本文最後由 a911656 於 2017-3-19 16:43 編輯
【小弟首次發文，有不當的地方麻煩糾正，謝謝】
---------------------------------------前言---------------------------------------
爸：當時這台是朋友給我的，我把他整理好，十幾年了... 那時候是工作在騎的。
我：十幾年是幾年？
爸：哎呀！你還沒出生啦！
嬤：那時少騎就放在倉庫到現在了，不然你牽回來修理看看，要騎就有。
因為小弟也很愛看老車翻新的文章，但就是沒機會接觸
這次因緣際會下可以自己動手修復老車是一件非常興奮的事
於是隔天一早就去倉庫看車，看到車子的時候我愣了一下
那鏽蝕的鋼絲匡、那斑駁的油箱、那椅墊上厚厚的塵土，簡直可以直接感受到當年爸爸的熱血
而現在收起心來把那份熱血放在內心深處許久了。
老爸以前也是愛玩車的少年仔！我想，這基因是完完全全的傳給我了
---------------------------------------正文---------------------------------------
雖然都放在倉庫裡，但是也快20年了，所以鏽蝕狀況蠻嚴重的
厚厚的塵土和嚴重的鏽蝕，想到除鏽就覺得鼻子超不舒服
第一件事就是更新電瓶液，再慢速充電
即使知道復活機率很低還是要試試看，成本考量嘛
結果還真的有足夠電力可以電發！
發動瞬間超興奮又覺得不可思議，在意識過來後已經煙霧瀰漫...
駕駛視角
把手及油箱鏽蝕嚴重
前叉漏油加陳年油泥
鋼絲框生鏽加油泥
胎壁龜裂
輪速線組空的？！
煞車外鼓也都是前叉油和泥沙
燈殼霧化、燈蓋生鏽
油箱生鏽
應該是小鐵缸，有錯請鞭
變速桿也滑牙無法換檔
再牽車時撞了沒有橡膠的腳踏桿好幾次
比撞飛炫踏板還痛，真心不騙！！！
後輪鋼絲框生鏽
工作用的貨架，還焊一組可以連結子母車的，有夠醜
馬上叫老爸拿去工廠切掉
後擋泥板（已拆掉尾燈組總成）
至於那個10元硬幣大小的洞不是鏽蝕，是裝方向燈的地方
後來才知道原來方向燈不是在那個位置，而是土炮裝上去的...
前叉油泥
配線組先拍下來，省得裝回去的時候還要用電錶慢慢對
光是處理前叉、前輪總成就花好幾天，所以他就這樣子擺了好幾天(其實是拆到腰痠背痛
請忽略頂高的安全帽和椅子，畢竟不是專業的嘛...
把手控制線組是穿過把手和大燈線組總成連接
導致拆的時候一定要把手和大燈總成一起下來
在清理的時候非常不方便
燈蓋除鏽拋光
油箱有鏽穿的風險
如果油箱漏油，引擎在達到工作溫度後是很危險的
爸爸說如果騎到一半著火要趕快跳車！ (很認真的講...
我腦中已經浮現跳車後在地上翻滾好幾圈的畫面了...
連通管也乾硬裂化
拆油箱的時候要先把汽油漏光再拔下連通管，不然就送你一灘汽油
B1都有的困擾，連通管轉彎處容易鏽穿
油箱減震橡膠乾硬裂化
油壺內部大致上算乾淨
整理油箱的時候一直覺得裡面有異物
他在裡面快20年了不無聊嗎?
至於為什麼裡面有機油瓶蓋?
因為這台是預混車，沒有機油泵浦
所以要從油箱蓋添加機油，直接和汽油混合
不知道是哪位長輩倒機油的時候不專心...
前叉總成
內管嚴重鏽蝕，也是導致漏油的原因之一
黑、乾、瘦的車架
因為引擎還很好發所以就不拆引擎了
雖然有些異音，但勢必是要大修才能解決
油箱簡單除鏽就好
裝前叉花了兩小時！
原來要特工比較好裝...
沒特工就得靠運氣，裝到惱羞不騙
排氣管先簡單除碳、清油泥，再除鏽
整理幾天後大概知道要買哪些零件就先買回來放了
才知道原來B1的零件這麼便宜！
這些生鏽滑牙的螺絲全換成白鐵，包含引擎周邊螺絲
將螺絲分類裝好直接拿去十全路的螺絲行買最快了
---------------------------------------沒照片了---------------------------------------
睽違15天，你復活了！！！
查遍資料、爬遍文章、跑遍材料行、五金行，邊學習邊修理
還好上路沒什麼大問題，就是煙多了點、震動大了點，剩下的就是傳動、供油、點火系統的調校了
果然老一輩的都說以前的車騎不壞，就是不環保了點，但是只要有愛誰管他禁不禁
奇怪，為什麼沒有翻修後的比對照片?
其實修好是要給家人務農騎的，所以就不花太多錢、不整理得漂亮、可以上路就好
翻修後也就只是差在鏽蝕痕跡清除了、塵土油泥清除了、機械可正常作動了這樣
最後就附上一張上路調校時隨手拍的照片吧！
謝謝各位耐心看完 
特別感謝Taiwan KAWASAKI B1 Club 的前輩們技術指導 & 站上的資訊提供
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