YAMAHA三代勁戰，改四代勁戰前總成

在四代推出之前，看到廣告圖片上的尾燈，不太喜歡，因次就考慮牽三代了。(然而四代出意味著，三代要停產了
因此在還未滿十八前的六個月，跟家人商量再商量實在怕到時沒車，就先牽回家放了當然人生第一台車，還是自己選的當然非常高興(但是未滿18是不能騎啊…
後來某次看到路邊四代的實車後，瑞凡回不去了，車都牽了沒救了(真心覺得四代帥啊
既然都牽了，那就愛它吧~

在滿了18後騎著騎著，發現四代的框漂亮又好看阿


讓我有了這個想法，進入主題
三代我有喜歡的部分，四代也有
那就來ppap一下好了
在四代出了這一年中，一直想改總成看看
但是在朋友粗估，加上一些，從我舅舅那裡得到的觀念
就是要全部換呀
全部換當然就是(錢錢錢錢
還在半工半讀的我不可能直接一次砸
那就來研究一下沿用的部分，而某次在小b社團看到有人小b改上了B'R總成
後來仔細研究了車友的四代，發現到三代跟四代碼表齒輪是同邊!?!?!?
再來已我知道的小b要用33芯合體三角台才能上，上勁戰/大b總成(加上有人B'R總成改成功!!!
那三角台不就有可能通用嗎~!?

就開始了我月月的蒐集料件時間
1:許久之前看到有瞤在做仿四下巴，就衝惹裝上去後，撞的我土除傷痕累累阿，就先拆了(本人體重近百，聽車有體重輕地為這問題
2:朋友之前擦傷換掉的四代土除(因為有傷，送去切割過備註:還沒改成四代總成前，我有裝在三代總成一段時見過(必須只鎖兩點[很穩不會掉])
3:一組朋友四代升級下來的，原廠前叉
4:一顆車友升級下來的Bws'R，原廠電鍍藍輪框(個人搞怪，四代的就能了不用像我去收B'R的
5:卡鉗，碟盤，油管(當初要改時就打算來個一次升級，剛好碰到獎學金下來了，直接貼些升級
6:輪芯+(碼表齒輪+三角台)
碼表齒輪+三角台(抱著可沿用的可能性下去賭

當初預計10/10號三天連假，有空拆下來稿
但，再這之前
1:前叉，已經彈性疲乏軟趴趴
2:卡鉗有了，但是沒卡座啊
3:三代框上面的f1已經快下課惹
胎(在星期日修完屋頂時才看到已經剩3-4成了


這下可麻煩了，車行這三天基本上都會休息
1:前叉，薪水提早下來了，馬上星期五就拖去(換彈簧+灌油
2:卡座，趕快找車友的車行詢問(星期六下課時順便去拿了
3:胎，問了問朋友，星期一，彰化某工作室有開(打算隔天早上就取拿

星期一
結果早上要去翻土，修屋頂，下午拿完胎開工

我完全沒想過要分享，後來看來了一些文張上有人在詢問，辦完帳號，又要當見習生一段時間
過到現在才發
所以，無圖帶過
拆下原廠框+前叉
裝上四代前叉
裝上框+碟盤+卡鉗+卡座(為何要同時，這是因為我不是用原廠的
卡鉗會卡框
然後，拆掉原廠卡鉗+油管
鎖上新的油管，開始灌油

總結:材料部分
三角台+碼表齒輪(沿用
四代框，四代原廠前叉
輪芯，當初改防摔球加長過直接用(原廠也是能沿用，因為軸距完全沒改變
碟盤+卡鉗+油管
(選用世X鍛造六活塞+世X鍛造浮動碟+guXfu杜綁鐵氟龍油管)

