建大KD1 100/90+120/80 試用心得

很幸運抽到版上建大KD1體驗輪胎一組 分享一下使用心得

規格:KD1 100/90-12+120/80-12
車種:Racing S
對照組:原廠配胎K702 110/70-12+120/70-12



收到輪胎後請車行換上輪胎
為避免磨土除 所以把前後土除都拆了(下雨天會很慘...但為了高胎只好犧牲了)

驗明正身


剛換完輪胎坐上車時 就明顯感受到車變高了
新胎一開始先慢慢騎 把新胎表面磨一磨才進行激烈操駕

心得分成市區騎乘和山路騎乘

市區部分
最明顯就是起步會有一點重拖(沒辦法 胎變大變重了)
不過由於前輪變窄了 市區的靈活性比原先的配胎好
煞車的部分也有提升 性能胎就是穩穩抓住地面啊

山路部分
山路絕對是Racing S可以好好展現身手的好地方
優異的車架剛性和下懸吊設計
過彎只有一個穩字(雖然動力很弱 上坡是一條蟲 但下坡就變一條龍了)
傾倒非常迅速且靈活 連續左右彎可以很快速地變換重心(和原廠配胎相比)
胎高增加也讓原先就蠻大的傾角又更大了
我想這就是換高胎得到最大的樂趣
基本上除非非常刻意去壓 不然不會磨到中柱就可以很快速的過彎
抓地力的部分就不用多說了
性能胎磨耗不是第一考量 基本上都可以很安穩地緊緊地貼住地面(乾地)

最後市面上雖然已經有BT601 F1 R1等性能胎
但建大願意投入資金研發性能胎又搭上不錯的價格
對於許多喜歡騎車的人 換胎有更多的選擇 是值得我們鼓勵的

如果你問我會不會推薦KD1
那麼答案是肯定的 畢竟這顆胎最大優勢就是價格 而這種胎磨耗又非常快速
KD1的性能 絕對對得起它的價格

KD1性能方面 跟MA-F1 個人比較評估後 可說完全相同

特別適合放後輪的胎

我想知道同價位的R1和KD1相比兩者性能表現是否相近??

或者有落差?

是不是很容易就滿胎呀 之前我勁戰用過一次(放前輪)覺得不是很好用感覺隨便壓輪胎就在極限邊緣了，現在SC服役中

sesshoumaru6 發表於 2017-4-4 21:18
我想知道同價位的R1和KD1相比兩者性能表現是否相近??

或者有落差?

MA-R1更軟 不管是胎質或胎壁 連紡織層都比較軟
機械抓地力及胎溫也都更高 R1胎溝多0.5mm
但因為更軟也更不耐磨
另外R1中心溫度比較高 散熱慢些 放後輪特別燒
溝細 放前輪倒是不錯

謝謝分享                  

感謝分享

許東久 發表於 2017-4-4 22:48
是不是很容易就滿胎呀 之前我勁戰用過一次(放前輪)覺得不是很好用感覺隨便壓輪胎就在極限邊緣了，現在SC服 ...

SC是指bridgestone的那條嗎? 如果是的話我想你用kd1的時候胎壓可能沒調整好, 目前車上後輪的SC1晴天OK, 雨天各種可怕, 朋友心得也類似, 個人心得bridgestone SC雖為進口大廠產品, 但沒有國產的KD1表現好, 雖然這兩條胎定位不同, sc屬於街道運動而kd1則是賽道使用。

我目前前輪是本篇主角KD1, 起初剛上車的時候沿用舊胎的設定打28psi, 發現kd1特性非常難掌控, 進彎傾倒初期很困難但過了某個角度後傾倒過快, 甚至讓我不知道該怎麼騎彎道, 後來降兩個psi之後就一切正常, 建議你有機會可以再給KD1一次機會, 把胎壓調到適當範圍後會發現這是一條兼顧經濟與性能的好國產胎!

建大的產品其實都很不錯, 從K702到KD1我的印象都頗正面!

F1 120/80 我用過的心得是滿特別的

但不管怎樣操

他就是不會脫膠

黏歸黏  但就是一條耐人尋味的胎

而看妳讀片  KD1竟然可以弄成這樣

頗妙的

BT601跟TT93用不起，這條是我下次的首選了