本文最後由 brucezgf 於 2017-4-21 12:18 編輯
随着环保意识的不断增强，日本这些年因为排气噪声，排气污染法案停产的车不计其数。当中不乏一些经典。本文是根据日本市场评价所定排行。一家之言仅供参考。
TOP 10 KAWASAKI ZEPHYR400/χ (ZR400C)
“西风”系列起源于80年代末，经过80年代仿赛热潮后，大家又开始追求无包围街车。400cc推出后大卖，后续又推出750cc、1100cc。都是川崎当年的畅销款。2008年因自动车排气法案停产。
TOP 9 KAWASAKI GPZ900R(ZX900A)
川崎重工于84年推出的休旅跑车，北美市场加了NINJA（忍者）的昵称。在此之前川崎的当年旗舰是GPz1000.但由于空冷，性能冲不上去，又因重量太重，在此背景下，川崎开发了第一代水冷GPZ900R，运动性能强劲，长途旅行舒适。最高时速可达250KM/H。截止91年国内又因四大厂自主规制，只投放750R版本。900R版本多为出口转内销。当年曾被说过模仿BMW K100RS。于2003年停产。
TOP 8 KAWASAKI ZEPHYR1100(ZR1100A)川崎“西风1100”和上面的西风400一样，无法通过排气法规，2007年停产。
TOP 7 HONDA GB250 CLUBMAN(MC10)
本田GB250 CLUBMAN，83年作为CBX250RS派生车发售。最开始准备加上CB名号，后来考虑到CB代表的是时代最前，这辆复古就加上了GB名号。97年停产。
TOP 6 YAMAHA RZ250/RZ350(1AR~51L)
80年YAMAHA发布的最后一款2冲程运动款街车。89年停产。
TOP 5
HONDA CBR400RR(NC23/29)本田的CBR经典又是双R又是4缸。光听到这些就已经让人热血沸腾了。生产跨度88年-2000年。随着仿赛热潮的褪去，2000年停产。
TOP 4 KAWASAKI 500SS MACHIII(H1)
川崎重工69年在北美市场H1发售，成功后后续研发250cc（S1）350cc（S24）750CC（H2）。形成3缸车系群。统称MACH系列。可以说是川崎现在神车H2的原点了。在四缸浪潮来临时77年停产。
TOP 3 KAWASAKI 900Super4/750RS(Z1/Z2)
“Z”系列的原点。72年川崎于北美发布900cc的Z1，引起轰动，由于此时国内四大厂自主规制最大排量750cc。在国内版本就改为750版本。73年750RS改款为750FOUR，型号改为Z2.77年Z1转为Z1000，Z2 76年停产。
TOP 2 HONDA NSR250R(MC16~28)
“烈火战车”来了，作为80后，NSR代表了一个时代。国内最早玩摩托的大部分都是受了此片的影响吧。摩托爱好者心目中永恒的经典之作。如果在国内做调查，我想NSR无疑是TOP1.横扫80.90年代。最终因环境污染原因，两冲程退出历史舞台。 TOP 1 SUZUKI GSX1100S KATANA(SZ~SY)
“刀”系列可谓铃木经典中的经典了，排第一无可厚非。
81年铃木就有了如此设计，又起了个武士刀的名，难怪在欧洲一开卖就爆发了。
在日本国内，著名摩托漫画家东本昌平甚至画了以“刀”为主题的漫画“麒麟”。更是哄高了“刀”的人气。我还专门收藏了一套。
前几年甚至还改编了电影版。
漫画中“刀”与保时捷的对决堪称经典。但是电影拍得太烂不推荐观看。
为了拍电影专门改装的版本 去年还展出了“刀”最新的概念版，最近几年也一直在传“刀”要重出江湖。作为“刀”的粉丝，真心希望有那么一天。
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