紅牌重機開放國道? 至少還要三年以上啦

shaoya2390 發表於 2017-5-8 14:53
這個政府有完沒完@@

這個政府怎樣?至少有考慮了，上一個有做過什麼嗎?一直扯汽車，有大重的，應該都有汽車吧，拿這個說嘴?

axel0919 發表於 2017-5-8 15:31
我個人是反對上國道啦
基本上現在路上紅牌黃牌在一般道路上能跟汽車一樣乖乖等的有幾個
還不是車一堆然後就 ...

機車停等區當初用意就是因為機車起步比汽車快，所以開放給機車到前面停等，現在重機不能進停等區本來就有矛盾。

百分之兩百是被利益團體挾持，真牠X的廢X症腐！！
利用媒體放大宣傳重機事故，製造社會對立，"社會觀感不佳"????，真他X的！！

不好意思感覺應該發再這邊
另一邊投票的比較不像討論串XD

看完整串的討論
討論串中的偏頗言論就不提了
但是對於交通部的這樣規劃只能說充滿了{歧視}與{等看戲}的心態
謂何這樣說呢

關於歧視
大家可以回想一下有那一種交通工具有這樣的作法？
就連電動車不管是"潮牌gogoro"還是一般的電動車這種有可能因為沒有電力
然後就癱瘓再路上的交通工具都沒有經過所謂的你只能在那一個路段試營運了
那謂何大型重型機車就需要如此呢？
以一種先入為主的觀念去規劃這樣的事情
一種大型重型機車跟不安全不安份劃上等號
這不是歧視是什麼？

至於{等看戲}
我說難聽一點就是等有人掛了
不管哪種方式自摔也罷被撞也好
反正我就是要朔造一種恐怖氛圍
讓大眾覺得我們騎大重機的都是危險分子
路上跑得炸彈人人唯恐不急
然後加重一般人這樣的觀念
屆時就算我們再提出試辦
也得不到一般社會大眾的連署自然也就可以不理會

以上是我對這次事件的看法

但我個人覺得徹底解決的辦法
應該是請大家對自己選區的立委發聲
要求對大型重型機車的規範進行重新審定
什麼大型重機比照小客車
這種完全便宜形式的立法進行重新審定
大致稅金、罰則，小至各級道路的行使規範到停車等等
乾脆一次說個清楚講明白
然後利用網路公開的平台讓所有人民可以參與與發聲
而不是一堆所謂的"專家"、"學者"、"官員"等少數來決定這樣的公共議題
當然啦
如果願意把台灣這食古不化的交通法規重新制定
那更是全民之福

不過
說這麼多
感覺好像再跟冨樫要稿一樣
唉～～

交通部不想開放就明說，也不需要用這種方式吧

說真的
已經有有志之士開始做重機在國道集會的申請
也有有心人士頻走監察院、法院、交通部準備告官等等

政府訂這個目標有兩個面向可以看
第一是刁難你就是不讓你上

第二是要讓政府自己有台階下

說真的
重機上國道三個月死三個人
這真的很不容易
國三甲開放十年來也沒死過一個人
對多數重機騎士來說應該很輕易達標

雖然標準不合理，但這個面向討論的是如何說服那些白癡腦民

普羅百姓對重機不瞭解
只知道有些車很大聲騎很快
加上從小教育重機就是危險
重機就是飆車族
重機就是肉包鐵穩死

深根蒂固的觀念要扭轉不容易
所以要訂一個超級嚴苛的條件說服他們

當然啦，就算KPI過關了，她們也不相信
因為她們的大腦無法接受新型態的交通工具誕生
而這新型態的交通工具竟是從小被教育最危險的一個交通工具......

感覺就是先給你一個糖吃
然後叫你乖乖不要吵的感覺
依法行政很難嗎
汽車在國道違規也沒看到他們被禁行阿

腦殘!1、2、3、5、6、10交通量大不宜試辦?
那國三甲連黃牌都可以走應該是因為國三甲車流量極低吧。

年金改革多有效率! 前瞻計畫多有效率! 我們現在繳的錢給別人當退休金，等到我們要退休養老時已破產無錢可領。不提高大家新資，建設一堆誰消費啊?? 高速公路汽車每年死傷，不打方向燈換道、大燈遠燈霧燈亂亂開、佔據車道影響車流卻指別人愛超車，就算社會觀感不佳仍繼續暢行。就算不太會騎車當然要選考汽車駕照，開車上路優勢多，有禁行機車專用道，紅燈前可壓住機車停等區、路邊買東西駛過機車道停路邊就好。酒駕罰錢就好，但給醉人剪髮洗頭卻怕怕!! 交通布若瀆職依法可起訴?  車廠在進步、騎士在進步、駕駛在進步，大家不想浪費青春等下去，渴望藍天白雲伴微風，可自行選擇倘佯方式!

炒妮瑪的酒駕先吊銷駕照判無期+鞭刑再說啦~
處處限制2輪,4輪的不先多管管,肇事率不輸2輪~