為加速淘汰老舊柴油車，環保署擬提高稅金與罰則

根據環保署統計，國內約有 16 萬輛柴油大貨車排放的氮氧化物(NOx)佔了移動污染中的 16.7 %。為了加快淘汰老舊柴油車的汰換速度。

環保署長李應元表示，未來將針對車齡至少 17 年的一、二期柴油車，在合理使用的年限內研議逐年提高牌照稅，也會研議路邊攔檢對排放不合格的柴油車提高罰則，以經濟誘因讓民眾主動汰換舊車。

環保署的統計資料表示，一、二期的老舊柴油車合起來約有 7.1 萬台，再加上 1999 年實施的三期柴油大貨車標準，也就是等於現在路上至少有 8.1 萬台車齡 17 年以上的老舊柴油車在路上奔馳。

立院衛環委員會今審查環保署相關環保基金預算案，環保署長李應元於會議上說，考量到人民的財產權，不能夠強制民眾禁止開著老舊車子。

因此除了研議路邊攔檢外，也會針對排汙不合格的柴油車提高罰則並上講習課，同時透過經濟利因加重排照稅，讓民眾主動汰除舊車。

2017年將會推出汰除換新的補貼辦法，也會擬議三期柴油大貨車加裝濾煙器。而環保署也已經與經濟部國營會討論過，未來國營事業將要改用四、五期柴油大貨車，並鼓勵績優廠商、公司進行全面汰換。

....『環保署長李應元於會議上說，考量到人民的財產權，不能夠強制民眾禁止開著老舊車子』....

那就不需要禁二行程機車了啊！難道二行程車主是次等公民、就沒有財產權了？

如果為了環保目的，要規定的應該是【排氣不合格】的車，就禁止讓它上路。而不是找特定族群開刀。

照片中那台老卡車   還真的蠻精典的
不知是哪牌子的

laoguan 發表於 2016-12-8 12:01
....『環保署長李應元於會議上說，考量到人民的財產權，不能夠強制民眾禁止開著老舊車子』....

那就不需要 ...

那些老車應該要開放他們改裝排氣設備，叫他們通過至少三期的排放標準，無法通過，就要課徵懲罰性的高額稅金.

就算通過，也要半年一驗，不分車種

天生魯蛇 發表於 2016-12-8 14:55
那些老車應該要開放他們改裝排氣設備，叫他們通過至少三期的排放標準，無法通過，就要課徵懲罰性的高額稅 ...

建議不定期抽檢。

李總 發表於 2016-12-8 12:06
照片中那台老卡車   還真的蠻精典的
不知是哪牌子的

這個車頭，小弟在中國路上看到都是@@

HAY 所以我們要禁止二行程機車上路 來防止不到2%的汙染源汙染大家
這個16%的我們看不到看不到~~~

漲聲響起..............................又要漲了

台灣的環保是經濟問題
不是環境問題!

要是政府有提供換新車(營業用)輔助.免課營業用購車之進口關稅(150%).很多運匠會很樂意換新車.以免汙染空氣.只是盲目的政府.無知的交通部.做的到嗎?