小Ninja 前叉維修和更換錐形軸承

首先用千斤頂將車子頂起來 左邊側柱墊高右邊再放一顆輪胎


今天的主角 下三角台x1 agip 15w前叉油x1 原廠內管x2   37*50*11油封*2  錐碗組*1


這組材料備了三個多月 下三角台 台灣總代理報價約六千多一支 內管也是約7000一支 跟美國官網的200多美金差不多
我想可能是因為他們的零件是從泰國運到美國再運回來的哈哈

三角台車友分享可以到EBAY買二手良品 內管也有車友直接從東南亞幫忙代購 這樣下來節省許多

錐碗則是網拍上有在賣 NSK FAG SKF的都有辦法訂製

將軸心拆除 上下三角台螺絲鬆開即可把輪框和前叉卸下 不過因為沒有前叉C扣特工 又是單人施工 所以在下前叉之前先在車上用AB型的逼猴固定頂蓋以方便拆除C環會比較好拆


歪掉的三角台和正常的三角台 要注意珠子的大小是2分(2.54cm/8*2 6.5mm)好像21顆的樣子 上一手硬是裝1.5分的珠子 塞了將近30顆
就算三角台鎖到最緊還是會摳摳叫 當時試車的時候前輪沒氣沒發現 氣一灌就很明顯 這樣的結果是珠碗磨損 頃倒到一個點之後龍頭就會沉下去 然後就起不來了XD


把龍頭的珠碗上下座敲下


把三角台舊的下珠碗用一字敲掉 再墊著舊的珠碗把新的軸承敲入
舊的敲了一個多小時還是敲不下來 晚上十點請機車鈑金的神救援 敲了三下就出來了 看來我還是火侯不夠R


敲下來的ˊ珠碗 左下兩個都是防塵用的  也被我敲爛了...還好新的有附防塵的墊片 忍三百好像沒有橡膠那片
大推這組錐碗的賣家 本來錐碗收到後裡面有多兩片墊片不知道要裝哪裡 他很用心的跟我一一解釋


把新的上下軸承座敲入車台內 再上一層厚厚的黃油 就可以準備安裝啦


上車後鎖回四角螺帽


再來是前叉內管更換 車子買來後因為前叉漏油所以拆下來換油封 發現內管是歪的 上面還有大該兩公分的摺痕 我想可能之前折的太歪了 就算板回來還是很歪 三角台也是板的不太好 加上下場時也有雷殘 於是又更歪了哈哈
趁著過年 把過年的喜氣換成亮晶晶的內管



再來就分解前叉 如果套筒太短伸不進去的話可以用L型內六角搭配T桿施力


再來就依序的把前叉分解 步驟跟一樣有自潤環的酷龍前叉一樣 要注意先放阻尼棒的蓋子進外管理面後再依序把自潤環、墊片跟油封裝上 順序顛倒就要重裝 很麻煩

然後外管用煤油洗乾淨後吹乾 在等煤油揮發的同時先去吃個消夜


吃飽有力氣再來把油封敲進去 要小心敲的時候不要讓膠槌的脫落物掉進去內管裡面 吃飽後力氣真的有差啦


最後再照原本的步驟依序裝上車就完成啦


最後裝好就凌晨兩點半了 結果發現離合器線沒走對又要再拆一次


第一次使用錐形軸承 他的滑順感真的是前所未有的體驗 而且又比原廠四片珠碗加起來還便宜 耐用度應該也會比較好 算ˋ是蠻不錯的選擇

謝謝收看

利害!!進口車拿料想便宜就是比較麻煩...
樓主真是強者，讚

不錯會DIY唷，真強

太強了~我也好想學學XD

感謝分享 ~

看來 板大 應該是 DIY 玩家 ...

給您一些拆裝訣竅參考 ...


一開始 應該就有計畫 會分解前避震桶 ...

所以 應該在尚未拆下三角台前

就要將 前插上蓋 與 下 阻尼棒 螺絲 先行放鬆 了 ...

這樣 可以免除 拆下後 無失力點的困境 ...



鎖回時 可以一樣如法炮製 ...

前插上蓋 與 下 阻尼棒螺絲 隨意鎖緊即可 (不會漏油即可 ...)

當 組合上三角台後(鎖緊) 再 確認式的鎖緊該兩顆螺絲 (左右 共4顆)


這樣 可以免除動用許多 "特工" 與 "蠻力" ...
                                                            



供您參考 ...

高手

能自己動手的人都很厲害

滾珠換錐形的升級感很明顯

以前騎酷龍時候也換過 XD

摔車?! 為什麼會歪掉...還是台灣 凹洞太多...

很多騎士都有問滾珠會比錐形差或者不耐用。

大多數用不久就升級了。

軸承上油方式錯誤 軸承很快又會掛掉

要把滾椎和保持架塞滿黃油