測定機油的等級
及對引擎的潤滑保護降低,只好另外加替補添加劑
所以速客達機車要用 API SN ,SM ,SJ, SL
汽車用機油=乾式離合器速客達機車用機油
都是符合JASO MB的標準
節省汽油
又增加保護引擎的效果!
機油潤滑度增加
也可使的引擎運轉順暢
降低運轉的阻力
提高引擎動力輸出
引擎也不會產生廢熱
減低機油因高溫氧化的速度。
題外話：
2行程（2T）
4行程（4T）
2T車已停產多年
-----------分隔線-------
2汽門（2V）
4汽門（4V）
汽門跟行程不同，好嗎？
所以很多人沒濕式離合器
堅持要用4T油？
現今
4T油（MA.MA1.MA2）
要跟汽車引擎油劃分
好理解創的名詞而已
那輛車不是4行程？ 本文最後由 娜希亞 於 2023-12-1 15:09 編輯
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