重機為何不能上國道？

50%以上多數安全慢慢順順開100（烏龜車）的駕駛
不想被愛飆速飆快的駕駛告過失傷害&致死～以刑逼民

不願意！

有權有勢的天龍人世界貴族寧可繳稅給錢
擺平垃圾山裡的廢物跑出來作亂～詐騙
住垃圾山的窮人貧民就是等死爛命一條罷了
哪有好處就往哪去～任金字塔頂端高層擺佈操弄

因為腦殘的法律~~
跟太多自以為是的人了!!呵呵

綠茶半糖 發表於 2017-2-27 21:15
現在開放 快速道路  看看重機車禍死亡事故ˊ占了幾% 死多少人好了

然後再看看 汽車國到嚴重死傷事故 看看 ...

遇到挑釁重機的紅眼族四輪
1.不甩開一直被逼車出事就說重機肉包鐵又小台看不到很危險
2.甩開了說重機飆車都追不上(然後行車紀錄器po爆料佐證)

大魔王完全說到重點了XDD
要期待政府官員應該是很困難的
因為他們所謂的"觀感好"建立在他們那狹小的視野中

singer 發表於 2017-2-27 20:11
這個問題的答案很簡單啊
首先, 從數據上來看
公道上肇事率最高的車種不是機車,而是大貨車與大客車, 再來是小客車  

專業的果然不一樣！


請樓主別存在感刷完就忘了回文哦！

禁止大貨車、大客車、小客車上國道好嗎？這樣機車族就安全了！

在台灣家長教育小孩
處處以安全為前提而禁止小孩從事任何事情
結果製造了一些媽寶及一堆草莓族
事實證明,這樣的處理方式不足取

相對的,政府既然已經收了重機騎士的錢
該給重機騎士的就必須開放

況且我相信,那些官員絕對不是以風險成本與道德承擔為考量
才有不開放重機上國道的政策
說是顧慮風險成本與道德承擔,感覺很假惺惺.

並沒有數據可以支持你機車上國道必定造成許多危險的論點，只是個人臆測故不成立。機車與汽車考照難度，差別只是拿雞腿換或鴨腿換而已難度差別不大，騎士成本說也不成立。

官員的施政總是躲在溫室中拖延閃躲，不敢開放也不想變動。其實只要落實交通管理，任何車種該嚴格審核駕照就嚴格，任何車種違規該處罰就處罰，所有用路人素質一起提升，何必害怕高速公路開放後四輪兩輪互相傷害???

若是開放重機上國道，一旦發生逼車、擦撞、重傷、甚至死亡等，這些新聞都會被放大檢視

若是開放女人出門，一旦發生猥褻、性騷擾、甚至性侵害等，這些新聞都會被放大檢視

???

我怎麼覺得這個問題的答案很簡單咧

想想現在我們的駕照取得過程就知道為什麼二輪上國道會很危險了

不論是駕駛二輪或四輪

我敢說9成以上台灣駕駛人的用路習慣都跟駕照的取得方式一樣隨便

以上是我自己個人的想法...

減少肇事率最高的車種上路 大幅度減少事故率
清除並限制汽車停車範圍 讓更多空間給機動性高的車種在擁擠的地方使用 不僅減少住戶間通勤移動時間且減少巷道事故發生率
至於下雨的話 則宣導使用大眾交通工具