同婚靠釋憲成功，機車上國道 有可能靠釋憲嗎?

同婚靠釋憲成功，機車上國道 有可能靠釋憲嗎?

有沒有法律人出來解釋一下

而且法律已經通過?

應該是有可能
因為這牽扯到行的自由

其實有點可能
就是這次被開單的車主先去訴願
然後行政訴訟
再提釋憲
感覺方法這比較可行
因為現在的環境跟民意
我不太相信五院的人會幫你提釋憲

還沒開始就有一批人說要去刻意被開單 那罰單去釋憲
好像說要樣本跟例子 有一定數量得人權益都受損才會受理?

我是覺得,不只重機上國道,應該要學日本.125cc就能上國道,這樣才好~!

目前新政府最喜歡日本與美國了,和不趕緊趁這4年之內,趕緊發動走上街頭抗議,最好是白牌~黃牌~紅牌~車,都去抗議~團結力量大~!

我相信~目前最(英)明的政府,一定會通過法案的~!

大家要團結阿~!我個人(精神上支持)因為我只有騎腳踏車

大法官裡ˋ面可能有...
但是
裡面一定沒人騎重機
所以想都別想
可能連白牌都不會騎

光漾 發表於 2017-7-2 19:42
大法官裡ˋ面可能有...
但是
裡面一定沒人騎重機

這不好說...
騎重機的普遍年齡層較高，但不少都把它當成玩具

同婚可以吵到這麼大就是因為話題很大眾,但實際影響是小眾,
所以很多人會抱持不反對的心態,
反觀機車國道,實際影響非常多,大家覺得國道已經夠亂了還開放機車,
不關心議題的民粹們一定想都不想說:"不行"
以現在民粹治國,執政裝死的台灣,
大多民意不在你,妄想連政府會幫你。

每天上班看到信義路上的小汽車高達五成是一人汽車，如果取消任何加諸在機車上的限制（禁行機車，紅黃牌停汽車格，路權）會有一成以上的男性駕駛人轉為騎車上班，路上汽車會相應減少，交通會更順暢．一堆愚民在替這個落後無能的交通部辯護，是真愚昧還是臥底，這些亂七八糟的交通規劃，邏輯不通的標誌標線，每年害死了多少騎士，台灣的交通事故死亡率在世界上名列前茅，還不做根本性的改革，將交通法規與世界接軌．把錯誤的過去設置廢除（比如雙北過河的橋梁機車道，簡直是狗道，世界上僅台灣獨有）真是可惡落後的交通部． 交通部有對全國的900萬騎士做民調嗎? 有沒有問說是否贊成一般道路取消禁行機車? 有沒有問說是否贊成125以上的機車可以行走快速道路? 有沒有問說贊成黃牌紅牌機車都可以行走高速公路? 都可以停機車格？沒有的話，請交通部公布她的問卷題目內容為何？做了多少份民調？具有多少參考性？不提出的話就是愚民．低能可恥的交通部．用作假卑劣的手段在行政。
因为賀陳旦反對摩托車上高速公路，所以高公局局長要拍部長馬屁，就做了這個卑劣決策，用拖吊方式造成高速公路的大塞車。製造其他用路人的民怨，搞族群對立，搞分化。其實台灣是很適合騎車的地區，擁有完整的路權，和小機車一樣的停車權利的話，會有更多人騎車通勤，汽車數量的增加會放緩，交通會更順暢，可惜低能的交通部只會讓情況惡化，我們需要數十年來僅出現過一次的葉匡時似的開明交通部長。

釋憲成功後就能使交通部開放嗎?

個人是挺悲觀的，除非是關係到國安或重大民生經濟問題
不然目前台灣社會是只要民意支持再怎麼亂搞都不會有事，民意反對再怎麼正確的事都做不了

但騎重機想上國道的人目前頂多幾萬人，這議題無關國安對經濟的好處也微乎其微
沒有官員會為了這種事情跟反對的民意對槓

一些網路投票得出來結果個人認為無法代表整體民意，因為會關注這類議題的人絕大多數就是傾向支持上國道的
若是有其他有影響力的機關做民調得出與交通部完全相反的結果的話，八成交通部的態度就會來個海豚灣了