製造日期越新越好（14樓正解）

  




  輪胎主要成分為橡膠

  如果全部都使用橡膠，大概使用不到一千公里就會磨光

  全橡膠成分阻力過大，車輛也變得耗油

  所以製造過程中會加入碳黑提高耐磨性

  但也不能加太多，加入碳黑會使輪胎變硬，過硬的輪胎會毫無抓地力可言

  每家輪胎製造商有自己的比例Know How。

  近期在輪胎原料中加入Silica=二硫化矽

  也是俗稱的白碳黑，矽可降低橡膠分子的移動並降低摩擦

  同時還能提升輪胎彈性，增加輪胎抓地力。

  重點來了：新製輪胎放越久，Silica=二硫化矽會變硫化物就會變硬

  抓地力下降，降低滾動阻力，降低溼地抓地力

  直到我問普利司通總經銷跟台灣米其林代理商（還來信法國原廠）才知道秘辛…

  我知道很多輪胎銷售點都會抱持反對意見

  當然它們要確保輪胎滯銷流通率不是，每個都要裝最新胎…

  只能說還是用越新的輪胎吧！（別問我是否唬爛，只能說信者恆信）

  參考資料：http://forum.jorsindo.com/thread-2191487-3-163.html （21樓）

確實是有此一說，
台灣製造輪胎第一大廠也這麼說；
放置半年到二年間是最穩定的狀態。

完全沒注意這件事@@
我只知道不管晴雨天，騎上路不會打滑的胎就是好胎XD

我上次也換了兩顆3個月的胎
廠商也是說沒差
我原本也是以為要放半年會比較好

2009年時,家裡添購一台Yaris當買菜車
可能因為新車賣太好, 輪胎也極新
新車6月下線,輪胎是5月出廠 (類似這樣時程)

男後....
這套胎15000km就下課了 @@
就媽媽接送小孩,去市場買菜這樣 (並沒有下場跑個幾圈)

之後換的同型號輪胎至少出廠一年以上
就很正常的磨到30000km以上.....各位參考參考.

在機車上.一年騎13000.14000KM.大概一年一條.所以只要2年內的我是都OK.可是...我會嘗試使用新產品.所以都是半年內的較多.車種屎妹

輪胎當然是越新越好
但是輪胎廠其實也發現
剛製造出來的輪胎抓地力很好，但是磨耗很差
然後去了解原因
發現輪胎會呈現隨時間而有所變化(質變)
輪胎製造也是經過不少年了
有一種研究是理論
有一種研究是實際測試
經過實際測試發現，新制造輪胎半年後呈現最穩定狀態
比如說一顆輪胎製造出來壽命有7年
品質的呈現

   半年             半年後~6年                7年後
|-------|----------------------------------|-----------------|
品質1                  品質2                      品質3

發現品質1時間只呈現半年
發現品質2呈現較長時間的穩定品質
品質3為老化期後的呈現

研究就會把品質2列為正常狀態定義值
也就是研發運動胎/通勤胎/舒適胎的所有定義值都用半年後的品質當作定義
那麼品質1就會當作不穩定狀態，畢竟時間最短
品質3不用講，就是老化後的胎

大家都應該也發現輪胎是真的會有時間導致品質變化
時間久了，就會硬化龜裂
這是肉眼可看
但是新胎半年這段品質一般人看不到
廠商當然有研究過各段時間的品質耐磨、抓地力的那些條件
抓出半年這個品質變化時間
才有這種新胎放半年的說法

是透過後期研究抓出來的實際測試研究
信不信你也得信
輪胎製造廠的經驗，是有其研究的
一般人的陰謀論，就是以為庫存問題大家都想要新胎
殊不知輪胎有時間品質的關係

好胎 放5年根本沒差!!!!

我表弟 超五 150 裝上  庫存五年胎 一樣3000公里 KO!!!!!!!!

新製程的所謂環保型輪胎,的確會有添加Silica(SiS2)的成分,但SiS2在自然的環境下要氧化轉變成硫化物約需要10~15年,跟之前的舊製程輪胎添加的有機化合物相較起來,是對環境相對的友善許多~~~

而非新製程的輪胎,為何有出廠後6~8個月是性能最好的說法,樓上已有大大說明,就不再纂言,另一個原因是輪胎製成中有所謂的二次硫化的過程,所以輪胎出廠後這些新品的輪胎,會不斷釋出輪胎在製造過程中添加的這些硫化物與聚合物,所以新品輪胎會有黏性抓地力好,不過卻因為化學結構不穩定,所以容易剝離磨耗性差,而真正能讓抓地與磨耗性能達到化學平衡狀態的時間就是約為6~8個月,所以才會有此一說~~

這種狀況其實蠻多的
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很多啦...