Fighter 6 尬上Reveno多片式離合器

來源:http://forum.jorsindo.com/thread-2494285-1-1.html

當初看到這款設計還是在FB的重車社團看到的
感覺蠻新鮮的...私底下詢問價格就拋在一邊沒繼續研究了
後來看Reveno似乎要弄125/150cc速克達的
看一下官網以及定價
就決定試看看了

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由於手頭沒有專業儀器
一切都是靠自己的感覺
以及同路段下測試得到的結果

換上這組最大的感受就是
油門轉多少 轉速就是多少
不會掉轉 不會抖動  
起步一敗 一直到時速破百
都有動力持續上升!!
中速回油動力比原本還要優

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車種:Fighter 6
動力改裝部分:
傳動:前組原廠 珠子全10.5克
        後組城北電鍍碗公/速剋熱離合器(便宜收車友的)
        大彈簧 城北1800轉短彈簧
(誠心建議...後組沒把握不要這樣不同廠牌配...我這樣騎沒多久就開始抖動了)
前輪BT601 100/90  
後輪IRC SS530 130/70

同路段測試下(些微下坡路段)
500公尺內能破百
比較長的路段大概106左右...(大概3KM吧..)
起步一敗大約7500 會稍微掉轉至7千
在持續上升到8千轉左右 終轉約8千5(要拖很久...)

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更換上Reveno乾式離合器
傳動:前組原廠 珠子全9克
        後組Reveno乾式離合器
        大彈簧 1200轉長彈簧


同路段測試下(與上面相同)
500公尺內約102 (只測過一次..)
較長路段約108左右(同上面路段)
起步一敗約7千5 不掉轉
持續上升到8千3左右 終轉約8千5

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我的感覺是我還沒調整好...
珠子.大彈簧應該還能再調整
這組跟傳統的配置方法完全不同
由於該店家只有我這台FT6裝這組
剩下都是新勁戰的...
想尋找FT6車友一起分享配置方式!

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一堆人說這乾式離合器名稱不對
修改成多片式離合器

廠商說跑山不保固了...........
一次就往生的概念

十方除強 發表於 2016-12-10 22:07
廠商說跑山不保固了...........
一次就往生的概念

車主那台300CC偉士牌 車重158公斤 要是再雙載就2百多公斤了

上武嶺走走停停 對離合器根本是種折磨 要是用一般離合器也是燒給你看

STC就算燒也是抓 原廠的呢?

多片式就多片式
硬要扯乾式離合

不知道耐用度好不好？

跑山不保固~ 這分明就是有問題不負責
不推

跑山不保固也太....
山路的定義是看海拔還是坡度

多片式的很難和原廠這種蹄片的耐用比...
原廠在爛 打滑後至少離合器片夠磨
但多片式的就和野狼一樣 只要離合器弄到燒掉就很容易滑掉要去換離合器片
而且他這種還是用滾珠...
滾珠用在乾式上就是會吃珠問題...

不過傳輸效果應該不錯 但乾式的多片式的耐用度我保持的疑慮..
再來玩車的人應該很少會只跑市區郊區 應該一堆都愛衝山上...

reebok99938 發表於 2016-12-10 22:22
車主那台300CC偉士牌 車重340公斤 要是再雙載就4百多公斤了

上武嶺走走停停 對離合器根本是種折磨 要是 ...

gts300淨重158kg而已 再加上雙載哪來的400多公斤...
原廠離合器亂亂噴也不會冒煙阿...
還是你要說的是這款離合器不適合太重的車子?

其實就算正規乾式離合器 本身就比濕式的壽命短了..
但這個跑山會有問題...大概很像重車離合器控制不好燒掉吧..