本文最後由 stu79802 於 2017-1-1 19:30 編輯
繼上次Racing S 125開箱後
騎Racing S也有半年了 來分享一些心得和Racing S或G6的購車建議
首先Racing S真的就是拿來騎山路的
但上坡單人OK 雙載就不夠了
原廠不拆中柱就有不錯的傾角
新車搭配的建大K702 在乾地的表現也有水準之上
如果離山路不遠或喜歡跑山 這台真的很有騎乘樂趣
跑熟了路線 過彎可以嘗試是不是可以再更快一點 路線抓得更好一點
Racing S的油門反應很細膩 在彎中可以好好控制油門 但催到底也不會猛暴的感覺
跑山的樂趣是保持一定速度 沒有大加大減就可以很順暢地跑完
(反正直線也催不快 但過彎可以不用像G6減速減那麼多)
另外順便分享騎了3年了G6 150
G6的引擎也算是成熟的引擎了 延續G5的直線特性
動力算是非常充沛
長途騎乘的疲勞度也不高 (SSC上懸吊+有力的引擎可以維持相對低轉)
一日武嶺或是環島都是很OK的
相對於Racing S的過彎樂趣
G6走的是加速力道和刁鑽靈活的特性
非常適合市區
衝出車陣非常容易 騎乘三角也很好 但當初的G6後座非常高...對於矮的人真的很不友善
整體而言 也是一台很好騎乘的車 (G7也許今年就會上市了?...G6已上市4年)
最後購車建議是
喜歡挑戰過彎壓車 選Racing S不會讓你失望 (目前只有125是最大的敗筆)
喜歡長途騎乘和也保有運動性的 選G6吧 150還是好非常多
外觀主義者就無視上述
PS.
騎G6可以連續騎乘一個多小時都不停 但是Racing S無法...
因為Racing S轉速偏高+下懸吊設定 引擎的震動直接傳遞到腳踏板和坐墊
長途騎乘疲勞度真的差異很大
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