本文最後由 tmc_00 於 2017-5-16 22:30 編輯
謝謝樓主的分享!
看到網友有人在考慮HONDA FORZA 300,我忍不住又打了下列文章,
青菜蘿蔔各有所好,參考就好。
我本來在300-400級距的scooter也是很喜歡HONDA FORZA 300,
看起來就很舒服的座墊,整理運轉的精緻度,很日式協調的外觀,
雖然有其他網友的經驗,加速只比白牌好一點,個人覺得這也不算缺點,
HONDA FORZA 300在省油方面在300-400級距的scooter也是數一數二的,
為了省油犧牲一點馬力,我覺得OK,就是順順騎就好。
想要更大的馬力,選擇更大的排氣量才是最快得到更大馬力的方式。
自從同樣是進口車的YAMAHA XMAX 300在台灣出現$216,000的定價,
讓我不免懷疑,HONDA FORZA 300它有值$268,000這個價錢嗎?
我做了300-400級距的scooter歐盟(德+英+義)各廠牌官網定價調查比較,
| HONDA FORZA 300 | YAMAHA XMAX 300 | 德 | 無上市 | $5,695歐元 | 英 | $4,699英鎊 | $4,949英鎊 | 義 | $5,345歐元 | $5,690歐元 | 台 | $268,000新台幣 | $216,000新台幣 |
我的看法是,
在歐盟,HONDA FORZA 300都是 <(低於) YAMAHA XMAX 300的定價,
在台灣,同樣的產品,理應也是相對應的定價,也就是HONDA FORZA 300的定價理應 <(低於) YAMAHA XMAX 300的定價,
但不管在歐盟或台灣,日廠的定價都是高於台廠的定價的。
同理,HONDA FORZA 300在台灣的定價理應如下,
SYM CRUISYM 300($196,000) < HONDA FORZA 300 < YAMAHA XMAX 300($216,000)
也就是 $196,000 < HONDA FORZA 300 < $216,000。
在歐盟的廣大市場下,都是認知HONDA FORZA 300的定價都是 <(低於) YAMAHA XMAX 300的定價,
在台灣(相對於歐盟市場)的小市場,HONDA FORZA 300的定價 >(高於) YAMAHA XMAX 300的定價,這是不合理的。
以省油數據來比較,
查詢台灣能源局的結果,YAMAHA XMAX 300更省,而且還贏HONDA FORZA 300好幾個檔次,
我用300-400級距scooter,2016-2017有測試的車型,測試值(km/l)做排序,用1.0做間格,從35.0~29.0,35以上無,29.0以下就不列舉,如下表,
測試值(km/l) | 排氣量(c.c.) | 廠牌車款 | 35.0 | | | 34.9 | 292 | YAMAHA XMAX ABS CZD300-A | 34.0 | | | 33.0 | | | 32.0 | | | 31.5 | 279 | HONDA NSS300 | 31.0 | | | 30.7 | 278 | APRILIA SR MAX | 30.0 | | | 29.6 | 270.6 | 光陽 Xciting R 300 SB60BA | 29.3 | 278.3 | 三陽 CRUiSYM LV30W1 | 29.3 | 278 | PIAGGIO VESPA GTS 300 ie SUPER SPORT NEW | 29.2 | 270.6 | 光陽 G-DINK 300 SH60BA | 29.1 | 263.7 | 三陽 RV 270i LM30W1 | 29.0 | | |
而且馬力、扭力更強。 | HONDA FORZA 300 | YAMAHA XMAX 300 | 最大馬力 | 19 kW @ 7,500 rpm | 20.6 kW @ 7,250 rpm | 最大扭力 | 26 Nm @ 5,000 rpm | 29.0 Nm @ 5,750 rpm |
如果真要以HONDA FORZA 300的定價$268,000來考慮,其實還有更多的選擇,何不直接考慮400級距?
如KYMCO XCITING 400i ABS($240,000),
或還沒報價的SUZUKI BURGMAN 400,還是日本製。
即使"聽網路上說"現在HONDA FORZA 300有送禮卷等等其他,折價後可能是($238,000),
HONDA和YAMAHA的在世界上的妥善率、組裝、運轉精緻度等等,都是伯仲之間,
兩家都是在世界上爭市佔率第1、2名的。
我個人覺得真的沒必要買,
連歐盟消費者都認為HONDA FORZA 300的定價應該比YAMAHA XMAX 300便宜,
但在台灣卻比較貴的scooter。
300級距scooter各廠商競爭激烈,每家車廠幾乎都至少有推出1台,選擇很多,
在定位上就是入門、通勤為主,最多有運動性或旅遊性的變化,
且馬力、扭力再怎麼調較,也不會比400級距大。
通勤就是常使用,網路上大家的經驗都是,最花大錢的就是輪胎,
保養等其他,相對於輪胎的花費來說,都是小錢,但油錢有可能是中錢。
最後想到二手價,
因自從在台灣出現$216,000的定價之後,就成了價格分水嶺,
如賣比$216,000貴,那還不如買YAMAHA XMAX 300,品質不錯、省油技術更強、配備更好。
如賣比$216,000便宜,也有國產的SYM CRUISYM 300可選,品質也是不錯,不會差多少。
同樣的錢,有全新可以買,何必買二手。
且也是和其他300級距scooter一樣,用皮帶傳動,
沒有HONDA獨家引以為傲的DCT,不過DCT未來也不可能下放到300級距scooter。
也有全新義大利進口車可以買,如APRILIA SR MAX 300,
賣$188,000,精裝版$218,000,
但我個人覺得,除非自己可以會修,可以容易拿到維修料件,也是不錯的選擇。
不然一般大眾還是選擇服務據點多,由原廠直接的進口或生產的車種。
已有HONDA FORZA 300,就騎好騎滿吧。
想要買300-400級距scooter的新車,還有很多其他選擇,選擇妥善率、價格都可接受的,多看看吧。
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