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HONDA VARIO 150 心得文!

来源: 心得 steven0508 2017-3-15 13:34 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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當初會接觸這台車也是因為回去印尼外婆家,表哥遞了一把鑰匙給我~挖靠是 "夯搭"HONDA VARIO 150 心得文!2134 又看它是十四吋的車種,心裡的小惡魔於是忍不住了!馬上騎出去兜風

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印尼的路不像台灣每個地方都是有柏油的,偶爾也有像這樣
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像這樣HONDA VARIO 150 心得文!7495...
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這些都是家常便飯,所以大輪徑的速可達變成他們國民購車首選!!起初我以為這種車騎起來應該很無力不穩,騎完後才發現,當遇上一些爛路時,在處理上就顯得格外輕鬆,還有印尼他們習慣在村莊的重要幹道,出入口,車流量較多的路口設置 減速丘 一來可以阻止那些騎很快的、沒看路的車速過快釀成意外,因為你不停下來減速,不管你是四輪還是兩輪,接下來一定前叉觸底,不然就是刮底盤HONDA VARIO 150 心得文!1993,認真覺得台灣可以學學不要亂用些很奇怪的限速....
什麼市區限速30HONDA VARIO 150 心得文!5972,我阿罵走路可能都比較快..兜風兜著兜著突然看到一個很熟悉的招牌

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,光陽耶!HONDA VARIO 150 心得文!3004 想說說不定可以看到什麼外銷車種HONDA VARIO 150 心得文!8278,結果..

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不是吧HONDA VARIO 150 心得文!5622都已經2017年了..還在賣這些車..

反觀旁邊的HONDA門庭若市
於是便大膽地走進去展示間
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雖然我只會一些破英文哈哈哈

(不知道在台灣什麼時候才看的到本田回來),裡面果然好多車 例如
HONDA VARIO 150 心得文!3788 HONDA VARIO 150 心得文!4362 HONDA VARIO 150 心得文!5485 HONDA VARIO 150 心得文!5134 HONDA VARIO 150 心得文!6904 HONDA VARIO 150 心得文!2832

這裡買車就如同台灣的汽車一樣重要!氣氛很好,小車部走過來一點點就是大型重車販售

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車ˊ主在愛車的保養過程中,可以享用茶水點心旁邊就是維修的地方
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車主可以隨時看到自己的愛車,出廠前每一項更換的耗材保養須知都會一一告訴消費者,而且他們都會保持工作檯上的整潔HONDA VARIO 150 心得文!4097
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裡也提供車主自己DIY自行保養,只要提供料號,十五分鐘後到櫃檯就可以拿到耗材囉!,

這點真的跟台灣非常的不同阿
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被毒完後!回來台灣一直念念不忘那14吋的魅力,於是手癢上網找,果真還真的有貿易商引進來販售HONDA VARIO 150 心得文!6485



天啊!當下我立即飛奔去看車啊!!原本想說不能買的!!結果坐下來談一談後,很莫名的就寫單子訂車了HONDA VARIO 150 心得文!1047哈哈哈 過幾天後車子來了!!
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完完全全被它煞住!那殺氣騰騰的大燈,LED大燈,怠速熄火,CBS 水冷ESP引擎又可以無電瓶踩發 滿滿的牛肉阿

http://www.astra-honda.com/esp/,(附上這顆引擎的解說) ,
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簡潔又不失美觀的儀表板,然後指針劃到160Km這野心是有多HONDA VARIO 150 心得文!473
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車身用上非常硬派的曲線帶出流線,輪框則是直接給你ENKEI鍛框HONDA VARIO 150 心得文!7913搭配26MM的前叉,後半部曲線上揚
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屁股非常的翹!!不仔細看會以為VARIO是中置避震XD,以下附上詳細規格

引擎形式四衝水冷SOHC單汽缸
缸徑 x 衝程57.3m x 57.9mm
壓縮比10.6:1
總排氣量149.3cc
最高馬力12.47ps /8500rpm
最大扭力1.3kg-m / 5000rpm
車架形式鋼管車架
傳動系統CVT
燃油供應Honda PGM FI
後懸掛系統單筒單側油壓懸吊
輪胎(前)80/90 -14
輪胎(後)90/90 -14
前掣動系統單碟配單活塞卡鉗
後掣動系統鼓式煞車搭配CBS系統
長 x 闊 x 高1921 x 683 x 1096mm
機由交換量0.8公升
重量109kg
油缸容量5.5公升

附上美車圖
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一開始以為這車沒甚麼人會牽,加入社團後才發現其實還不少
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一開始說好的不改車好像也破滅了XD,車友無限推坑
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乾脆來個新世紀福音戰士,看甚麼時候來台EVA
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HONDA VARIO 150 心得文!9742騎車不改車好像很難過,大家說對不對HONDA VARIO 150 心得文!5180,不改車都是騙人的哈哈哈HONDA VARIO 150 心得文!7651

目前騎了18000公里,最有感的還是油耗
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,一公升都抓在45以上,離官方測試值差距不大,第一次騎150可以這麼省油,又有力!拜車身輕巧在市區可以快速移動也不重脫,極速方面也有120公里的表速!,原廠傳動配置著重在中尾速,時速80後,會有一股力量一路帶著達到110公里!這台車也有缺點也有優點

