日本 SUZUKI 電動BURGMAN登場!!

日本SUZUKI於3月21日
發表了電動BURGMAN獲得車輛類型，認證等的燃料電池二輪車牌照的消息
並宣布即將上路測試的消息


而大家一定覺得電動BURGMAN的外型似曾相似



其實它就跟同家車款BURGMAN 200 ABS採用相同外型設計


搭載了重量輕且體積小的空氣冷卻燃料電池
動力為電動馬達驅動，最大輸出為4.5kW，最大扭矩23牛頓米
最快可達時速75公里，主電源使用的燃料電池
為了改進燃料經濟性，它採用了混合動力系統與鋰離子二次電池
另續航性（60公里每小時Teichi運行）達到了120公里。

而在今年三月，一共有18台電動BURGMAN獲得了認證與車牌
將會在日本道路上進行實測，測試燃料電池二輪車的市場競爭力



規格表

全長/全幅/全高	2,095mm/740mm/1,365mm
車輛重量	199kg
一次充電走行距離	120km（60km/h定地走行）
燃料電池 （冷却方式/定格出力）	固体高分子型燃料電池 （強制空冷/3.5kW）
馬達種類 （定格出力）	交流同步電動機 （2.0kW）
最高出力	4.5kW/7,650rpm
最大扭力	23N・m/1,870rpm
二次電池 （電壓/容量）	鋰離子電池 （2.4V/2.9Ah）
燃料	壓縮氫氣
油箱容量 （使用壓力）	10L （70MPa）
最高速度	75km/h
乗車定員	2名

電混油的Burgman

燃料, 壓縮氫氣 !!! 真的厲害 !!!

應該是直接拿現有骨組來做的(省開發費)
至於續航力...碰上胖子只會更短...
還是等到一組電力可以跑到跟同級油車一樣 才有真的大眾經濟性
(除非是想推廣”收費充能站”...)

燃料電池的機車耶~!! 用氫氣跟燃料電池作用產生電力給馬達使用

唯一要擔心的是要去哪加"氫氣"...

大概就只能短程通勤用吧....

不錯啊，夠我騎一個星期了

1.車重增加不少
2.平均速度續航力不如預期
3.內部空間運用緊繃
4......

感覺還不賴歐~~!!

以節能環保來說也是不錯的設計~