當初在換前叉彈簧，問了車行老闆之前一直很困擾的問題
那就是碼表齒輪，而碼表齒輪只是傳輸用，正反裝沒關西(我學電的居然忘記有這回事，唉唉~

以下附完成圖(為何變大B的土除呢，因為仿四下巴又撞到了







感想
為了改上去，也研究一段時間了，大概搞了一年有了
加上避免有些問題也測試一段時間到今天才來分享

目前已知1-3代能改上(一代改33芯三角台
大B需改碼表齒輪(它的跟三代反邊，不過好像可以反裝

如果純粹要改左邊
之前有跟一位車友三代總成反裝的交流意見
中區的{承鋼}哥哥
總成反裝，會降低車身，土除不能裝(碼表齒輪反裝沒問題

目前南部有車友二代再試試能否{框+碼表齒輪}反裝上(這個可能要等他分享


警告:
三代原廠總成，騎習慣請小心{請勿馬上出去就要撇車+壓車}
一改上去一兩個禮拜要適應一下，因原廠框重量有差一些
本當初改下去，輕到我會怕(適應後沒什麼問題，騎從10/10騎到11/26沒問題
如果三角換四代會更輕請多加小心
哪天等我成功移植四代龍頭再分享(可能又要非常久了


以上下台一鞠躬

r2d2147 發表於 2016-11-27 17:23
裝原廠土除 好像會撞到那塊加裝的下巴
前叉還硬的時候還好 但是軟了之後可能會撞
也許你可以把三代的內管組 ...

厄，關於下巴
內管當初在量是有一點點的差距(不過不能確定完全全新是有差距的，因我收購來時就軟趴趴的
而我彈簧有更新改裝的才組裝上去(三代彈簧跟四代是通用的
正常騎乘遇到窟窿跟重煞車才會撞到，而本人體重100公斤，相信體重輕的人比較不會有此問題，感謝您的指教

as604951 發表於 2016-11-27 20:47
四代後扶手可直上三代? 感謝

三代勁戰，無法直上
有網上有人開模，仿四後扶手
可能要找一下喔(本人當初是有買，不過不便宜

r2d2147 發表於 2016-11-27 19:22
我是指內管長度 沒說彈簧

了解，據我知道是多了一公分
當初是有但算但是，目小看錯買成二代改防塵套的，不能用，懶的重買就用了
個人覺得一公分好像也不太夠就是了

luck2003517 發表於 2016-11-27 23:40
終於等到相關文章了！！
我也想上四代框，有沒有辦法不要改成左卡呢？

這可能要您試試看了，距離是一樣的
如果反過來，碼表齒輪要反裝，而其他部分沿用看看

芤薿篠趐 發表於 2016-11-28 09:50
感謝提供方案，

但相關價位...不知道方便提供參考一下嗎??

如果您去收二手的大概
三-四張多小朋友(全原廠的
我個人是花了17張小朋友
{前叉買貴了點，還改彈簧，卡鉗總成升級
輪胎一起換掉}

death218 發表於 2016-11-28 11:43
樓主方便透漏一下這樣改幾張小朋友嗎
樓主如果是看到四代的前框心動
突然困惑了一下怎不直接上改裝鍛框之類 ...

下面花幾張回覆了
鍛造框說真的貴，我花不下去，我選B'R電鍍藍(比較奇特點就好了

boy82811 發表於 2016-11-28 11:48
你好!!!  版主 我想請教一下

我目前是四代 如果想收二手的三代鯊魚鍛框 跟MSP MD-F2前叉來用  可行嗎?

逆向操作四改三是可行的
據我所知的臺中車行改了一台B'R一台四代
三代鯊魚框+t28前叉
之前詢問買賣版售車的車主，他的B'R套筒用最長的
注意:
四代的改三代後前後碟盤會在同一邊，會有煞車慣性的問題，控制不好可能會右摔。

關於以上三個問題一次回答一下
1:勤X是的
2:已經私訊您了
3:呃，那個是三代仿四代下巴
價格一張內到一張要買請搜尋仿四代下巴)
原廠您鋸下來可能不好裝上去，角度差不少