跑了1200km換下來的機油(黑色膏狀不明物體)

1/20更新

可能有些地方描述不夠詳細
個人不大會使用來路不明的機油
而且準時1000km換油
之前用法國Unil Opal液態鉬5w50，一瓶也要400，很小眾，但是品質很不錯，因為添加液態鉬所以也是綠色的
很順滑
這款機油的前身是 Canadian 5w50，也在小老婆討論過一陣，算是小眾但是品質不錯的油

至於機油精，是之前買著玩的，百達B1也是很有水準的油精

目前車子里程數大概2萬出頭

個人倒不怕引擎如何，反正現在機車引擎都耐操，爬了非常非常多的文，自己的結論是，機車這玩意其實有油就能保護，不要里程數太高3000 4000以上不換油個人覺得其實沒啥問題，騎起來是裂化了但保護性加減還在，機油對我來說就是看哪個感覺騎起來爽挑個大廠的用就可以了。。而且操壞了還剛好有個理由換車了。。

但是上一款機油也有添加過其他品牌的機油精，大概是在使用600km之後加了30ml進去玩而已。。

至於啥品牌就不說了，那是汽車四輪的人比較有在用的牌子

本身大概一個禮拜會有一次小跑長途，來回大概100km左右，尾速只要能拉100就不拉90，就是一路到底那種

個人以前換油從來沒有這個問題，覺得大概也跟油精有點關係

現在騎了快600了。。。把上一次剩一半的百達B1又倒進去了。。機油換了另外一款R開頭的更小眾的日本好油

加油精騎起來是有差，比較爽

會不會再出現油泥，1000km再來回報





NEX 125
使用里程數接近1200km

使用機油：Gulf GT 5W40
使用大概7-800km加入百達B1機油精

一開始使用覺得這款油水準不錯，加速蠻好，就是貴了點
感覺跑了幾次加入B1之後，加速性更好，目前換下來也沒什麼衰退感，感覺B1好像不錯

里程數內大概有7-8次60km左右里程

有無激烈操駕：這個個人也不知怎麼定義
反正路況允許會拉到100(頂多105)，沒紅燈沒車就一路拉，拉到停紅燈或有車為止

平常騎車時速約60-85左右，不大催油門，不壓車，但騎車市區不是第一也是前五臺左右吧

傳動：非原廠，換成金皇GE-RACING整組
小幚推一下，個人覺得不錯
雖然不到暴力，但是在nex順順騎的基礎上變成更順順順順騎
尾速提前，中低速扭力很快就出來
換傳動前覺得此機油稍薄，畢竟5w40不算濃
拉起來有時候有點小空，但可接受

換了傳動，變得飽滿不少（不過個人也有裝一個類似氧唬，叫魔術方塊的玩意，增加噴油量，用一點油耗換動力的東西，搭配傳動好像效果更好些）
所以個人覺得
一款油好不好用
跟車子搭配的才是真
不同車種比較有點不客觀
比如一臺nex跟勁戰同時用shell 10w40
可能感覺就差不少

更別提一臺原廠nex 跟改傳動勁戰，甚至改缸車之間對比的感受了

難怪小老婆有這麼多不一樣的屁股

以上衹是分享一些騎乘心得

最後圖片送上

好在我沒有因為感覺不到衰退還是換下了
雖然換下來的油還是呈微金黃色
流動性也極好沒什麼氣泡

不知黑色這玩意是啥呢？

油泥？

是騎車習慣出來的？
還是本身gulf gt 5w40操過頭？
還是加了B1油精產生不明混合物？
還是太晚換油？（也就1200不到）

個人已經不知道了

單純po上來給大家欣賞

之前不是有1萬km在換加時速插表的…1200km可以的

可能是A油+B油的混合物=油泥,  反正是機油將積碳被洗掉產生不好的東西,塞住引擎內油道不好

用磁鐵測一下,也可能是機油清潔性吧引擎內金屬屑雜質洗掉,鐵屑

油泥=低效率的燃料燃燒以及部分潤滑油氧化會造成極性物質在潤滑油中聚集,

汽車引擎使用(磷`硫`灰)成份高的機油容易長油泥...機油品質差.成本低.而且耗汽油
其它可看這"傳送門

簡單就是你的機油品質不好,不耐高溫,會產生油尼,建議換大廠耐高溫機油

照理說應該要分散開的
看起來是聚結成塊狀
有點奇怪就是

你之前用那種油啊，機油沒問題

油精也有名氣…那機油精先暫停吧，說用幾罐殼牌礦物油洗洗缸

先停止用油精再測看看

若要更快測出來 先用大牌子的便宜礦物油運轉洗一下
然後再加入你目前使用的機油使用看看

洗下來的積碳吧

也許是引擎底部泥沙掉下來。

恩…有沒有用手去壓看看？

真得有可能是引擎外面的髒汙再換機油時掉落讓你以為是引擎內的東西...