改缸驗排氣要調空燃比嗎

已經用全取代了,理論上會調的怠速空然比一定會在14.7以上,還有,沒裝含氧感知器就是把噴射的自我修正功能廢了!變成電子式化油器只照本來寫的油去走...這樣你在不同的大氣壓力及其他狀態下,空然比的變動完全沒有回饋給電腦做修正補償或減低供油量,上次才遇到一台噴射車上武嶺還要自己調供油減少的,一問之下才發現,沒裝o2...這樣也行,實在厲害.

CC~ 發表於 2017-3-28 19:44
無附載怠速還要濃到驗不過不知道用意是甚麼

溫度控制
在沒主動式冷卻（水冷）設備的情況下，低空燃能降溫
AFR 12跟15 同時間可以差5度，
點火角再延遲能再降，兩者搭配就能降8-10度
一顆高單價的性能引擎，應該值得你拿油錢換壽命

可以調整 全體噴油量
進入艾瑞絲的調整軟體 找到噴嘴油量調整 D1inj_flow_vol
把數值調大 驗完車再調回原本的數據即可
前提你必須有調整線、你車子的供油圖檔案

這要問當初幫你寫mpa的技師
我自己寫的話怠速的空燃比我也不會寫到14.7這麼稀
畢竟這牽涉到引擎溫度的問題
熱機完成後(引擎溫度大於80度)大多都會寫在12.5~13.5左右
因為希望在怠速時還是有足夠的油氣能讓燃燒室降溫
所以驗車前基本上都還是要稍微調整一下怠速的供油量跟點火角度
如果你的ECU是給店家調整的話驗車前先去一趟店家問問他們比較準

中柱killer 發表於 2017-3-28 23:19
溫度控制
在沒主動式冷卻（水冷）設備的情況下，低空燃能降溫
AFR 12跟15 同時間可以差5度，

我知道空燃低可以降燃燒室溫度，散熱夠強全域都寫14.7都不是問題

超級大黑熊 發表於 2017-3-28 11:54
你給的資料都不重要
唯一要注意的是
一定要熱車再去驗

您好 請問一下! 本身有改缸63+250拉行程RC1+IMODE 是否還要買AF1空燃比機?    窄域含氧感知器修正要打開是不是要買AF1才能打開? 要怎麼驗排氣才能通過呢? 因為下個月要驗排氣!!

中柱killer 發表於 2017-3-28 12:06
按摩棒要買，驗車時模式選擇ECO，窄域含氧感知器修正要打開，溫度空燃在60度後全部寫14.7，這樣驗五期的也 ...

您好 請問一下! 本身有改缸63+250拉行程RC1+IMODE 是否還要買AF1空燃比機?    窄域含氧感知器修正要打開是不是要買AF1才能打開? 要怎麼驗排氣才能通過呢? 因為下個月要驗排氣!!