受不了原來傳動 自己動手了 效果驚嘆 VJR 110

之前跟幾個網上先進討論過如何處理自己的傳動
今天真的受不了了 還是動手自己弄了

買了工具 買了零件

原本的(症頭)
1.起步無力 (彈簧疲乏)
2.起步抖動 (離合器與碗公無法完全咬合)
3.扭力很差 (彈簧疲乏太嚴重)
4.尾速不佳 (普立磐嚴重吃溝)

調整後改善狀況
1.起步超猛 (有點前輪浮起來)
2.抖動不完全部見了(離合器完全咬合)
3.扭力十足 (彈簧夠緊 但是不能太緊)
5.從0~90一氣合成 尾速約105 (有點拉轉速)

PS.普麗珠稍微加重一點尾速上看110 本人體中75KG

PS.以上不代表所有VJR110通用 僅供參考 這是我目前搭配性能最佳的

這個文章是分享文  

還是 炫耀文 ....

s8923048 發表於 2017-5-29 22:24
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還是 炫耀文 ....

這年頭玩車的多少都匯DIY拆裝 有什麼好炫燿的 尾速105很快嗎?還是很稀奇

所以只是單純換原廠彈簧嗎？

自在之刃 發表於 2017-5-29 22:40
所以只是單純換原廠彈簧嗎？

原廠的普立磐吃溝太嚴重換了 還有原廠爛碗公換成雕花的 不然就一直抖 抖不停快瘋了
還有彈簧換掉

初學者有這個實力不錯了~

最重要是安裝手法是否正確!

VJR這台車基本上~引擎無症頭~傳動有經驗小刁

表速要115KM不是問題~可以在上看121KM出龍

但是別太高興~因為出龍~尾速GPS:100KM上下!

DIY不錯是不錯
不過傳動不是說1就1說2就2
幾乎可以說是牽一髮動全身
今天起步會抖動，很大可能性是檔位太高，解決方法是在楓葉盤與Boss之間墊墊片，缺點是會掉一點點點點點點的尾速，不過基本上根本沒辦法察覺，最大的差別就是起步很smoth，反而讓許多人以訛傳訛說離合器抓不住碗公...
二來扭力與大彈簧沒有直接關係，彈簧就結構來說只是決定開閉盤開啟的時間，而普利珠又會因為向心力與質量差決定轉速，小彈簧則決定接合時間與半離合時的轉速域，以上都是有相關聯的，從古至今真的能把傳動配到好沒有哪個牌子哪個店家能說100%絕對好用，只有不斷的Try Error才能找出自己最適合的傳動。
DIY樂趣就是如此，當然施工方式跟眉眉角角還是要略知一二，免得弄巧成拙要開大的喔!!

厲害~!給你拍拍手,能夠自己DIY是最好不過了~!

VJR原廠不就基本表速120up了嗎...

感謝分享