法規新上路! 六期 New Cygnus-X 雙碟版 差異測試與馬力比較

2015年上市的New Cygnus-X 雙碟版，上市後受到眾多車友的喜愛。
17年開始上市的車款採用全新車色，並在小地方修改成符合六期法規的樣式。
今天就來介紹五期/六期的差異點在哪些部分。


外觀差異部分


六期New Cygnus-X，在右邊手把開關上取消了大燈開關。



左邊開關則是維持不變。



獨特的M型導光煞車燈顯示，在夜晚中辨識度極佳。

全時點燈點亮方式為，車輛發動後電腦偵測到車輛發電機訊號後點亮大燈。


傳動&電系差異


緊接著我們進行New Cygnus-X 六期/五期傳動&電系零件做個比對。



拆開傳動看到，傳動的配置與五期車款相同。
傳動上的零件代號，還是以2JS代號料件為主。



六期 New Cygnus-X，大彈簧自由長度119mm。



五期New Cygnus-X，大彈簧自由長度113mm。



六期 New Cygnus-X，大彈簧線俓約4.35mm。



五期 New Cygnus-X，大彈簧線俓約4.2mm。



皮帶型號為2JS-E7642-10，皮帶上還是會有稍微打到傳動箱的痕跡。



比對五期車款上的皮帶型號，後面的序號有些許不同。



六期 New Cygnus-X，皮帶寬度22.3mm使用哩程數約350km。
五期版本皮帶寬度21.7mm，當時使用哩程數約100km。



皮帶長度約808mm，五期New Cygnus-X 皮帶長度811mm。
BWS&勁戰1~3代，長度為796mm。



車輛上電腦版本不相同，六期車電腦代號為2UB-0。



五期車款電腦為2JS-0。



五期車與六期車電腦看起來外觀有些不同，但電腦接頭是一樣的



但兩顆電腦的PIN腳定義不相同，沒辦法直接換裝。



電瓶同樣為七號電瓶，但電瓶廠牌從湯淺改為GS品牌。



電瓶旁的檢測接頭，經過轉換後可支援OBD檢測接頭。



動力差異


大家關心的六期車款動力差異，我們也來上個馬力機比較一下



New Cygnus-X 六期的後輪最大馬力有7.3匹，最大扭力有0.79公斤米



同一台馬力機測試New Cygnus-X 五期的馬力與扭力



New Cygnus-X 五期後輪最大馬力有7.5匹，比六期多了0.2匹，最大扭力有0.85公斤米



New Cygnus-X 五期與六期的後輪馬力比較，雖然馬力最大值只差0.2匹，但是六期車整段曲線都比五期弱



為了理解New Cygnus-X六期車是否是利用ECU電腦限制動力輸出，我們將六期車換上ARACER全取代電腦。
除了最大馬力提升0.6匹以外，也破解原廠的轉速限制，6500轉之後的整段馬力都比原廠大



New Cygnus-X六期與New Cygnus-X五期都換上ARACER全取代電腦後，雖然最大馬力值幾乎相同，但前段的馬力輸出表現仍有明顯差距。尤其是扭力表現差距更大，表示還有其他部分的零件有些差異。



其餘傳動&進氣配置則與五期New Cygnus-X相同


普利珠外徑20mm。



寬度12mm。



普利珠重約9g。



總重約為54g。



風葉盤重量176g。



普利盤重345g。



普利盤角度14度。



碗公重量662g。



開閉盤角度同樣為斜溝。



空濾進氣管設計相同。



空濾樣式與之前相同。


節流閥進氣端大小26mm，這邊並未做出改變。



噴油嘴為六孔。



大燈亮度


近燈的光型呈現梯形，切線漂亮



遠燈的形狀有點像某種器官



近燈亮度達到誇張的279 LUX，以單燈泡60W/55W的表現來看，幾乎是國產之冠。



遠燈的亮度也達到235 LUX，燈具設計相當優良。




外觀車色&騎乘心得



本次深度測試的車色為紫色車款，不由得說台灣山葉在紫色車色都做得不錯看。



整體車色以紫色系為主，現場看到實際車輛真的讓人眼睛為之一亮。



本身我是騎乘五期New Cygnus-X的車主，騎乘時的第一個反應。
這.......起步的加速不見了，以往五期版本主打的變速區段提早湧現增加起步的優點。
在這六期車上變得趨於平緩，整台車就少了起步動力。
或許動力曲線的修改跟法規有點關係，但就覺得可惜了一點。



在山路上過彎小測了一下，懸吊搭配並未作更動。
過彎時依舊凌厲，整體操控感覺十分靈巧。
雙碟煞的配置，可以在騎乘時更加精準的控制車速。

全時點燈的設計在白天可以提高車輛辨識度，減少三寶對你的攻擊。
也可以預防夜晚忘記開大燈，畢竟New Cygnus-X是儀表板藍光恆亮。
點亮大燈時儀表才會顯示大燈燈號圖案，個人會不小心忘記開大燈。
全時點燈可以預防像我這樣迷糊的情況發生。

搶頭香，入版幾年來第一次真是感動。不過六期馬力扭力實在是縮減不少，果然越環保的車越不會跑，默默繼續騎化油一代勁戰了！

越環保越無力阿~
不知道全時點燈,可否改上其他車種,如GTR GTR AERO,二三代

還好我買5期了
還好我買5期了
還好我買5期了

差了2.67%，差不多 差不多啦

每個月多爬點樓梯就可以了

山葉 紫色真的不錯看
有對到胃口

上個月想買5期已經沒貨了
只希望現在能騎的平安 沒毛病就好~

機車真的是
馬力越改越弱
價格卻越改越貴

若五期六期都使用全取代電腦
並且搭配同樣的傳動
結果是一樣的嗎?

看文字僅提到還有其他差異
文章中寫道 傳動 電腦 不同
但並沒有統一各種變因作測試

純屬好奇 感謝

as12055417 發表於 2017-6-3 22:46
若五期六期都使用全取代電腦
並且搭配同樣的傳動
結果是一樣的嗎?

馬力測試的時候都是定傳動
所以排除傳動的影響喔