Gogoro 2對比Gogoro 1的實際試乘感受

MichaelTn 發表於 2017-6-16 09:22
基本上 這個開發商 賣的是電池使用系統 而不是車

只是 之前的車價確實太離譜 再加上維修費驚人 車又(精品 ...

以前的手機可以換電池時,出門就換以充飽的電池,家裡就負責充電所需的時間
手機也來搞個收費充電交換站+月租費 保證賺暴 還網路連線監視每一顆錢都跑不掉
說白了持續資金收入+壟斷外商介入 (大概國慘車沒救了這是最後一搏)

屬於你的使用資訊變成GOGORO的獨家商機資訊,你沒有資訊自主權使用權調閱權 ,車上的紀錄裝置+電池紀錄資訊費用成本.系統都算你的 資訊商機變他的,從手機APP來看世界越來越朝這方面走 個人生活完全資訊化監控化

GOGORO墊高成本的做法掩蓋了建立監視+壟斷系統的成本

現在新蓋的大樓汽車停車位每位都有設電源箱 提供汽車未來充電  機車是幾個車位預留一個配電箱 以後只要施工一下就可變充電站 ,GOGORO不可能再侵略了吧
賣給你一個不自由的產品 乾脆連車都用租的 -現在是變相~收買車費+收租車費 吸星大法讓他未來有更大的資金這大代概是郭台銘搞代工金融業之後的~電動車金融業
號稱環保救星--先做出松下18650同級電池  + 先做出與日本同級火力發電廠 , 我看比較實際
不昰過一手建立壟斷 ,  做個環保掮客 ,    管理能源的公司=賣二手電力市場

還不錯看，下一台換騎GOGORO

這車型看起來還真是簡單的可以
不過的節能的確是引人注目的

可以試試看  我家住的附近就有電池交換站  

第一代產品跳出大眾印象上既有的框架，在產品還未成熟，大眾還沒有相關知識時就這樣蹦出來。結果就是這到底是什麼??這兩輪太貴了吧

反之如果是從二代車開始賣，從價格上就比較能接受，當產品與周邊逐漸成熟，大眾知道電動車這東西，使用上的經驗也不錯時，順勢推出第一代的高級產品，這樣才會有升級與精品的感覺。有比較的基礎

很少有新推出的產品；新的公司；沒什麼人知道的領域，一開始就推出高級品吧，這樣只會讓人拿來跟其他功能類似的既有產品來比較，所以不就都是跟一般汽油兩輪比，結果大家都知道了
但如果一開始推出的是二代，跟汽油兩輪比，不是親切多了

這個價打算淘汰掉2行車了

電池屆時估計會是另外一個汙染問題吧

我還是覺得發展氫燃料比較環保.電池回收怎麼利用?

感謝分享

UBS再怎好也是仍輸給ABS一大節!
等狗肉3吧.