本文最後由 wyes501 於 2017-5-16 17:43 編輯
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰7880]()
二手新勁戰購買整理之路
DIY 低成本消光黑 IN 二代勁戰
今年初收購這台競戰
做了各方面的整理後就很用力的騎它
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰2199]()
動力方面做了點小升級後
低成本動力提升之路 in 二代噴射新勁戰
就跟朋友規劃在228假期四天繞了台灣一圈
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰5211]()
均速80前進 油耗很漂亮落的在每公升38公里上下
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰2929]()
比化油一代 cvk26 58.5 還省很多
這樣的油ˊ耗跟原廠化油一代戰比是差不多的
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰8019]()
這是第三天在台東拍的
這樣的規劃蠻累的加上天氣又不好
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰1970]()
最後一天是我最辛苦的一天
要從台東回雲林 早上八點多出發下午三點多到
騎了三百多快四百公里 車是還ok 但是我的屁股快裂開了
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰5146]()
環島過後了解了我需要改善勁戰的地方
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰4109]()
原廠懸吊是比較偏向舒適的 前後協調很棒!一般騎乘我想是沒有問題的
可是偶爾想熱血一下就會發現 高速時的穩定性不是很好 過彎也還有改進的地方
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰1813]()
所以啦!嘿嘿 因緣際會之下拿到這組 Wind Wolf F33S
看上面的說明對應蠻多車種的 還有漏油漏氣終身保固
它有4種磅數可選擇對應單人體重50~150KG雙載體重90~230KG
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰7420]()
內容物!我想廠商如果能附上安裝說明應該會更好
下方的迫緊環有四ˊ種顏色可以選 我選擇低調的黑色
內管的顏色也是 有金色以及銀色可選 價格上也有所差別
關於油氣分離的好處我想大家看了版上這麼多文章應該有些了解
稍微拍了一下它的作動
(廠商說裡面有氣室灌了高壓氣體)
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰4211]()
另外買的油封跟歐規防塵套
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰3725]()
前叉分解外管做去漆動作
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰697]()
拿噴噴 噴出來的成果
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰3900]()
跟原廠的內管比長度是差不多的!
原廠的作動行程大概是10公分左右吧!忘記量了
F33S這組粉專說明行程也是10CM
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰7486]()
爆炸圖
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰8952]()
裝上油封抹點潤滑油
(PS:右邊外管上方有裂痕不影響手殘摔到...)
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰1088]()
裝上C環
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰1090]()
直接插入F33S內管組
放入原本的銅墊片鎖上迫緊環
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰7387]()
鎖上迫緊環在鎖上防鬆螺帽
(PS:螺絲膠可以不點沒關係 後續會比較好拆)
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰9636]()
這樣遠遠看真的蠻低調的 哈哈 很適合我
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰142]()
裝上去後覺得怪怪的又拆下來
發現外管底部被F33S弄出一個凹下去的圓洞
移植原廠內管組的錐套過去!
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰905]()
行程大概7cm應該是被原廠的錐環限制住了
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰19]()
心得下面再一併總結
出去試車後發現作動不是很順暢
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰9438]()
所以馬上在拆開看看
把F33S放入外管抽動時發現很緊
應該是油封的關係 阻力過大
我的解決方法是裡面再加一些油保持潤滑
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰5550]()
另外發現了刮傷 廠商是說有可能是我軸心鎖太緊造成的
之後我再觀察看看
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰9666]()
原廠錐環加上四個饅頭 行程只有7cm
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰4877]()
拿掉兩個就有10cm的行程可以用啦!
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰7137]()
墊墊片迫緊環鎖緊的樣子!這樣就有壓到銅墊片密合了!
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰8284]()
之後出去試車後 作動順暢度好很多
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰8215]()
拿掉兩個饅頭ˊ後實際行程大概9.3cm
這樣比較接近粉專上說的10CM的行程
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰3330]()
順便拿s70拍攝了前叉做動的影片
因為支架是塑膠的關係加上在海邊風比較大所以影片比較晃
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰3579]()
F33S對應我體重的設定
放下中柱下沉1CM 人坐上去下沉2.5CM
這樣的預載剛剛好!
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰20]()
F33S上車後路感跟原廠相比清晰很多!原廠真的很軟
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰9715]()
跑山過彎時也讓我對車子更放心了以往是不敢壓下去的
油氣分離這個設計真的改善支撐性很多
過大坑洞的震動處理得很好不像原廠讓人震到會手痛啊!
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰3955]()
單人原廠後避震設定在第二格
會發現後面遇到坑洞會一直晃!我在想應該是預載不夠
調到第三格後不會晃了!可是回彈很快讓人感到不舒適 應該是原廠壓側阻尼不夠
但如果雙人騎乘150KG左右這樣的設定就蠻舒適的，應該是壓得住彈簧有差吧!
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰3308]()
總結以搭載原廠後避震來說
直線高速巡航穩定性 F33S>原廠
過彎時的支撐性 F33S>原廠
小碎震處理 F33S>原廠
整體舒適性 原廠>F33S
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰7560]()
整體舒適性差是因為破壞了原廠懸吊的協調性
我想找一組預載適合我 壓側側可調的後避震
應該能大大改善原廠後避震帶來的不適
![Wind Wolf 油氣分離 F33S 內管組 in 二代新勁戰711]()
心得
F33S這個產品如果能附上簡易的說明書以及低阻力油封我想就完美了!
整體而言我還給F33S正面的評價!油氣分離大大的改善了支撐性問題
還有漏油漏氣終身保固後續的維修讓人很放心同時也代表了廠商對產品有信心
分享給大家參考看看囉!如果有錯誤的地方麻煩各位前輩指證 感謝icon8.gif
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