[殘酷擂台] 入門機油PK賽-- YAMALUBE 對抗 MOTUL

大家好, 又到了小老婆殘酷擂台的單元。我是大魔王

我們之前做過機油的殘酷擂台, 引起了廣大網友的迴響
也一直有網友希望我們可以做更多的測試

延伸閱讀:
[殘酷擂台] 機油好壞會影響馬力? 認真的嗎(上篇)?
http://forum.jorsindo.com/thread-2490541-1-1.html

[殘酷擂台] 機油好壞會影響馬力? 認真的嗎(下篇)?
http://forum.jorsindo.com/thread-2491687-1-1.html


其中, 有很多網友都希望我們可以測試YAMALUBE的機油



當然, 在實驗開始之前, 不自殺聲明一定要先發

1. 
   
2. 本人在此特地聲明：
   
3. 
   
4. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
5. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
6. 
   
7. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
8. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
9. 1. 開放性水域
   
10. 2. 無救生員之游泳池
    
11. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
12. 4. 無安全護欄之任何高處
    
13. 5. 任何施工地點（拆政府除外），包括製作消波塊之工地
    
14. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
15. 
    
16. 本人恪遵下列事項──
    
17. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
18. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
19. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
20. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
21. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所（如核電廠）或設備。
    
22. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
23. 7. 不會搭乘直昇機進行空拍作業。
    
24. 
    
25. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
26. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
27. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
28. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
29. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
30. 
    
31. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
32. 
    
33. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
34. 請幫我討回公道，謝謝。
    

複製代碼

依照慣例, 在殘酷擂台開始之前, 要先介紹這次的參賽對手

這次是日本隊與法國隊的對抗賽



法國隊的代表是MOTUL
這次選用的是MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50 與 Motul Moto 15W-40



MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50是採用HC-Tech, 也就是氫裂解技術合成



並且符合日本JASO的MA2認證, 也就是速克達和打檔車都可以用




MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50的官方機油規格表
黏度指數是126



另外一個是MOTUL Moto 4T 15W-40的礦物油



一樣符合JASO MA2的測試規範, 打檔車和速克達都可以用




通過API SH標準, 黏度指數為130



目前MOTUL機油的台灣總代理是裕隆集團的行快科技股份有限公司
此外, 這兩罐機油都是原裝進口




日本隊的代表是YAMALUBE, 常見的有4-X, 4-R和4-J
因為主要的測試方式是馬力大小, 所以我們選用機油黏度較為相近的款式來比對, 會比較有參考價值



YAMALUBE 4-J的黏度是20W-50, 與法國隊的MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50相同
唯一的差異是4-J僅通過JASO MB規範, 只能使用在速克達車款上



日本隊派出的另外一個挑戰者是重機專用的機油
日本原裝進口的YAMALUBE SPORTS
車行建議售價800元



此罐機油也通過JASO MA2的測試, 表示打檔車與速克達均可使用



驗明正身!! 日本原裝進口機油



此罐機油在YAMALUBE內的分級屬於中階款式



好, 介紹完今天的參賽選手後
我們就要進入正題了!!




馬力機測試



首先是第一組:
YAMALUBE 4J 20W-50半合成油 VS MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50



使用的車種是勁戰四代



YAMALUBE 4-J是半合成機油, 理論上表現應該不會太差



等機油達到一定工作溫度後, 再開始最大馬力測試
我們是等引擎溫度超過95度後才開始進行



馬力機上連續拉10次, 連續三次馬力值無劇烈變化的才列入計算。



勁戰四代原廠 + YAMALUBE 4J 20W-50 半合成油測出的最大輪馬力是8.7匹




接著把機油換掉, 改倒入MOTUL 3000 Plus 4T 20~-50



一樣是等待機油溫度恆定後開始測試




勁戰四代原廠 + MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50 礦物油 MA2
測出來的馬力有比原廠多0.1匹




把圖疊在一起看就更清楚了
兩罐機油的動力曲線有些微差距, 不過並不明顯



做成表格比較清楚

機油名稱	最大馬力	轉速	最大扭力	轉速
MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50	8.8匹	7279	9.1牛頓米	5781
YAMALUBE 4-J 20W-50	8.7匹	7268	9.2牛頓米	5842

