GTR/AERO改RAY原廠皮帶請益

差不多又到換皮帶的時候 大家都知道GTR/AERO車系原廠皮帶異常的短
所以以前換過精緻動力自行推出的加長皮帶，的確0-100非常快 但因為太長 所以末速瘋狂的打滑
105就上不去了（原廠皮帶尾速可達115）

爬文參考後發現以前GTR原廠皮帶規格為737*22，而三星GTR皮帶為757*21.7
可是現在原廠款式又從以前737*22回到757*22（這是真的嗎？要如何分辨新舊款？）
另外Ray 原廠皮帶規格為755*22 小弟是滿心動
有版友分享心得嗎
1.使用ray皮帶後 起中尾的變化
2.現行GTR原廠皮帶確定改成757*22？

原廠aero能有115。。。。已經是神級的了    目前依然是732   

勁豪2TS皮帶比GTR長大約4.5MM-可以考慮看看-

我老爸的車這樣用很久了，先說說我AERO的配置
RAK雙拼盤組
12g普利珠(加重1g，因老爸不喜歡暴力拉轉)
前盤的墊片拿掉(理由同上，有試過保留墊片但起步接近5500轉)
仕輪鑄鐵碗公
還有最重要的RAY皮帶
原本使用GTR皮帶時(那時珠子是原廠11g)，表速別說三位數，連99都沒看過，只有順風看過98，逆風93-94
換好RAY後起步轉速跟原廠差不多，甚至可說根本一樣
起步後呈現極低轉，表速80約7000轉，90約7500轉，100大約8000轉(有時8250)
極速約表速103(逆風)，順風107左右(此時轉速約8500轉)
我在想應該是我珠子用太重轉速拉不上去，轉速低到很像以前再騎風光125的感覺，不過老爸都順順騎他反而說比原廠好騎@@

發錯~刪~~~~~~~~~~~

7361520 發表於 2016-12-27 19:29
發錯~刪~~~~~~~~~~~

原po說的是原廠"皮帶"吧
如果全原廠還有115.....
車王了

7361520 發表於 2016-12-27 19:27
我老爸的車這樣用很久了，先說說我AERO的配置
RAK雙拼盤組
12g普利珠(加重1g，因老爸不喜歡暴力拉轉)

所以GTR使用ray皮帶 不會太長打滑問題嗎？
剛去看大魔王ray新車介紹 皮帶寬度好像只有21.4  寬度差有點多

放心換上去,好好用,不會太長剛剛好,可以吃滿盤

我的AERO配置是：
馬車125前普利盤組+2ｍｍ墊片（2塊1mm）+加長型滑件、AERO原廠壓板
11G多邊珠
1500轉大彈簧
原廠離合器(已更換成1200小彈簧)
金成碗公
Ray皮帶

4250轉接合
6000轉55
7000轉70
8000轉80
8500轉90
9000轉95
9250轉100
9500轉105 (下坡時出現)
起步油門轉到底7250轉
中速(50)轉到底8250轉加速
清傳動時盤組邊剩2~3mm沒吃到(馬車盤為加大盤組, 角度與勁戰的28S原廠盤一樣)
零件除了碗公、大彈簧、多邊珠與滑件外, 其它都是原廠
因為常長途, 一年接近2萬公里在跑, 有耐用度需求

建議：
若果只更換RAY皮帶, 普利盤沿用AERO原廠會無效, 因為普利盤尾速時推不上去, 建議更換改裝盤組配RAY皮帶
用馬車盤組, 需要墊2塊厚墊片(2mm), 推測為馬車盤本身厚度較厚, 加上RAY皮帶也較厚, 需微調

zero00306 發表於 2016-12-27 21:00
所以GTR使用ray皮帶 不會太長打滑問題嗎？
剛去看大魔王ray新車介紹 皮帶寬度好像只有21.4  寬度差有點多 ...

不會喔
不過剛換上去很難騎，極度高轉，速度還很慢
要騎個一周才會好騎，我猜應該是皮帶寬度不同造成的磨合問題