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輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘

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a63395 2017-3-29 15:20 只看這個作者
有待更深入的測試報導。
真的是cp值超高的一台通勤車輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4782
國產車唯一會買的車

還算有良心的車廠

當然是跟另外兩家比

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國產車?你是印尼朋友?  詳情 回覆 發表於 2017-3-29 15:57
64#
CCRen 2017-3-29 15:57 只看這個作者
robert6875236 發表於 2017-3-29 15:56
國產車唯一會買的車

還算有良心的車廠

國產車?你是印尼朋友?

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我是說YAMAHA拉 還有,我是來騙搖搖樂的  詳情 回覆 發表於 2017-3-29 15:59
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CCRen 發表於 2017-3-29 15:57
國產車?你是印尼朋友?

我是說YAMAHA拉
還有,我是來騙搖搖樂的

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YMT只有做白牌小車啦.... 黃牌以上都是進口 不要傻傻分不清楚阿  詳情 回覆 發表於 2017-3-29 16:29
robert6875236 發表於 2017-3-29 15:59
我是說YAMAHA拉
還有,我是來騙搖搖樂的

YMT只有做白牌小車啦....
黃牌以上都是進口
不要傻傻分不清楚阿 輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘1004
keming 發表於 2017-3-29 11:44
這裡版主的騎程感受和我不同,(指上下懸吊)

我的經驗是下懸吊比較跳, 或是死硬, 路上跳動會直接回饋在車台 ...

所以這台車去改預載可調、伸側、壓側可調的後避震,改善彎道穩定性也有限囉?

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若單單只去調整整前後避震器, 效果有限沒錯, 但是可以搭配引擎在車台上鎖點的橡膠襯套下手, 效果會更好. (但不確定架構如何, 如果只是和國產上懸吊系統一樣, 那換了較硬的襯套, 勢必震動更大.) PS: 如同勁戰, 就算  詳情 回覆 發表於 2017-3-30 10:29
看來它的懸吊系統需要加強才有辦法符合台灣山區路段
相信大家對於插妹應該更有信心了~~~~
70#
KAMN 2017-3-29 17:38 只看這個作者
通勤跟出遊真的很合適,之後要來牽一台!!!