終結ARTC獨家壟斷怪象

lq9269 發表於 2016-11-24 00:35
台灣是米國代管的 ~ 憑什麼懷疑米帝民主快遞有問題 ~

台灣是天皇屬地 ~ 憑甚麼懷疑太陽的東西合不合適 ~ ...

人家造車工藝高 爛車進他們國家當然要檢驗 不然某牌怎麼會被抓到焊點不夠 強度不足
在驗別人的車子之前自己要能做出同等級的車吧
你造不出一流的車卻能制訂世界一流的法規根驗車標準 標準哪裡來的?

我來告訴你吧 抄來的!
抄來的就算了 有沒有實際在做事又是另一回事了
世界一流的驗車標準 進口車出現重大瑕疵我們怎麼從來都沒先驗出來過呢? 不是全世界最嚴格的嗎!? 怎麼人家不嚴格的驗出來了 我們最嚴格卻驗不出來呢?
事情爆發了好像也都是車商的事 這些驗車單位一點連帶責任都沒有? 這樣要他們做什麼?

nato751026 發表於 2016-11-24 13:47
所以呢? 除了白癡到獨步全球的待撞區跟禁行機車 台灣哪一條交通法規不是抄來的 同樣驗車步驟再多做一次  ...

你說是抄來的，就舉證一下台灣驗車步驟和歐盟的驗車步驟和法則哪裡一樣如何？？？

拜託！連排氣管防燙蓋和方向燈相對距離的規定就不一樣了！哪來抄來的？

jeff815212000 發表於 2016-11-24 14:07
呵呵 油耗造假驗不出來?
你是在罵歐洲驗車機構嗎?
歐洲驗車機構也沒驗出造假阿

人家造假通過他們的法規 我們用更高標準來驗也驗不出來 有跟沒有一樣 高標準意義何在?
每次出現重大問題 偏偏都是一般標準的國外驗車單位驗出來 台灣驗車單位一次都沒驗出來 為什麼?
你下半部已經說出台灣驗車的BUG所在了 所以你覺得驗車單位有用嗎?

ARTC跟VSCC應該打調重練是事實了...
太多圖利問題了.早該全面透明了...

ARTC的股東  就政府+國內汽機車車商組成的"執行單位"

話說我還幾個同學在裡面工作  下次來問問看有沒有內幕 XD

至於立法單位跟那些車商有沒有關係呢??

光看新聞五大工商團體常常出來靠北恫嚇政府  我只能說什麼事情都有可能 XD

不過很奇妙的是政府法規的改變  都剛好跟車商的產品有同步到

搞不好等AK550 上市之後  國道就開放了

而撞擊的測試剛好都只有過跟不過 也就是60~100分 沒有分別

要知道差別  可以從新聞各大車系民間自費撞擊照來推斷(誤)  XD

我比較那悶是國產車不知道在貴甚麼?

其實我是不太懂驗車的目的是甚麼??
一些基本驗車資料應該國外都會有不是嗎???
如果我們要用自己的標準數值的話,
應該第一時間就能知道需不需要驗了吧???
我想我們該考慮改進的方式是我們願意承認或放寬的數據是什麼??
而不是讓廠商像無頭蒼蠅一樣一直修數據或樣式,最後把成本轉嫁在消費者身上吧?
正常來說,如果願意承認國外的測試數據,
進口進來驗車主要是做double check的動作而已吧???

有錢就買 沒錢就牽二手的

snekchen 發表於 2016-11-24 14:56
ARTC的股東  就政府+國內汽機車車商組成的"執行單位"

話說我還幾個同學在裡面工作  下次來問問看有沒有內 ...

說出問題的核心了。ARTC是一種"非關稅貿易障礙"。

撞擊測試也希望大家可以附議