為了要看看JASO MA2是否能夠真正發揮功效

下一組的機油測試, 我們找了今年HONDA火力最強大的250cc仿賽車

CBR250RR



YAMALUBE SPORTS 4T 10W-40 半合成油
VS
MOTUL MOTO 4T 15W-40 礦物油



首先, 我們進行YAMALUBE Sports 10W-40的測試



CBR250RR的機油交換量是1900cc, 所以一次要加兩罐



一樣等機油到工作溫度再開始測試



CBR250RR配上日本原裝進口的YAMALUBE 10W-40 MA2
測得輪上最大馬力為32.7匹



測試完畢後, 一樣立刻把機油換掉
看看MOTUL Moto 4T 15W-40的效果如何



一樣是一次要倒兩罐進去



先確定好引擎是否已經達到工作溫度以上
再開始機油的測試



配上MOTUL MOTO 4T 15W-40 的CBR250RR
測得輪上最大馬力是32.9匹




圖疊在一起看會更清楚




做成表格比較清楚

機油名稱	最大馬力	轉速	最大扭力	轉速
MOTUL Moto 4T 15W-40 礦物油	32.9匹	12450	20.5牛頓米	10136
YAMALUBE Sport 10W-40 半合成	32.7匹	12300	20.5牛頓米	9811

結論:

對比法國隊與日本隊的兩組機油, MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50 與 MOTUL Moto 4T 15W-40兩支均是MA2規範的礦物油。
但在原廠車的最大馬力測試上, 均比半合成的YAMALUBE 4-J 20W-50與日本進口的YAMALUBE SPORTS 10W-40要好上一些

對比兩組機油的零售價格, MOTUL以較平實的價位與略優於對手的表現, 相當適合原廠車在一般通勤或上學等用途使用。
我們認為 MOTUL 是CP值頗高的選擇。




只有這樣嗎?
這樣還不夠殘酷




我們在勁戰四代上加了aRacer RC1 Super全取代改裝電腦, 讓車的馬力更大
來看看測試結果會有什麼變化

使用YAMALUBE 4-J 20W-50機油, 最大馬力從8.7匹提高到9.0匹
增加了0.3匹



使用MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50, 最大馬力從8.8匹提高到8.9匹
增加了0.1匹





畫個表格吧

	原廠電腦	改裝電腦	提升幅度
MOTUL 3000 Plus 4T 20W-50 礦物油	8.8匹	8.9匹	0.1匹
YAMALUBE 4-J 20W-50 半合成	8.7匹	9.0匹	0.3匹

如果是馬力更大的CBR250RR呢?
CBR250RR 一樣加了aRacer的RC2全取代改裝電腦, 動力也大幅提升




使用YAMALUBE Sports 10W-40的CBR250RR, 最大馬力從32.7匹提升到34.3匹
增加了1.6匹




使用MOTUL Moto 4T 15W-50的CBR250RR, 最大馬力從32.9匹提升到34.1匹
增加了1.2匹




畫個表格吧

	原廠電腦	改裝電腦	提升幅度
MOTUL Moto 4T 15W-40 礦物油	32.9匹	34.1匹	1.2匹
YAMALUBE Sports 10W-40 半合成	32.7匹	34.3匹	1.6匹

結論:

上面提到, 在原廠車的最大馬力測試中, MOTUL兩隻機油的表現均略優於對手
但若車輛經過改裝, 將引擎的動力逼到較為極限的狀態, 結果又有不同

從數據中可以看出, 不同機油在改裝車上的最大馬力表現, 與機油價格有著相關性。

以YAMALUBE SPORTS 10W-40 MA2 半合成機油一罐800元的價格,
表現優於價錢只有一半的MOTUL Moto 4T 15W-40礦物油, 也是合情合理

因此, 我們認為:
對壓榨動力極限的改裝車來說, 選擇高檔機油絕對是有其必要性 ;
但對一般通勤族而言, 是不是一定要一昧地攻頂, 則就見仁見智了

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有網友回應, 馬力不是機油的唯一指標
應該要看潤滑度和保護性

可是..............

潤滑度好, 馬力就會大啊
潤滑度好, 保護性就會好啊

所以, 馬力跟潤滑度跟保護性
根本就是同一件事情.........




有潤滑度好但是測出來馬力變差的嗎?
有保護性好但是潤滑度不好的嗎?

還要繼續鬼打牆嗎?

一定有隱藏 先回覆在看

差沒很多

買便宜的搞定

感謝分享 期待有更多不同的殘酷擂台可以出現

機油用大廠應該沒什麼問題

感覺是個挺不錯的實驗~

趕快回復來看看到底藏了甚麼

老規矩,回覆了快給我看!!!

這測試不看不行啊～

真想看看!完全打破之前的觀念!!