賽克龍 pro 4 10w/40 還是 15w/50

胖叔經過爬文比較之後，終於決定要入手 賽克隆 機油，但是卡在番號的選擇，請教有用過的車友。

先說胖叔的騎車方式，胖叔體重110公斤，車是2009年噴射雷霆150，

一個月前剛做完汽缸大修（氣門帽破裂，敲缸買單），現在設定為拉轉車轉速型（有換高凸），普利珠為10克，

每次早上慢速熱車約10分鐘左右，之後直接上山路（南崁上林口，林口下泰山），

途中爬坡最陡有超過30度，約將近500～900公尺的坡，
爬坡時控制在70006000轉，時速約3540公里，路途上上下下也有40分鐘，單趟里程約24公里，

上山爬坡目前轉速控制在不超過8000轉，下坡就偶爾小熱血，但也不超過8000轉，

所以請教一下，像這樣的用車環境，是10w/40就夠用，還是建議上15w/50。

希望大家提供建議，胖叔在此感謝。
補充:胖叔是想選擇保護性較佳的油款，所以就不知道這2者的番號會不會差很多。

事實上 , 都可以

建議 :
1.夏天上15w/50
2.冬天上10w/40

兩種都用得到............><

雷霆? 還拉轉? 30度坡? 110KG?
老大要不要考慮換台紅牌比較快
15W50那個失油率跟全油門的保護應該會比較好一咪咪

又不是紙糊的
10W40就夠用了
賽克龍 PRO 4 10W40 XP連油冷雙缸FZR都有人在用了
1萬2千轉的車能用，一台沒萬轉的塑膠單缸150那裡不能用啊
而且最近一位車友剛試用，一直說我推的這罐真好用
不過我沒用過，我只用過一次更高級的PRO 4 PLUS 10W50那一罐

再說我自己油冷雙缸FZR
用過一次LIQUI MOLY 4T 5W40，也沒事，常近萬轉在拉的，一趟50KM在騎不休息的也有
目前用LIQUI MOLY  4T 10W50(第二次)，感覺沒5W40的好拉好騎
考慮下次換回來5W40的

油只要用對大廠，油的等級夠
10W40就夠用了
15W50的給那些沒強制氣冷又沒水冷或油冷的檔車用就夠了

都可以，用好用滿!!

油是都夠用但普利珠太輕不如加硬大彈簧最少1500轉以上

車子目前16000..除了前5000用k+5000後用賽克龍10w50到現在.上個月又入手1箱..最高紀錄1天6百多公里狂操..不覺得他軟!!

依照大大的使用方式的話應該10w40就夠用了

基本上就從有沒有吃機油的重點來看：
沒有吃機油的話就10w40狠狠操
有吃機油的話就15w50順順騎XD

有些商家能問問可否組合搭配購買

可以同牌子不同係數混搭湊一箱

然後單價一樣壓低免運費

為何不用 賽克隆的5W40呢?

10W50保護不錯就是濃了點

對於高凸鳥聲有幫助

話說LM的震動比賽克隆小一咪咪歐但加速也慢一咪咪

如果在乎震動反倒是要用LM