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[其他] [官方新聞稿] 台灣之光Gogoro 千騎橫掃德國柏林

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文章日期:2017-3-15 19:38


去年夏天進軍歐洲的睿能創意股份有限公司Gogoro今(14)日宣布,將與德國博世集團 BOSCH旗下的子公司COUP進一步合作,預計從今年4月起,Gogoro在柏林服務的車隊數量將擴增為5倍,共計以1000部Gogoro Plus的陣容縱橫柏林。

圖1.jpg

COUP 與Gogoro在去年8月首度合作,以200 台Smartscooter ® 智慧雙輪於柏林地區提供共享服務,在當地引起廣大迴響。本次雙方決定再強化合作,將車隊陣容增加為5倍,並擴大在柏林的服務範圍,讓當地居民、遊客可於街道隨處租、還車輛,提高民眾在都會地區的移動自由。

Gogoro 執行長暨共同創辦人陸學森表示: 「這項合作之所以成功,除了因為智慧系統創造的可能性外,更因為人們認同,使用環保的電動雙輪共享服務在大城市中的移動是一種生活的進化。」而柏林是世界上最強調永續與創新的城市之一,如果當地民眾能認同這項服務,那這種模式在歐洲其他同質的城市被廣泛接受的可能性也會很高。

圖2.jpg

COUP 服務平台結合了 Gogoro 的創新設計,透過智慧雲端的現代服務,以手機 APP進行立即租賃騎乘與付款。這家由德國博世集團100%持有的新創公司,於去年八月成立,在柏林推出Gogoro電動機車租借服務,並只採用台灣品牌Gogoro。公司甫成立七個多月,但已快速成長至80名多名員工。

Gogoro 以改進大都會區能源分布與管理為目標,於2015年於台灣推出第一款Smartscooter ® 智慧雙輪電動機車,改寫電動機車在台灣的銷售史,2016年成功進軍歐洲柏林,今年又在柏林傳出捷報! 後續的計畫與策略,相當值得關注! 其在柏林的成功經驗也證明,只要有適當的支持扶植與創新的思維,台灣自有品牌絕對擁有領軍國際的實力。

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國產品牌加油,賺錢別忘回饋人民百性。  2017-3-31 07:51 | 回覆
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  2017-3-16 09:56 | 回覆

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WayneChen + 5 不加分不行

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文章日期:2017-3-15 20:42


若沒記錯, 這種租借款的性能, 真的就是純代步了~
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文章日期:2017-3-16 00:18


租借短途也許是好的構想,否則電池問題還是不太方便
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mowmow555 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2017-3-16 00:30


本文最後由 mowmow555 於 2017-3-16 00:36 編輯

一千輛?很多嗎?別自爽了。德國人口約八千萬 賣一千輛
台灣人口約兩千三百萬 tmax首年販賣量約1600輛

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  2017-3-19 21:44 | 回覆
外國的屎到了台灣是寶,台灣在國外的寶回到台灣還是屎. 韓國地小人稠為何還能算上一霸,去了解一下韓國人"身土不二"觀念.  2017-3-16 12:45 | 回覆
外國的屎到了台灣是寶,台灣在國外的寶回到台灣還是屎. 韓國地小人稠為何還能算上一霸,去了解一下韓國人"身土不二"觀念.  詳情 回覆 2017-3-16 12:43 | 回覆
1000輛不多嗎? 柏林也不過300-400萬人 台灣2300萬 tmax賣1600輛 這樣算起來還滿多的阿 XDD  詳情 回覆 2017-3-16 12:10 | 回覆
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又是一個為酸而酸的,文章內容看了嗎?有看仔細嗎?請看清楚內容並理解消化後再來回文,都已經是"碩士"了,還在"見習生"嗎?~~還1600輛,哀!~~~~~~~~~~~   2017-3-16 11:20 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-3-16 01:01


GOGORO車殼一摔就幾萬
這樣有比較環保嗎

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那進口車的前後保桿???  2017-3-16 15:00 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-3-16 01:25


我倒是覺得這樣不錯~德國人大概覺得GGR不貴吧
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等級:碩士

文章日期:2017-3-16 01:26


對她的科技是佩服的!~但是妥善率要再進步!~
是針對他扎根國外後~國內生產~在國內斂財~覺得很不以為然!~

公司掛台灣抬頭不好嗎?

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同意...既然台灣製造不知為何總公司要在開曼(根據網路資源顯示.個人不確定)...若是也令人感嘆...另外各種收費月租模式以及修車費對於一些人這算小錢...他們喜歡就好...  詳情 回覆 2017-3-16 11:04 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-3-16 02:45


以前的手機可以換電池時,出門就換以充飽的電池,家裡就負責充電所需的時間
手機也來搞個收費充電交換站+月租費 保證賺暴 還網路連線監視每一顆錢都跑不掉
說白了持續資金收入+壟斷外商介入 (大概國慘車沒救了這是最後一搏)

屬於你的使用資訊變成GOGORO的獨家商機資訊,你沒有資訊自主權使用權調閱權 ,車上的紀錄裝置+電池紀錄資訊費用成本.系統都算你的 資訊商機變他的,從手機APP來看世界越來越朝這方面走 個人生活完全資訊化監控化

GOGORO墊高成本的做法掩蓋了建立監視+壟斷系統的成本


現在新蓋的大樓汽車停車位每位都有設電源箱 提供汽車未來充電  機車是幾個車位預留一個配電箱 以後只要施工一下就可變充電站 ,GOGORO不可能再侵略了吧
賣給你一個不自由的產品 乾脆連車都用租的 -現在是變相~收買車費+收租車費 吸星大法讓他未來有更大的資金這大代概是郭台銘搞代工金融業之後的~電動車金融業
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等級:大學部

文章日期:2017-3-16 08:48


電池交換構想是不錯,但如果改為交換一次多少錢,不要綁月租跟里程數,用多少算多少,跟加油一樣,這樣不是更好....
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等級:大學部

文章日期:2017-3-16 09:04


這有大陸的共享單車的感覺。
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