本文最後由 bymyside1228 於 2016-12-21 00:23 編輯
幾個月過去了,里程也到了5000公里
換了些東西,實不實用 見仁見智
單純做個小小記錄
幾天前 隨意挑個空曠處就直接拍了
車子沒洗,傷眼請見諒
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車子多了一些貼紙,大多是莫名其妙被刮傷
車頭是PCX最寬的部分,暫時性的無視
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取代原廠橡膠踏板 H2C 鋁合金踏板
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鋁合金可調橫桿 以便之後所需擴充用途 簡易手機架
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宵夜勾 解決各種不便 
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H2C 空濾護蓋
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H2C 傳動護蓋 單純好看 
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5000公里下來,如果你問我哪裡需要改進
後避震器是首選,原廠避震好比常見電動車的避震
細細的一組,只能說非常堪用,常常雙載情況下是觸底的
甚至被我坐得小歪了
因緣際會下,當然換一組了
Bad Panda SP Racing 全可調避震
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正鈦手工燒色氣瓶 不看一眼都不行
接下來介紹一下功能配備
依照體重下去做彈簧設定 高度可調 預載可調
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搭載16芯阻尼棒
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伸壓側24段可調
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高低速阻尼20可調
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CNC 切削造型氣瓶蓋
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市面上 避震品牌算非常飽和
從普遍彈簧阻尼不可調 到搭載氣瓶 打氣 電子可調 等等...
姑且不論誰好誰不好,每個人都有自己喜好的品牌
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重要的是,你花錢買了你會調嗎
花了幾K買了 卻不能善用它
那我想什麼避震到你手上都是一樣的
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每個人的體重 使用習慣不同
善用自己的雙手,自己設定自己的避震器
成在手 敗也在手 我的體重60 高低速阻尼 6段 伸壓側4-6段
就能應付大多數路面的不平
改善原廠避震帶來的不安心 獲得清晰路感
而也因為如此,更放大了輪胎抓地力不足的感受
雙載狀態下 高低速阻尼 與伸壓側 可以多調些
不能只是駕駛好坐就好 也須顧及乘客舒適感
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避震品牌玲瑯滿目,不怕你不愛
就怕你不調 摸索自己喜歡的段數
不管是單人,雙載我想都能夠提供很好的行車路感
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後避震有動過,勢必前叉要做配合調整
但是PCX 的油箱滿油與沒油 是8公升重量差別
前叉狀況還能應付,但近期內還是會做調整的
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最後 謝謝各位賞文 
![Honda PCX150 5000公里 記錄9845|小老婆汽機車資訊網]() 12/21更新
有車友詢問油耗 沒有拍攝記錄抱歉
以下文字敘述供各位參考
油表閃燈 加滿至油面滿約7.6-7.8公升
大多都是通勤加雙載一桶油跑300-330
遠途曾經到350一桶油
約在40-45每公升 還沒低於過40
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