體驗平價高娛樂電動小車!! Gogoro 2媒體試乘會!!

大家好，我是阿筌
在跟各位車友們敘述Gogoro 2的騎乘感受之前
想來幫車友們做個重點整理



Gogoro 2騎乘感想重點整理

優點	缺點
1.動力表現順暢	1.續航力，大約40~50km
2.車身轉向輕巧靈活	2.路感過於模糊
3.整體舒適度極佳	3.儀表白天辨識度略差

簡單看完重點後
接下來就讓我們來好好享受這場Gogoro 2媒體試乘會吧!!



在開始體驗Gogoro 2之前
讓我們先來聽聽Gogoro設計總監Walter怎麼說



Walter表示
Gogoro 2集"平價"，"環保"，"實用"於一身的電動車款
而這才是他自己想做，真正想呈現給大眾的車款
相信Gogoro 2一定可以給所有人更不一樣的生活與騎乘體驗
感謝大家對Gogoro的支持



Gogoro 2有著六角型的黃金平衡
以結構上最緊湊穩定的蜂巢形狀作為視覺基礎



簡單好認的六角蜂巢設計
令你可以在一秒瞬間便記住Gogoro 2的外貌



Gogoro 2更搭載IQ Sysetm 4.0
令你可以使用APP隨時監控車輛狀況



在簡報結束之後
大夥們就準備前往今天騎乘體驗的地點"陽明山"囉!!



首先是直線路段
稍微轉動油門，油門轉動的手感極佳，輕巧靈敏
也可以感受到低轉的扭力跟著蠢蠢欲動
繼續油門開度增加，動力也跟著逐漸延伸，十分順暢



稍微扭動一下車身
馬上就可以感受到車身的輕巧與靈活
簡單來說，就是"隨.心.所.欲"



隨心所欲的操控感令我對Gogoro 2信心大增
想馬上就開始體驗Gogoro 2在彎道中的表現



在彎道中，路感雖然模糊
但整體穩定與舒適性極佳，不會有多餘的跳動感



繼續施加壓力後，車底就響起了咔咔聲
代表我已將車身傾角用盡了...



停下車來查看
發現磨到的位置是右邊側條的下方



與左邊側條下方



檢查一下後避震，目前的預載在第三段



由於阿筌我體重較重(90kg)的關係
接下來將後避震預載調整至第四段再繼續試乘



繼續試乘
可以明顯感受到後輪的路感變得較為清晰
比較可以感受到路面的狀況



在經過相同的彎道時
側條磨到的機率也降低了不少
相信在改裝前後避震之後會有更驚人的彎道表現



試乘完畢後，最後檢查前後輪的狀態
前輪兩側皆為滿胎的狀態



後輪兩側也皆為滿胎的狀態
不得不說MAXXIS 這組為Gogoro 2特調的前後輪表現不俗



接下來我們打開APP來瞧瞧
藉著IQ Sysetm 4.0所記錄到的行車數據吧



藉由數據我們可以觀察與瞭解到剛剛騎乘時的車況



仔細一看，傾角的部份似乎不太對勁
左傾76度跟右傾62度?! 這樣的角度似乎太誇張了點...



舉例來說，MotoGP車手Marc Marquez
他在影片中也只有68度的紀錄...



因為傾角測量是靠手機的陀螺儀偵測
提醒大家在使用前要記得先調整手機或手機架水平至歸零
避免出現太多的誤差



阿筌Gogoro 2騎乘心得總結

Gogoro 2 有著與125c.c.同級的馬力與250c.c.同級的扭力
強而有力的加速度表現，極為順暢的動力延伸
這些都令其在動力方面有著不俗的表現
懸吊方面表現極佳，擁有高度的舒適性與穩定性
加上電動車不會震動的特性，舒適度高到令人難以忘懷
如果再加上高度的改裝空間所帶來的娛樂性以及平價親民的價格
老實說，實在是沒有不買Gogoro 2的理由啊!!


最後我們再來稍微看看Gogoro2的細節吧!!



前輪採用圓型碟盤搭配單向二活塞卡鉗，並使用金屬油管


前避震系統採用潛望鏡式前叉，提供絕佳的舒適度



輪框採用五爪式鋁框，輪輻採用圓條式造型
非常具有Gogoro設計元素



方向燈為LED方向燈，可增加夜間辨識度與安全性



大燈為LED大燈，在夜間具有高度的辨識度與照明度



大燈外圈為光條形日行燈，十分顯眼



遠近燈切換動作



最近造成話題性的LED煞車燈，辨識度超高



煞車燈動作切換



右邊開關總成
由上至下依序為駐車燈與椅墊開關，SPORT模式切換按鈕，SMART模式按鈕(綠)



外露式的油缸蓋，方便保養
下方的小孔為油缸檢視視窗



左邊開關總成
由上至下依序為遠近燈開關，方向燈開關，喇叭按鈕(黃)



在另一側，則可以看到倒車按鈕



後照鏡採用反射面較大的圓型後照鏡



LED多彩儀錶板，可顯示多種行車資訊



固定式的前掛鉤，強調便利性



鐵製後扶手



煞車燈上方，有著電鍍的gogoro字樣，藉此提昇質感



後懸吊系統採用雙槍式避震設計



避震器採用五段預載可調式避震
可依照騎士體重或是騎乘習慣去做調整



採用鏈條式傳動系統
除了減少動能喪失外，動能輸出也更加直接



後腳踏採用飛旋踏板，有效提供後座的舒適度



後煞車系統為圓型固定碟盤搭配單活塞卡鉗，並使用金屬油管



後搖臂採用雙搖臂設計，舒適度與穩定性兼具



類似重機造型的後土除牌架，可有效降低雨水噴濺的機會



較長而且較為平坦的椅墊，提供了絕佳的舒適性



椅墊的後面兩側皆有"gogoro"的銘牌，增添質感



打開車廂來看看車廂的部分
看起來容量增加了不少



在車箱內左側可以看見USB插孔
可提供電子產品充電電源，便利性十足



將我的SHOEI XR1100(XL)放進車廂內看看



剛剛好!! 蓋上椅墊完全沒問題!!



改裝品的部分
Gogoro 2還提供了五十多種原廠改裝套件



原廠改裝套件跟協力廠商改裝套件的部分
就請看上次Gogoro 2發表會文章吧
[其他] 平價! 實用! 高娛樂性! Gogoro 2系列新車發表會!



以上文章感謝大家耐心收看

這麼晚才發文看來是早上去參加成人博覽會來不及交稿了

原來這輛測試車評價這麼高阿(所以傾角的部分所說的意思是沒有歸零嗎)
然後...久違的WALTER 好久不見除髮型外幾乎沒變阿阿哈哈~

原來2的測試評價這麼高(所以傾角那一段的意思是儀器沒歸零嗎)
然後...Walter好久不見了 除了髮型幾乎沒變阿哈哈哈~(抱歉重複發文請刪除謝謝)

請問電瓶是否仍為月租模式？

costdown化~~成本低廉看的出來

新版的外型.................好醜
連一點入手的欲望都沒有

說明得非常詳細唷!
那續航力感覺有點薄弱的說

我有看錯嗎?續航力，大約40~50km?
有時市區內來回一趟就不只這數字了,要怎麼騎呀?非常沒安全感

這續航力.....
感覺有點短啊。