先說缺點
1.雖然配置LED大燈但是在雨天的照明度不佳,特別黑的地方,亮度不是特別亮,倒是PGO 阿發MAX的LED大燈照射廣角還比VARIO好!
2.身高不能超過190..因為你的膝蓋會去頂到兩個凸起處!
3.原廠前叉設定太軟,如果有熱血操控派的,勢必要去升級前叉內管彈簧、重灌油
4.原廠後土除,根本沒有用,下雨天可以載著你討厭的人HONDA VARIO 150 心得文!4874,噴到不要不要的!你騎得很開心,後面泰國潑水節 HONDA VARIO 150 心得文!970 還好有JET的土除可以用
5.坐墊太單薄,如果騎長途,建議就是改坐墊了!!
6.原廠後照鏡過小,常常會看不到後面,掛勾可以改長一點得
7.如果你是出門要帶很多家當地,千萬不要買它,因為它的置物空間就像大B一樣大! 它不適合當貨車HONDA VARIO 150 心得文!2599

優點 1.不容易停紅燈開車聚XD,非常吸睛
   2.常常會忘記油錶的存在,PGM FI果然厲害
   3.9萬多塊就能擁有本田的車何樂而不為!!前衛的外型,高科技的引擎
   4.引擎震動極小,高速運轉下異常的寧靜,不會震到車子快散掉!!!
   5.保留了踩發感,萬一發不動還可以急救一下,原廠傳動已經使用雙齒面皮帶,散熱極佳
   6.車不重,就算是女生來騎也很適合,搭配CBS 騎起來更安全!
   7.到目前為止沒有任何問題!!HONDA VARIO 150 心得文!4545
以上就是我的心得分享喔!!

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  發表於 2017-9-1 21:16
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  發表於 2017-8-23 18:30
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看來印尼的HONDA也是當汽車賣..但卻是機車價  發表於 2017-3-16 14:06
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  發表於 2017-3-16 00:17
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  發表於 2017-3-16 00:11
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好車當然推
HONDA VARIO 150 心得文!6882
前一陣子台灣相關單位想強制加裝怠速熄火裝置好替國內車廠剷除對手
卻發現國內怠速熄火技術遠不如人...
所以就跟太監一樣,下面沒有了。

VARIO很特別的就是極低速行駛時不會抖
持續時速2~3公里走坑坑洞洞的上坡感覺就像切奶油般滑順
印尼買不用六萬
進來台灣要九萬...
也沒大馬桶可裝大便~~~當

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替國內剷除對手?說錯了吧!照時間來看是要逼出技術來學習,有大量市面樣本+電腦檢修碼互通,抄你的供應鏈,挖你的技術只要在國內大生產就有各種手段   發表於 2017-3-16 02:23
台灣想新增法規卻不知道國內法規都是抄來了(除了獨步世界的禁行機車及待撞區) 人家有競爭力的車廠早就準備好了...  詳情 回覆 發表於 2017-3-15 22:46
台灣的怠速熄火裝置根本廢渣 還要啟動馬達去發 人家小日本鬼子的衛生棉翅膀的是利用發電線圈當起動用 油門一轉就帶動曲軸轉動發動引擎了,尛延遲都沒有,也不用擔心馬達耗損 就是發電機也可以當做馬達的概念 聽買過  詳情 回覆 發表於 2017-3-15 16:37
4#
annSing 2017-3-15 14:08 只看這個作者
東南亞機車的外型真是越看越喜歡
希望台灣也會出現

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Shadow 300, Address 110 東南亞機車的外型  發表於 2017-3-16 09:19
這台車好讚
想買XD
本田在那邊的經銷商能大間也不會意外
在東南亞市占率將近七成
山葉將近三成
總體市場幾乎被這兩家給包下了
非常的精闢,感謝車友分享好文,看的到吃不到最令人肚爛!哈哈
8#
jansamw 2017-3-15 16:23 只看這個作者
本田如果連小摩托車都進來台灣,再加上原有的山葉夾殺之下,其他車廠應該可以包一包了......

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很多人都會這麼說 但是很難拉~從汽車上面來看 本田給台灣的都是一線車種、二線內在 現在的成績也只能是如此而已  詳情 回覆 發表於 2017-3-16 08:34
車看起來就是帥!感謝分享HONDA VARIO 150 心得文!9391
MARJORANA 發表於 2017-3-15 13:51
前一陣子台灣相關單位想強制加裝怠速熄火裝置好替國內車廠剷除對手
卻發現國內怠速熄火技術遠不如人...
所 ...

台灣的怠速熄火裝置根本廢渣
還要啟動馬達去發
人家小日本鬼子的衛生棉翅膀的是利用發電線圈當起動用
油門一轉就帶動曲軸轉動發動引擎了,尛延遲都沒有,也不用擔心馬達耗損
就是發電機也可以當做馬達的概念
聽買過有這種怠速熄火裝置的衛生棉翅膀出的車的朋友說
這種技術是有專利的

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  發表於 2017-8-23 18:34
山葉已不用舊款技術-除了鬼島台灣.怕人太早仿還是台灣好應付 應該是台灣好應付 (畢竟國慘搞笑+複雜+...都可上市) 沒能力卻又要規範這就是國慘交通部  詳情 回覆 發表於 2017-3-16 02:30
發電機也可以當做馬達的概念.................. 台灣20多年前就有了呢...........你可以去看看b1 or 雄獅125  詳情 回覆 發表於 2017-3-15 19:54
回覆我沒理的話請PM